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伊兰特
嗯，换完气门油封。车提不起速了，油耗高。现在检查了，证实也没毛病，那个凸轮轴后面链条也没毛病。请问还有什么情况发生这种问题？

嗯，换完气门油封。车提不起速了，油耗高。现在检查了，证实也没毛病，那个凸轮轴后面链条也没毛病。请问还有什么情况发生这种问题？
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肖新忠
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问题没解决，没看懂？来问我吧
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逐步的检查一下汽油泵压力，和电脑显示的数据。
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你好，我是汽车大师金牌技师-李胜盈，很高兴为你解答。
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你好朋友 ，气门研磨了吗？
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师傅看了没事
mechanic_avatar
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他怀疑这个有毛病
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按理说更换气门油封时必须要研气门，因为在你安装的时候容易错位，在一个就是气门挺柱间隙不对 影响缸压
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图中这个电脑就应该提示故障码的
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如果没有就不用检查
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修之前有这种现象吗？是不是就是烧机油？
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师傅说现在就是加油不起速
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蔡波
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黎宇慧
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张文礼
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2008款伊兰特自动挡，最近发现挂D挡或倒挡的时候，有时候车子有很大的顿挫感，这个时候如果跑高速，感觉车子速度上不去，60迈的时候发动机转数在2500左右，80迈的时候转数在3000以上，没敢跑100迈。（平时我的车60迈的时候转数在1500左右。80迈在2000左右）。感觉不跳高速挡。去当地的维修站，说车子不跳挡了，用平板电脑叉在车子上恢复出厂就好。故障代码p0734和P0717.车也没有顿挫感了。过了几天又犯这个毛病，只要挂挡有明显的顿挫感，变速箱就不跳高速挡。后来换了变速箱油。还有这个毛病。但是这个毛病不一定什么时候都有。今天出现这个毛病了，车子放了一个晚上，第二天自己就好了，没有顿挫感了，变速箱也能跳高速挡了。有时候上午好好的，下午也许又出现这个毛病了。没准。后来发现车子挂挡是有明显的顿挫感那肯定不跳档，有轻微的顿挫感就跳挡，有时挂挡一点顿挫感也没有，也能跳挡。请问怎么解决？
根据故障码分析是由于输入转速传感器工作异常造成变速箱换档异常，建议先更换输入速度传感器。
杨卫军
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我的车10年买的。现在有两个问题比较纠结。我一个一个问。 第一个是热车慢，水温上得慢，转速要很久才慢慢的下降到正常怠速。暂不考虑原地怠速热车对车不好的问题。现在冬天原地怠速要10分钟上下水温才会渐渐上来。转速也要热车10分钟左右才能下降到1000转以下。怀疑节温器故障常开提前进入大循环了？或者节温器密封不严？有什么办法能不拆的情况下判断一下呢？ 我查了一些视频，试了试冷车刚启动时打开水箱盖观察液面，发现液面很快就上升了并溢出了。可以根据这个判断节温器没有关闭么？ （PS:至今120000公里了，没换过节温器。平时用车只是上下班代步，开得不远，10公里就到地方了。） 第二个问题是积炭问题。至今没有清洗过积炭。除了不久前添加了两瓶倒入汽油的清洗剂外没有做过任何清洗。那次往汽油倒入清洗剂后，大油门轰几分钟，排气管喷出来不少滚烫滚烫的黑色小颗粒。那个是积炭么？还有拿下来机油盖后从口往里看黑黑的是积炭么？针对我这种情况需要不需要清理积炭呢？还需要做什么自己能做的检查吗？清理积炭该怎么选呢？打吊瓶？添加添加剂？还是拆进气道彻底清理呢？
根据你描述的故障情况第一个问题热车以后检查水箱的上下水管温度一样就表示节温器是正常的，冬季温度本身起来的就比较慢，看一下水泵循环是否正常，节温器坏的比较多，第二个问题清洗发动机缸内积碳需要使用免拆清洗的设备进行清洗，包括节气门和喷油嘴还有进气歧管和三元催化，火花塞需要更换了，机油箱里面的油泥清洗不严重的情况下可以使用清洗剂清洗
郑建华
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2006年的现代伊兰特自动挡～现存在问题耗油量高，提速慢
出现档位变更慢这个和油耗有关系。油耗高首先对喷油嘴清洗，对火花塞更换。对氧传感器检查后。问题没有处理，就是考虑变速箱档位问题，是否转速高了而档位没有变化。如果是档位不变，就是需要大修变速箱了。
张龙龙
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您好，我的车是06年伊兰特，1.6排量，自动挡，目前行驶210000公里，跑高速的时候油耗大概五六毛一公里，市区的大概一块多，什么情况，正常吗？
高速5~6毛属于正常油耗。市区1元有点高。老车。清洗一下节气门。检查一下火花塞。使用燃油添加剂。
高瑶
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我06年伊兰特自动挡，跑高速是差不多油耗一公里五六毛的样子，跑市区大概要一块多，什么情况
高速和市里的油耗有差距，和个人的开车习惯有很大关系匀速行驶会使油耗更低
汪明全
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2011款伊兰特，现在油耗越高，多9个油了，除了清洗节气门还能做什么？5档齿换掉怎么样？
冬天的时候，由于外界温度比较低，喷油量会比较大。再加上冬天热车，油耗偏高是正常的。您这个车的公里数积炭比较多了，最好清洗一下喷油嘴和节气门。更换老化的火花塞，检查清除燃烧室积炭，清洗三元催化来提升动力减少油耗
陈爱军
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