你好,这个德系车子后期很容易损耗机油,损耗机油一般是废气阀,及涡轮增压,其次就是时间长了缸体内活塞环间隙大,及气门油封老化密封不严导致的,这个油耗偏高原因还是比较多的,首先就是节气门及进气道积碳过多,其次就是火花塞间隙大,点火线圈工作不好,平常驾驶习惯及路况,汽油滤芯及油泵压力不足,喷油嘴雾化不好。滴漏,轮胎气压过低,经常市区行驶,氧传感器损坏,排气管三元催化堵塞这几个方面都会导致的,先把基本的排查一下
你好,我是汽车大师专家技师-卢二辉,很高兴为你解答。
你好,请问您需要咨询关于爱车的什么问题?您的爱车跑了多少公里了?之前有没有进行过相关的检测和维修?建议您详细描述一下,这样可以更好的帮您进行分析和判断。谢谢
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你好,这个德系车子后期很容易损耗机油,损耗机油一般是废气阀,及涡轮增压,其次就是时间长了缸体内活塞环间隙大,及气门油封老化密封不严导致的
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机油的话一定用全合成机油40粘度的,太稀不行的
这个油耗偏高原因还是比较多的,首先就是节气门及进气道积碳过多,其次就是火花塞间隙大,点火线圈工作不好,平常驾驶习惯及路况,汽油滤芯及油泵压力不足,喷油嘴雾化不好。滴漏,轮胎气压过低,经常市区行驶,氧传感器损坏,排气管三元催化堵塞这几个方面都会导致的,先把基本的排查一下
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汽油的话排气管三元催化及喷油嘴看下是否有问题雾化不好
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这个实力油耗跑着怎么样
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费油的话火花塞,喷油嘴,三元催化及水温传感器氧传感器这几个重点检查一下
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进发动机系统里面有数据流你可以看下氧传感器及喷油,空气流量计
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氧传感器正常在0.1-0.9V之间来回跳动,空气流量在2.5-4左右,水温就是看下与实际水温差别大不大