我处理过很多类似故障都是因为搭铁故障导致 这款车的搭铁很有特点 它是直接从电瓶负极下来到车身纵梁上固定 然后再从纵梁到变速箱 而纵梁这个位置容易见水 所以会出现氧化
车辆行驶多少公里了？故障什么时候发生的？针对这个故障做过哪些维修？
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82004公里
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换啦水温传感器
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水泵
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还有节婚器
故障什么时候发生的
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昨天下午
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开路上水箱直接爆掉
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换了个水箱
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水直接开锅
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🤔
你现在是不是用电脑读水温不高 但是仪表显示水温高？
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嗯
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但水箱里的水都开锅啦
你用温度计测量一下水箱里的水温 看跟仪表显示的是不是一致的
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不一致
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90多度
那说明水温信号有问题
传感器几根线？
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2跟
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根
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水温传感器都换新的
测量一下两根线的电压
新的不一定是好的 好的不一定就能解决问题
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那
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风扇怎么不转？
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用电脑开高速档风扇转低速档
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开低速档转高速档
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？？
开空调会转吗？
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会
有没有高速？
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有
这个散热的控制逻辑是这样的 水温传感器将水温信号给仪表 仪表把信息给发动机电脑 发动机电脑控制散热风扇工作
你先这样处理 找一根粗点的电线 最好是电缆 一头连接电瓶的负极线 另一端直接固定在发动机上 然后试一下看正常不正常
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？
如果还不正常 就应该检查仪表到发动机电脑之间的信号线有没有虚接
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固定发动机？？
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另一端？
我处理过很多类似故障都是因为搭铁故障导致 这款车的搭铁很有特点 它是直接从电瓶负极下来到车身纵梁上固定 然后再从纵梁到变速箱 而纵梁这个位置容易见水 所以会出现氧化
意思就是直接从电瓶负极短接一根线到发动机
给发动机一个稳定的搭铁
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重新弄一根搭铁？？
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意思是
是的 重新接一根负极 直接从电瓶的负极接到发动机壳体上
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能起到什么作用 能解释一下吗
给发动机一个稳定的接地
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好滴 我试试看
你先按照我的方法试一下 应该可以解决问题
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解决风扇问题还是？
水温和散热
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好滴 我试试看
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它以前就搭啦搭铁线
这个不行 导线太细了
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好的
