左右轮速传感器相差比较大，abs就会介入工作。和定位没有关闭，是轮速传感器或者轮速感应齿圈的问题，直线时数据正常，只有转弯时出现，所以不会报故障，系统会认为是轮胎抱死，只需要abs介入
你好，我是汽车大师专家技师-李培雄，很高兴为你解答。
abs是否有故障码吗？
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你好
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abs灯不亮
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有时能测出这个
是abs自动介入工作？
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速度在50时转大角度弯道时自动启动abs刹车降速
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对
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直行没事
需要用诊断电脑读取轮速传感器的数据是否偏差比较大
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速度到80以上有时变道打方向就出现
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电脑测了直行是一样的
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拐弯是变道是不一样的
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没定位前方向盘偏差不多要18度吧
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10多天前修了变速箱修完变速箱后师傅说你去定下位
左右轮速传感器相差比较大，abs就会介入工作
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那怎么解决
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感觉介入的太早了吧
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跟以前开着不一样
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太难开了
需要用诊断电脑读取四个轮速传感器的数据，看哪一个偏差比较大
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测直线速度是一样的左右
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4个轮测了
打转向时，左右有偏差，是否偏差比较大
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打方向时不一样
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做定位做的不行吗造成的吗
两个前轮和两个后轮相差的数据是否一样，
和定位没有关闭，是轮速传感器或者轮速感应齿圈的问题
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你意思开着车打方向测吗
是的，
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那为啥我换完外球笼试车跑了200公里没有出现问题
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4轮订完位调换了4个轮胎后开车试车就出现了
轮胎的尺寸是否一样，定位数据不对，不会影响
不会影响abs介入
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一个牌子的轮胎
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就是前后换了一下
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那这问题是咋出现的
只有轮速传感器的数据偏差比较大，abs才会介入工作
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这么巧合吗
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那怎么造成的那
轮速传感器或者感应齿圈有问题
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就换了一个外球笼
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你意思轮速传感器读的数据不准
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你说的轴承带的那个磁圈有问题
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4个轮子怎么知道哪个出问题了
需要用诊断电脑读取数据才能确定是哪个轮的问题
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如果轮速传感器坏了的话应当出故障码
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但是没有出
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跑直线是一样的读的速度
直线时数据正常，只有转弯时出现，所以不会报故障，系统会认为是轮胎抱死，只需要abs介入
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就看看大弯了
是的，转弯时看数据
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4个都看
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怎么知道差距在正常范围内
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明天让修车的测一下
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一边测一边录像拍照数据
看前面两个和后面两个相差的数据是否一样
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如果直线跑的话转速一样说明轮速传感器读的数据是对的
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不会一样的差距
是的，
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路况不同
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前边两个轮是方向轮
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不太好测
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有没有其他测的办法
同一侧的前后轮速基本一样，
其他工况是正常的，只有转弯时会介入，只有转弯时检查
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轮速感应器有问题的话直线行驶测的数据也是不对的，没必要测弯道了
转弯时轮速传感器会拉扯到，
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转弯如果测出偏差不对
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奥
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你意思转弯和打方向会动吗
是的
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轮速传感器会动
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我看是螺丝固定的
传感器的线路
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你意思线一动就接触不好了
是的
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动的希望不大明天看看，后边的线基本是固定死的
后面的可能性不大，主要是前面两个
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接触不好会，出故障灯呀
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可一次也没出过
直线时数据正常，只有转弯时出现，所以不会报故障，系统会认为是轮胎抱死，只需要abs介入
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明天看看吧
嗯
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唯一能动的也就是传输线了
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有时速度到了75以上打方向也会
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拉扯的话就得换线了
传感器是带一段线的
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是一段黑线
是的
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明天看看是否会动到
好的
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一套多少钱
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那感应器
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传感器
一个120左右
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必须要4s店的吗
修理厂也可以
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一套4个一起换吗
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4个一起换吗
不用，更换有问题的
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如果不用检测直接换前边2个
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新君越2.8t带启停功能的车，能不能用普通的50安的蓄电池？
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这个问题看看
不行，容量也太小，电瓶容易坏
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别克新君越必须要用启停功能专用蓄电池吗？不用咋滴？会爆炸吗？
不会，启停不工作，电瓶容易坏
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不明白
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也就是必须用启停
是的
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奥
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谢谢
不客气
