改装2.4发动机后，进气系统压力在急减速时发动机内进气量过低，造成减速时怠速低，而后发动机电脑通过调整步进电机打开角度，从而出现上述故障，建议对2.0与2.4进气管进行对比，检查废气阀以及进气管路安装是否缺少部件。
你好，我是汽车大师金牌技师-孙涛，很高兴为你解答。
除了更换发动机，线束，电脑板这些都替换了没有
嗯，发动机，电脑版，都换成2.4的了
电脑线束一样所以没换大线
现在插上2.0排量的电脑版，各方面都挺好，就是加油加速时不冲
怠速低至400然后750
得用2.4的电脑板
但换上2.4的后，加油冲了，各方面正常，就是收油时总要一下子低至400，而后一下子就至750左右了
这个节气门是怠速电机的吗？还是电子节气门
我现在就安的2.4的电脑版，所以出现这个毛病
不是电子的，是拉线的
你把钥匙打开关闭，打开关闭操作5次，第5次启动着车
安2.0电脑版除了加油不冲，其它一切正常
代速马达和节气门都是新换的
新的也需要设定一下
还是不行
那你这样用诊断仪读取数据流看一下进气压力数据
进气压力传感换3个
原厂品牌都试过
看数据流在松开油门后怠速低时，数据是多少？
还有冷启动着车后有没有高怠速，是多少转
冷起动着车应该1500多
着一会下降到800？
嗯
这个发动机像进排气管都是2.4上的吗？
带负荷时这点毛病更明显
进排支管是2.0的
那估计不行
汽配的说这进排气是通用的
之前的2.0跑了多少公里？
本身这三菱4G64和4G63的发动机改动不大
有17万吧
三元催化安装时检查过没有
烧机油后换成64的机子
新换的三元
新换的氧传感器
还有更换的什么？
还是进气量在收油门后偏低
这个怠速由怠速电机调节，但它的信号来自于进气压力传感器。
別的沒换过
进气压力传感的话，配件说通用的，是德尔福二代系统
新发动机目前跑了多少公里？
新换上的有11000公里了
一直是这样也没有改善？
2.4的发动机都是带的那些附件
进气岐管最好是比对一下。还有2.4的是空气流量检测还是进气压力检测
