我的是2012年ML350 柴油跑了22万公里，今天突然感觉失去动力，转速基本就在2000转，油门踩到底也只是匀速往前走，而且很慢，起步时候也是基本跑不起来。熄火后重新打火就没有这样的问题了，开一会又会出现，感觉电脑被锁住封住了油似的，请问这是什么问题
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李晓刚

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问题没解决，没看懂？来问我吧

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电脑读取是否有故障吗，以及数据流分析原因，同时检查柴油滤芯和油水分离器是否有水份，然后拆下增压管路堵塞住是否熄火，或是中冷器里面堵塞或是散热不足

2017-07-26 09:35:08

出现尿素报警没有？

车子有没有故障吗问题？

肯定不是尿素问题

你修理厂是吧，都检查了什么，没有故障码是吧？

我遇到过尿素问题曾经限制我的发动次数

没去呢

涡轮增压器，和中冷器方面问题检查过没有？

听着都正常

朋友说也许是EGR伐的问题

我的意思是如果中冷器方面堵塞，或是涡轮压力压力不正常都会引起这个问题，上次遇到一辆美规的Gl350客户问题几和你一样的，最后检查是中冷器有问题引起的

好我明天去修理厂看看不去4S店被黑

😄，这个也不会像你说的那样，你可以去4s检查问题呀，不在它们体那边维修就行了，这样不至于你说的那样被黑的问题，也就收取维修检查费用

我上次被锁限制发动次数去原厂解锁花了250加币，我哪敢再去啊，和1300人民币

您是在国外吗？

说实话，这个价格真的不高，像在国内的话接触尿素功能，通过奔驰超级工程师软件刷的话，一般位置最少需要4000左右

我去国内更黑

我在加拿大

我都自己动手换机油

😄，国内市场确实是这样，也不能说它们太黑，关键是这个问题一般修理厂都接触不了，技术瓶颈限制

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您好，根据您描述的问题08年奔驰ML350刚启动的时候转速正常。车子开了十分钟左右（低温转速正常，发动机上的工作温度之后），停红灯放空挡，转速会从800转直接跑到2000转，之后又下降到800—1000转。大约15秒之后，转速又上到2000转。不断重复着动作，挂D档踩刹车等红灯转速约1000转，换了全新火花塞，高压包。机油三滤都换了，清洗了节气门，也清洗了喷油嘴，三元催化器，更换了进气道总成。针对此问题，建议用专检对节气门做一个匹配，外面的诊断设备有些对高端车数据不准，还有就是检查节气门，进气道总成安装是否到位，有没有漏气的地方，把这些排除玩再检查其他可能发生的可能性故障，比如进气道配件质量不过关造成的二次故障。

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