07年4.2Q7，行驶15.8万公里，亮发动机故障灯/轮压灯。请问发动机是碳灌/三元崔化需要更换了吗？
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高长振

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P0431 定义: 催化转换器暖化过程中效能低于阈值（第2排）故障原因包括排气歧管或排气管泄漏，催化转换器自身故障，发动机冷却液温度（ECT）或缸盖温度（CHT）传感器故障，发动机失火或点火正时过于滞后，机油太脏，前部或后部氧传感器故障，燃油系统压力太高等。

2018-03-24 15:39:56

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P0431 定义: 催化转换器暖化过程中效能低于阈值（第2排）故障原因包括排气歧管或排气管泄漏，催化转换器自身故障，发动机冷却液温度（ECT）或缸盖温度（CHT）传感器故障，发动机失火或点火正时过于滞后，机油太脏，前部或后部氧传感器故障，燃油系统压力太高等。

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: P0455 定义: 蒸发排放系统检测到泄漏（大量泄漏）一般是由于燃油蒸汽管路阻塞，大的燃油蒸汽泄漏，或多个小的燃油蒸汽泄漏而造成。

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你好，根据途中故障码的显示车辆的三元催化器确实存在失效的情况，可以去修理厂先清洗一下三元催化器试试，不行的话只能更换。

高长振

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09年3.6排量途锐，目前行驶了168000公里，清洗缸内积碳、节气门、喷油嘴、三元催化，电脑消除故障后四到五天故障会再次出现。（第一张是清洗节气门和缸内积碳后报故障照片，第二张是清洗三元催化和喷油嘴后报故障照片，），主要是发动机故障灯亮，车不抖。

检查废气阀、喷油嘴、火花塞、点火线圈、三元催化、氧传感器、汽油压力、高压泵、传感器、本车这个故障现象不好修，需要换好几个零件才能解决。

史崇山

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你好，11年3.0L途锐。行驶16万公里，亮发动机故障灯，气缸列1和气缸列2混合气过稀，故障！！清洗油路，积碳更换废气阀，前氧传感器，高压油泵，故障依旧！请问什么原因？谢谢了

混合气稀这个故障肯定是真实的。混合气稀无非就是气多油少。由于高压泵你已更换，所以排除油压不对导致的油少。氧传感器你更换过所以排除氧传感器本身导致的误报。目前就只有喷油嘴了

马勇

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12款的3.0型大众途锐越野车，现在有11万多公里，车子泡过一次水，大修了之后，行驶了大半年出现了发动机故障灯亮，EPC灯常亮，急加速车身抖动明显的问题？求大师指点。

吴海松

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2014年买的大众途锐车舒适版，一年多了12000公里，汽车刚起步松刹车的时候会发出咯、咯、咯的声音，直接踩油门又好些，还有发动机故障灯亮了三次，故障灯的原因是节气门什么的，上一次在D档的时候自己手动熄火后在点燃故障灯就没了，请问下松刹车和故障灯的事情严重嘛

刘延军

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您好！2011年3.0T途锐，10万多公里，长年三线小城低速近距行驶，1～2个月偶尔跑下高速。三个月前出现发动机故障灯，对照了下是节气门，以为还是节气门脏的老问题，不予理会。前2天换机油，清洗了节气门，电脑检测，代码P001800，请问可确定是凸轮轴传感器问题？排查流程？费用分别大概多少算正常？

你好师傅！根据你车辆的故障描述分析，这种情况下建议检查更换凸轮轴位置传感器即可。希望能帮到您！祝你生活愉快！

杨秀伟

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进口大众3.0T汽油途锐经常短距离行驶 EPC灯亮后加油车子抖动异响熄火再打火抖动厉害发动机异响加油抖动憋熄火拖车到修理店电脑故障码两个：1.第三缸不发火，2.气缸压缩比。打开气门室盖排除气门有问题，是否需要抬下发动机拆解大修。(其他参考信息：1.去年有涉水熄火维修后有说缸压不稳定.2.机油消耗大) 请问是什么原因，是否需要大修发动机？谢谢

徐野

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09年柴油途锐，可以正常行驶发动机怠速正常启动正常由于是二手车拿回来的时候发现急加速的时候预热的黄色灯丝会突然闪烁发动机报故障后来拆开后发现有铝末基本可以确定是高压油泵磨损了后重新换了高压油泵清洗了油路以后正常开了不到1000公里又出现同样问题故障显示p0087 停车大脚轰油正常就行驶过程中急加速又会出现同样问题熄火后再启动正常考虑到刚换的油泵更换油泵后一直去中石油加油油泵磨损的可能不大后又更换了高压共轨的压力调节阀（共轨最头上的大阀）故障依旧喷油嘴检查正常柴滤旁边的低压辅助供油泵拆下来冲了一下无杂质仍旧没解决请高手指点

根据故障码和故障所述燃油压力低的问题，柴滤和高压泵已更换，就油箱里滤网没有检查，应该就是它了。

王昌艳

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13款途锐3.0t发动机故障灯亮了，检查是三元催化故障灯。清洗了两次还亮，麻烦问一下是拆下来再清洗一下，还是更换。目前跑了13万多公里了。谢谢

你好，你都清洗过两次了，现在又亮了，相当于三元催化达不了催化功能了。只能更换了。

邱自军

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