经过车主仔细观察发现故障在踩刹车时,转速会突然滴落到500。这说明震动是由于转速低引起的。
故障在踩刹车后出现说明与真空度有关系,建议检查刹车真空助力管,看看是不是单向阀损坏
您好!请问当时抖动出现时的发动机转速是多少转
正常的发动机转速是700-800转,如果低于这个转速,那么抖动就归纳为开启空调后发动机转速偏低。
如果转速正常那么故障就是发动机与变速箱的支撑胶引起的。
没有清洗节气门之前转速针上下动,洗了后就不会上下动,那种抖就像手动档离合没有放开那种抖,一下子就不会抖了
转速也正常
能跟你通个电话吗
平台上现在关闭了语音通话
您的意思是故障出现时,只是抖动一下吗,就是转速下降的时候抖动一下,对吗
能给我你的电话吗?
也不能平台有规定,如果留联系方式,就封号,非常抱歉
我给你我的号码,我觉得这样说不是很清楚啊
行吗
也不行的,平台上静止的
会是节气门问题吗
就是在车要停下的时候轻踩刹车时会有点轻微的抖
关键是看数据情况,正常情况下,开启空调以后,电脑会增加节气门开度,增加进气量维持开启空调以后的发动机怠速。也就是说如果不开空调时,节气门开度是2度,开启空调以后,节气门开度会增加,可能会在3度或者4度。
开空调转速针现在不抖
这种现象4s给我说是正常,我也是晕了
其次,故障在D档出现,要观察挂档的时候的节气门开度有没有随着增加。
你有什么处理的方法吗
通常情况下,这种问题都是节气门脏污引起的,通过清洗节气门,匹配节气门,就可以恢复正常
这个已经做过了,还是会轻微的抖一下
还有开空调挂d档踩刹车时侯,车上会有共振产生,档把也会有共振
如果车辆新车时没有这个问题,后期故障出现以后,通过清洗节气门,故障有所好转,只是没有彻底解决。
因为车辆在质保期,如果是节气门问题,那么就属于质保范围。
根据以上两个情况,我怀疑要么清洗节气门的时候出现了偏差,引起故障出现,建议更换试乘试驾的同款车,正常的节气门总成,并编程试车。我分析节气门的可能性比较大
主要是观察发动机转速,如果转速在750以上,抖动就是振动,就与发动机转速无关,应该检查支撑胶
如果振动出现时,发动机转速偏低,就要考虑发动机转速低引起的振动。
支撑胶是缓解发动机和变速箱振动的零件,这两个方面都要考虑
一年半的车,支撑胶会有故障吧
根据维修经验来说,几率非常小
去了4s,他说这个也正常,那个也正常,我也是醉了,那个共振你觉得会是什么情况
如果发动机怠速转速正常,共振就是属于发动机或者变速箱的支撑胶问题
不过具体是哪一个支撑胶,这需要实际检测,有可能是支撑胶损坏,也有可能是安装位置需要调节。
车辆目前公里数少,估计支撑胶损坏的可能性很小
那个抖动就是节气门的问题可能性比较大是吗
是的。
不过可以用解码器观察实际抖动时的怠速转速,如果转速在750转以上,那么抖动的原因就不在于发动机。其次可以观察一下发动机无负荷时的节气门开度,和打开空调以后的节气门开度,观察开度能不能随着负荷的增加而增加
好的,谢谢
不客气
你好,我的车在要停车时踩刹车它转速会降到五百转会抖一下,转速上去就不会抖了,
没有降到五百就不会抖
那就是转速太低了引起的抖动。结合故障出现时要踩刹车才出现。这检查一下刹车真空管的单向阀。
根据刹车原理,踩刹车以后,刹车真空助力会变化,如果真空单向阀有问题,就会引起真空度变化,从而引起怠速瞬间抖动
这个有仪器可以查吗?
有,可以用解码器观察松开油门以后的进气压力,然后再观察踩刹车时的进气压力
那就不是节气门的故障了是吧
嗯,如果这样的话就不是节气门
那这个故障要怎么处理比较好,谢谢
如果不踩刹车不会出现这个故障,那么重点检查刹车真空助力系统,维修师傅知道
好的谢谢,还有那个共振的问题是要检查支撑胶的问题是吗
在怠速在750转以上都有振动,就是共振,就要检查支撑胶
是开空调时才会有轻微共振,要是车内温度到了,压缩机停了共振就没有了,压缩机一启动就又共振了,它就这样反复
除了发动机和变速箱支撑胶,还要检查一下水箱散热风扇,检查一下空调系统压力是否过高
它这个支撑胶是会老化还是怎么样呢?
会老化,开裂,不过车辆公里数不多,估计支撑胶的可能性小
那你认为会是什么原因?谢谢
我觉得可能震动原因可能与空调压力,风扇有关系
好的,谢谢