该车故障现象空调鼓风机不工作,通过检查线路,和鼓风机。判定最有可能故障位置为空调调速模块。
你好,我是汽车大师银牌技师-李俊达,很高兴为你解答。
你好
你好
这是什么问题啊
那根控制线9V正常嘛
我在看问题。稍等
现在鼓风机任何档位都不转?
对啊
13v电是金鼓风机的?
进
嗯
鼓风机几根线的?
两根线
另一根搭铁如何?
打铁正常
打铁进电阻
电阻有一根13V细的进鼓风机
启动时候测的?
也就是鼓风机拉过来的
对啊
通过电阻控制搭铁的
电阻我换了
9v应该是lin线
9V是控制的
就是开大小档有变化
关了就没电了
开到最大有9V到电阻
对的,进模块的四根线也有电?
电阻嘛?
电阻模块原厂副厂的?
应该不是原厂的
毕竟这车收不了钱
看电阻是新的没敢确定
根据这些数据基本还是模块有问题
插上去就形成9v
感觉9v是不是虚电
不是虚电
你专修那款车 你现在有现车嘛
啥车都休
自己开店
我想叫你帮我看这几根线
稍等我查一下电路图
对比电压
可以
可以加下你微信嘛
抱歉,平台有规定不可以除平台以外的通讯我需要遵守
望理解
好的
帮我查一下吧
我过去对比一下线路
我看要么模块有问题要么9V那根线最大档位到13V
多少排量
可以不同风速测量到鼓风机的电压。判断电压降是否正常。建议鼓风机以后不要直接给电,尤其是自动空调,有风险
给电鼓风机我是把它原来的插头拔了才给的
控制线开档电压有变化
插上电阻13v变9v了
按9v应该鼓风机也转才对啊
嗯,鼓风机两根线的无所谓,
用万用表电流档串在鼓风机两个插头之间,调节风速看看电流有没有变化,如果有变化可能鼓风机有问题,如果没有变化可能电阻模块或者线路有问题。
发动机1.6还是2.0的?
调节风速电压降有变化么?
这线路图看不清楚
嗯,我发现了,我在反馈
你看小的
我记得有变化
那就奇怪了,是吧。
还有一个土方法
你用电瓶直接给电同时把电流表串联到电路里面确定电流值,和把风量调到最大档位的电流值对比。来判断。
还有一个建议啊,根据经验这些模块我们都用原厂的。法系车真心不太好修。
我也发现了
难搞哦
太深奥哦
1-4正负极
2-3 2是信号线9V 3是到鼓风机 负极啊
不完全是
应该是模块内搭铁的
中间串联了一个电阻,是通过调节电阻大小来控制系统电流从而控制鼓风机输出功率的。
也就是我们的大小档
建议换一个原厂模块吧
你不怕烫啊?
不热
感觉不工作
那就是有问题了啊
正常手不能碰的
电路没问题,鼓风机好的。给你应该怎么判断啊?
它电路不正常也不会工作啊
我想排除电路
对啊,电路改过吗?
电路那根控制线 到底几伏 我不知道啊
不算改
就是插头接触不好直接飞先 不用插头这样
9v正常会变得
这能改电路给它嘛
这车收不回钱的
有示波器么?
没有
如果有就好办了,可以看9v那根线的波形你就知道怎么控制了
收不回钱可以和客户沟通嘛
难搞
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车子到店我是先判断大概是什么问题先报价个在修,尤其是法系车。没事吃一堑长一智嘛
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你修过大众的门控开关么?
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里面只要lin线有问题除非直接给电才能工作,只要通过车身电路挑线他就不工作。
内部搭铁控制
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中间是不是有一个三极管
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借一个吧,或者先从配件供应商哪里接一个配件。
你可以帮我找一下它 过来电阻的电压 是多少嘛
就是四根线 控制线过来多少伏
我对这个不解 到底是13还是9
我觉得它开最大会变13v 9v是小档这些 当是9v也该工作了的
精通汽车平台好像没有数据,估计主机长没共享。
你把钥匙关闭看看9v的线是多少?
3号线应该是进控制模块。而不是搭铁。
2号线是lin线信号线
根据电路图分析1号线应该是通过三极管控制搭铁。
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我再摸索摸索吧
难搞哦
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谢谢