您好根据您车的故障现象分析，嗯，这种现象一般由以下原因引起：1防冻液缺少造成的高温引起的！2水温传感器及节温器有故障引起的导致电磁阀一直运转！3水温传感器及节温器的控制线路有故障引起的！以上分析到的检查一下！可以用诊断电脑检测一下发动机控制系统的故障码根据故障码含义分析解决故障！水温传感器与节温器的插头看一下里面有没有腐蚀的造成的线路有故障， DTC P0598:发动机冷却液节温器加热器控制电路电压过低，根据发给您的诊断步骤逐步检修一下！
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车子行驶多少公里了？车龄几年了？突然间出现的这种现象？还是最近做过什么维修以后出现的？以上请您描述一下！
先看一下防冻液缺少吗，车子高温了吗，
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14万多
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不启动电子风扇一直转
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没没有高温
嗯，这种现象一般由以下原因引起：1防冻液缺少造成的高温引起的！2水温传感器及节温器有故障引起的导致电磁阀一直运转！3水温传感器及节温器的控制线路有故障引起的！以上分析到的检查一下！可以用诊断电脑检测一下发动机控制系统的故障码根据故障码含义分析解决故障！
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都换了
用诊断电脑检测的发动机控制系统的故障码多少发过来我看看，还有更换以后用诊断电脑清掉故障码了吗
水温传感器与节温器的插头看一下里面有没有腐蚀的造成的线路有故障
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没有
仔细看一下
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看过了
DTC P0598:发动机冷却液节温器加热器控制电路电压过低
电路/系统测试
1.点火开关置于 OFF（关闭）位置，断开 E41发动机冷却液节温器加热器的线束连接器。
2.将点火开关置于 ON 位置，确认控制电路端子2 和搭铁之间的测试灯点亮。
− 如果测试灯不点亮，则测试控制电路是否对搭铁短路或开路/电阻过大。
3.确认控制电路端子1 和搭铁之间的测试灯未点亮。
− 如果测试灯点亮，则测试控制电路是否对电压短路。如果电路测试正常，则更换 K20发动机控制模块。
4.点火开关置于 OFF（关闭）位置，断开 K20发动机控制模块的线束连接器 X1。
5.测试控制电路端子43X1 和搭铁之间的电阻是否为无穷大。
− 如果小于规定值，则测试控制电路是否对搭铁短路。
6.测试 K20发动机控制模块线束连接器的控制电路端子43X1 和 E41发动机冷却液节温器加热器线束连接器的端子1 之间的电阻是否小于 5欧。
− 如果大于规定值，则测试控制电路是否开路/电阻过大。
7.如果所有电路测试正常，则更换 E41发动机冷却液节温器加热器。
这是诊断维修步骤逐步检修一下
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P0621这个清除不了
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P0621这个清除不了
有故障啊，所以清楚不掉的，需要检查一下发电机的控制线路及发电机
