铅酸蓄电池修复过程中有黑色物资溢出还能修复吗
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吕松

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问题没解决，没看懂？来问我吧

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2017-08-09 17:08:27

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蓄电池不建议修理！直接更换

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【汽修圈问题】正常行驶中仪表盘突然失灵所有指针打到最高，小里程不动在过一段时间仪表直接黑屏，只有转向灯还有远光灯亮断一下电瓶正极恢复，行驶一段时间还会出现等相关资料

您好，根据您的描述以及深圳的故障现象，慢慢的情况有可能就是他的这个仪表损坏了，其他的我觉得没有需要去搞的一个价值了，你就直接处理仪表本身就行了

刘文强

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10年的车，7月份年检，尾气检测，一氧化碳9.0，炭氮化合物6.5，均不合格，后修理厂做了发动机三元滤化后，加95号汽油，4天后，二次尾气检测，一氧化碳反而高达21，炭氮化合物3.6，还是不合格，疑问是，用了高标高汽油，一氧化碳反而高了，炭氮化合物还能降低吗，过程中，发生个事情，车辆第一次年检时，发动机仪表没有报警提示，修理厂做完了年检后出现仪表盘发动机报警，打开车钥匙就出现发动机报警，同时出现蓄电池报警，发动机启动后，发动机报警一直不消失，蓄电池报警灯变暗，找修理厂师傅检测说，传感器坏了

多数都是三元催化器有问题导致的，如果是有氧传感器故障码，必须更换新的氧传感器

高长振

4.9

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一，是这个配件对吧？二，这东西安装过程当中有哪些注意事项? 三，安装好完成以后，因为我电瓶没有先充电，我怎么检验它可以正常使用了？能打着就是好了吗？四，这个师傅说，才换的新电瓶没有坏，就是因为这个坏了蓄电池不充电，所以才会亏电，这个修好以后，电瓶充电就可以恢复了，是这样吗？五，这个充电器可以充吗？师傅说不用拆电瓶，直接红色接正极，负极接车身搭铁就行。

你好，备件就是这个，安装没什么注意的，原来怎么装的就怎么装，如果能打着就可以用，电瓶可以给他充一下电。

彭德刚

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2015款大众高尔夫7，原车主是2014年九月购买的，2017年11月过户给我。前几一切正常的情况下，7月12日提示安全气囊故障，7月15号正好发生轻微追尾，就去4S店修理，昨天修理完，检测了行车电脑，4S店说是安全气囊的电脑版提示要更换，大概花费是4000元。7月15号当天显示屏还出现过短暂提示过几次，自动驻车故障，后来马上又消失了。4S店问之前有没有拆过中控台，查询4S记录，2017年三月有更换换挡杆，2015年5月更换蓄电池，2017年9月有拆装仪表盘，可能更换发臭海绵。现在4S店说，电脑提示要更换安全气囊电脑版，4000元。问，第一，这种情况常见吗？能不能修复，到哪里修复，外面修理厂修复是否安全有保障？如果是您，您会怎么做？驻车系统故障后来就不在提示故障了，有没有问题，建议怎么做？

车辆气囊弹出后，要同时更换气囊电脑，考虑到维修成本，安全气囊电脑可以维修，

张江海

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987保时捷博克斯特08年2.7排量 9.5万公里 .挂D挡发冲.顿挫感.控的一声。路上开启来换挡也很不正常。在这之前有两件事情还没有干过都开的很正常.第一：换过节气门.卖节气门的说要编程.这个挂档会跟挂档有关系吗？目前还未去编程节气门！第二：修车中途断过电.会跟断电有关系吗？请问跟以上两点能搭上关系吗？还是变速箱就这么巧出问题了.放在修理厂之前我还路上开过100多码.换挡都很舒服！请帮忙答复一下。这几天要回老家办点事情.需要开这个车！

建议先更换变速箱油在学习跳档点。如果还是不行在检修变速箱。

徐飞

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4013

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你好，前两天我的车辆在行驶中电脑提示发电机故障电池的故障灯也亮了，结果开了一段路程全车都无电熄火在路上，后来叫拖车拖到修理店维修，师傅说发电机坏了要更换发电机，换了新发电机车辆恢复正常了。问题是在师傅更换发电机过程中发现连发电机的接线老化了接头也断了，我叫师傅帮我接上先用着，师傅建议我最好把线束都换了，想问一下这个线束必须要更换吗，还有我现在这样人工把线接上能长期使用吗会不会有安全隐患呢

您好根据您车的问题咨询分析，建议更换掉，可以短期使用的，不用担心！怕接的不牢固，时间久了容易出现问题的，安全起见有时间了把它更换掉！今天已经给您查询好，这个发电机线束与发动机线束一体的，需要更换发动机线束，4s店原厂发动机线束（包含发电机线束）材料费用1700元左右！工时费用500元左右！外面修理厂更换费用会更低一些！

高凤武

4.9

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请问专家电池修复液是什么味

，这个是有一股硫酸的味道。电池修复液又称铅酸电池修复液、电池活化剂、电池增容剂等。将修复液添加到失效的电池中，可以恢复电池的容量，延长电池的使用寿命，提高电池的性能。修复液的不同成分有不同的修复效果。完全充放电后，加入修复液后的电池容量恢复。电池修复液中硫酸浓度低于原液和补充液。主要考虑使用过程中水的蒸发，补充使用。电池蒸馏水不是我们平时烧水时用的蒸馏水，而是专业药店或诊所出售的蒸馏水。

孙廷

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我的Polo劲情年前突然出现蓄电池灯不灭，应该是充电系统有故障。当时我把电瓶相关保险看了都是好的（不过好像没有充电系统的保险），然后我还用三用表看了，车启动后，电压没有增加，稳定在12v左右（踩油门也是如此）。在这个操作过程中，我给系统断过电，并且后面电瓶应该没有电了，车启动不了，然后我搭接打着火后，工作了一下，车就abs、方向盘都报警了，然后我就把车停在原地没有管了。因为之前做保养的时候，修理工给我把机油漏到发电机上了，针对这些现象我就怀疑是发电机坏了，就等着年后换发电机。但是今天（隔了10来），我去看车，车也能打着火，而且蓄电池告警灯也熄灭了，一切都工作正常，熄火打火重复了好几次，而且hai跑了几十公里，都没有问题。所以我想问问大师： 1、我的发电机究竟有无问题？ 2、是否充电系统有接触不良？ 3、是否是因为行车电脑异常引起，因为我断过电行车电脑重启了，于是恢复正常了？麻烦各位大师了！

按照你当时对车辆发电机的发电量的测量情况来说，确实是发电机不发电造成的仪表盘指示灯点亮。但是车辆放置以后断过电瓶线，以后这种故障消失和行车电脑的关系并不大，应该还是发电机的问题，至于是否还会再复发，你需要再跑一段时间试试。

高长振

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2014致悦运动版，行车中遇到变速箱故障(自动或手动模式下都无法升降档位)，只有停车断电10分钟才能恢复，遇到好几次，去4s店检测不出问题，更换过变速箱电池阀也没有解决问题，现在4s认为因为我修改过ECU ，而因为修改过的ECU给变速箱发送错误信号导致变速箱损坏，但是现在ECU也更换回原厂无修改并由4s升级到最新ECU程序，可是依然每开一千公里左右就出现一次，问题还是不能解决，请问我该怎么处理？

建议你去专门修自动变速箱地方检测一下这样就可以确定问题了，这个问题就这两个问题导致的

谢焰春

4.4

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06款老景程，麻烦问一下，我这车老车了，水温比同款车辆温度要好点，温度表总是在中间往上一点，其他同款车温度都在中间往下一点点，每次出现高温都在水壶溢出防冻液，温度表还不报警，该换的都换了，而且，高温后上水管有咕嘟的声音，下水管没有，开锅后，水温表没变化，车关闭后，过几秒钟打开钥匙门，不打火情况下，车温度表就上升到100多度的位置，发动车后，又恢复正常了，后来去修理厂，发现高速转强风扇右面风扇不转，左边转，这车是两个水箱风扇，我去过专业电器修理，他看过电路后，说这车电路就是高速转风扇时候，这车设计就是，一个转一个不转，我又去另一家修理厂，告诉我，这点是有毛病的，必须都是高速转时候后都转的，一定要修理，看看电脑，我就不明白了，请问06款，老款景程是这样的吗？

徐先端

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