曲轴工具需要卡在哪个平面上，如果转过了卡工具再转回来位置是不对的，按照这个方法对正时没有问题的
曲轴就是卡你这个图
我是这样的
曲轴轮那个用工具卡了没有
工具有
曲轴转到一缸上指点发电机销子直接就拧到低了
你拆了正时盖看的对吧
然后销子松掉后顺时针拧了一点卡住
用记号笔在轴上画了标记拧的
他是曲轴皮带盘滑了
胶烂了
不对，在转到那之前就把工具装好，然后转到位置自己就卡主了
我直接拆了
换了没有这个轮
换了
先拧发电机那个销子再往一缸上止点转就到打到这了
打到这我也装过也报故障
不能打到下面，只能拉那个平面
你现在车什么状态
怠速没事
第一步先把曲轴这个卡好，
确认的是箭头指的那个竖的平面
曲轴还没到一缸上指点就先吧销子拧紧然后再往一缸上指点转是吧
对的
要么有时候其他位置也能卡主
我老以为销子长拧到低再转会打到这
不会的，倒转回去位置不一样的
倒转回去你就会卡到这里
明白了
再装下试试吧，一般都是这里容易出问题
我的意思是销子长顺时针转会低到这
不会的，那个工具长度固定的，你拧到底以后转过来卡主的就是那个平面
好的谢谢
不会卡到下面那个平面的
尴尬没仔细想
老以为低到上面了
重新对一下吧，应该没什么问题了
那个工具拧到底就行
我链条也拆过
链条一般拆装没有什么问题的，都是正常的拆装就行
凸轮轴执行器也松过
凸轮轴执行器匡动一点点有没有事情
我是先吧执行器用螺丝带到底链条装好后才紧的螺丝
你先把曲轴固定好，凸轮轴执行器那个绷紧链条时候需要调一下，没有位置的
链条绷紧后还要调一下
怎么调
我就链条绷紧后紧的螺丝会不会也报这个故障码
捷豹曲轴位置与凸轮轴位置相关性
你先把凸轮轴反向拧一点，根据你链条的松紧反向动一下，然后紧好螺丝，凸轮轴再转回到正时位置时候链条也就不松了
凸轮轴后面固定住，排气用扳手顺时针拌一点稳住然后拧紧螺丝
进气顺时针板一点稳住拧紧螺丝是吧
然后发电机销子拧紧，曲轴再转到一缸上指点
一个人压着曲轴，再去卡发电机的位置
对，先把凸轮轴卡好
然后再弄上面就可以
你紧那个可变轮时候用扳手卡的凸轮轴没有
调执行器是为了凸轮轴卡住的时候，俩执行器的链条绷着
紧螺丝的时候用扳手卡凸轮轴了
我直接转曲轴带动凸轮轴，凸轮轴卡板很好放进去还用不用再拆一下执行器微调呢
链条松紧度可以不，如果链条不松就不用调了
链条不松的
执行器俩执行器中间的
我盘一下摸摸
三四次都蹦着
那就没问题了
工具现在都是很松的放进去对吧
凸轮轴不用扳手拉就能放进去
直接转皮带轮
皮带轮的正时也对了吧
用工具对的
传感器也用工具的
那就行，传感器工具最前面就是一个小圆点吧
是找好一缸上指点好还是，销子拧进去的这个范围就行了
我第一次就是找准一缸上指点然后拧销子，还能顺时针转一点，
只要上止点之前拧进去就行，卡的位置是死位置
我就是因为一缸上指点拧销子，又转了一点，装好之后有曲轴位置与凸轮轴位置相关性，才以为是销子长了
顶到边了
我问这么多，就是想明天一次性搞好
只会顶到上面那个有弧度的，不会顶到下面那个空位置的
拆装三次了，后两次曲轴的方法错了我现在知到的。
别的应该没有什么容易错的了
这个平面不是有个可活动的空间吗
那不用管，转到转不动就行了，
然后再对上面的
嗯明天再弄一下
嗯。应该没问题了
再报故障的话，看一缸插棍的上指点，不往顺时针再拧一点了
你做个记号，看一缸上止点时候是不是工具卡的位置，然后再按照你之前的方法验证一下
好的
应该没什么问题了
明天再弄弄
嗯嗯
