你好,我是汽车大师专家技师-张建,很高兴为你解答。
上述问题是那的问题
这个问题换了涡轮还是一样,那就需要检查下拉杆这个真空罐的真空度怎么样
车在4s店
新涡轮拉杆没有那么容易发卡,主要就是电磁阀控制的真空上
这东西 容易坏不
凌度这个车型 是电子的
好像没有真空灌
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恩 我就是怕 换一个又出这个问题
真空管路连接空滤的么
还有没有别的 方面
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上回就是拉杆不动 换了一个可以动 ,才过5 个月 又不动了
我怕有别的原因
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跟电路有关不 凌度这个涡轮 是电磁阀的
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奥
这个车没 有真空罐
那我 查查那
恩
这款车 涡轮增压是以什么 方式,去哪 吸气
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我原来在外面修车保养的时候 换过发动机空滤
好像是哪个时候开始发动机灯亮的
有关系么
这没有关系
拉杆不动是不是电磁阀 挂掉了
挂掉了 不也就报不了错了
这个要经过检查才能确定
额
恩
4s店把故障码消了 那个拉杆又动了
说是线束有问题有可能 么
这个要先看是什么故障
如果是电路上的故障,那就可能和线束短路有关
什么故障
就是我说的 发动机故障码
对啊
拉杆不动
电脑没别的报错
还是信号过大啊
只是增压气体过大 异常
消除故障码 拉杆 能动了, 就不出故障码了
有故障吗了 拉杆就不动了
你这个本来就不是一直有的故障,是有了故障才报的码
现在 最大可能是那问题
报了码以后,涡轮不在进行增压控制
行车电脑不会有问题吧
我觉得还是涡轮
对
关键涡轮换新的才5个月
它要是坏了 为什么 把故障码消了 又好了
我只是按照我的思路在分析问题,换没有换涡轮都这样想的
~~
什么思路 就是涡轮的事呗
涡轮那的原因会造成 2次损坏
??
这个是电脑控制的相互关系,涡轮卡住压力过大,电脑就不再对涡轮进行控制,并记录故障码,清除故障以后,电脑会对涡轮进行控制,只能说发卡不是一直存在的问题,可能就那么一下
我是这样分析的
~也有道理 那怎么排除拆下来看看??
连续2个 卡住 !无语😓
能看出来的话我早告诉你检查方法了,换我修也是换涡轮试
再换一回涡轮 如果还是老毛病的话 !是那的事
?
。。。。。我分析故障的前途是你提供的信息,你现在提供一个故障码信息我只能做出以上的分析,如果说其它问题,那检查的方向都不一样,比如我要知道出故障的时候,电脑控制电压和传感器信号电压,这些太具体了,而且是顺时间的信号观察,你那里没有师傅能做这方面检查的话,那现在你就只能按照我说的维修,起码我的思路清晰一些,他们怀疑线,什么理由去怀疑还不知道呢
我这里有他做的一些报告
我也不知道有用不
发我看下
大概类似这种
这个能看到是冷车情况出现的问题,而且报的是传感器,大哥,这个和信号过大是2个概念。。。。
传感器信号过大
主要是现在是报哪个故障
传感器故障的话需要先查线
行了,你不用发了
我只想知道现在是报什么故障
现在没了他给消了
我要知道的是你换了涡轮以后所报的故障码
现在 他说正常开
我现在被搞的很混乱,你等下次有故障了,把故障码留下来,再单独找我提问发给我
进气管压力过大
一直都是一个问题 压力信号过大
换了 过了一段时间 也还是这个问题
你要清楚一点,压力信号过大和压力传感器信号过大
这是2种检查方式
压力过大,主要就是机械上的原因,但传感器信号过大除了机械上的原因还可能是电压信号的原因
这个清楚吧
对啊,这个是传感器信号过大
这个故障要先检查信号电压是不是有问题
传感器问题首先要排除线路和传感器,然后才是涡轮
奥
是啊 关键是它一出问题 我这涡轮增压拉杆就不动了
一直都是这个问题 换了个涡轮 还是这个问题
原理我上面说了
这要看维修师傅怎么检查了,技术还是很关键的
恩排除呗