车辆费用一般主要的原因就是机油粘度过大，发动机运转阻力大，暖机时间过长。还有就是发动机内部积炭过多，进气系统还有发动机燃烧室内部，一般需要做清洗。还有就是这个水温传感器和氧传感器的工作状态不正常，这个都会造成有费油的现象。另外就是这个，汽油现在质量比较差，里面添加的东西比较多，不耐烧。
这个车型油耗高的主要原因就是机油粘度太大，像这个韩系车一般要用的，提倡机油粘度小的，5w20或者是5w30的就可以。另外就是你这个公里数，有可能是节气门体或者是喷油嘴积炭过多，这个需要做清洗，另外就是发动机进气系统，还有发动机燃烧室，这个正常做保养都要清洗一下。
另外一种情况就是油的品质不好，里面有添加的东西，不耐烧，冬天的话比夏天比正常费油因为冬天气温比较低，暖机时间比较长。
都洗过了
清洗多长时间了，如果把这些地方清洗的话，都有一个耗油量大的过程得适应一段时间才可以慢慢的省油。
还有就是检查一下氧传感器的数据流是不是正常的，这个氧传感器有没有更换过呢。
机油用美孚5w40的
这个机油粘度有点太大了，这个车不适合。最好是用5w30的就可以，这个机油粘度比较小，发动机运转阻力小就比较省油，5w40的话，天气凉了以后，暖机时间比较长，而且发动机行驶起来阻力比较大。尤其是市区行车的话，这个比较费油。
好的
喷油嘴要换吗
喷油嘴一般不损坏的话不需要更换的。那你清洗的时候没有拆下来试一下它是个雾化好不好呢。
雾化还可以
还有没有其他问题会导致油耗超高的
不需要更换，现在冬天这个车普遍油量都比较大，因为现在这个汽油最主要一点就是里面有添加的东西，不耐烧了，而且价格还高了。
还有就是传感器老化氧传感器是最重要的一个东西，还有水温传感器，这两个都是控制喷油量大小的，调整混合气浓度的。
以前出现过故障
系统过希一排
清除后就没有了
那你现在用仪器你读取一下这个工作时的信号，电压反应速度是不是正常的？如果反应速度比较迟缓，这个应该是传感器有老化的现象，一般向这个10万公里就应该更换氧传感器了。
前两个月也换过
有检查火花塞吗？燃烧的情况是什么样的？
这个不太清楚
那你处理这个肯定也更换过吧，拆下来以后，肯定要看到燃烧的是什么情况，和这个发动机燃烧不好有没有关系？
记得火花塞也换过
这个是多少公里更换的？
换完开个两三千公里吧
那这个耗油量大是不是进入冬季以后才开始出现的呢！
