您好，根据您车的故障分析，如果说vvt电磁阀是好的，那你把气门室盖拆掉后，单独转动凸轮轴看看和vvt轮能不能锁死，如果不能锁死肯定是有问题的。
你好，我是汽车大师专家技师-阎许，很高兴为你解答。
你好
你好，都检查过哪里？
当时这个车是过了一个水坑，大概三四十公分，然后车熄火了，车主就叫拖车弄来我们店，弄来店以后可以正常发动，后面打算去试车，挂上档之后就熄火了，熄掉火以后就不正常了
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哦，故障码就是那个吗？
检查节气门保险有没有事。
上面你发的故障和发动机熄火没有关系。
只要上档发动机就熄火吗？
打马达有没有反应呢？
有啊
着火30秒
只要上档发动机就熄火吗？
还是着车30秒后就自动熄火？
这个可能是变速箱的事，主要检查变速箱油路板也有可能是锁止离合器有问题导致的，变速箱油你换过吗？
不是，不挂挡
着车就熄火
也没故障码
那这个可能就是变速箱油路板脏了或者是锁止离合器有问题导致的，变速箱油你换过吗？
发动机故障灯闪嗦
哦！汽油压力测过吗？
先检测一下汽油压力以及正时，还有火花塞，点火线圈你有没有看过呢？
下面不是有个多缸失火的故障吗？
换过了火花塞
那你先检测一下汽油压力以及正时，还有缸亚是不是适合。
点火线圈没有故障啊
油压正常
3.5
缸压正常是多少
7个到8.5个
那没问题啊
现在是着车加油门发动机会很抖，但是不会熄火
怠速慢慢越来越低，然后熄火
正时合适着不
正室没问题
那如果说这些都没有问题，那可能还是变速箱的事。
当时这个车是过了一个水坑，大概三四十公分，然后车熄火了，车主就叫拖车弄来我们店，弄来店以后可以正常发动，后面打算去试车，挂上档之后就熄火了，熄掉火以后就不正常了
你前面说的挂上档就熄火啊！你检查变速箱油路板有没有堵以及锁止离合器。
但是现在报多缸失火啊
那你在检查下上面我说的这些到底是不是合适，通常电脑检测报多缸失火故障的话，那就说明这是实际存在的问题首先检查汽油油压以及检查一下缸压。油压主要和汽油泵汽油滤芯有关系，缸压和发动机正时以及活塞机械组件是不是有问题。
这些都检查过了啊
缸压没问题
油压3.5
这个车就是你们拖回来，没有大修过吧？
修过
大修之前就有问题了
那你看看控制线路有没有不合适的
用电脑吗？
实地测量，如果控制线路都是合适的，那就可能是发动里电脑版的事了，发动机电脑版触发信号不通的话也会导致这样的。
先测量控制线路吧！
EGR会不会有问题
egr阀可能性不大，实地测量控制线路如果控制线路都是合适的，那就可能是发动里电脑版的事了，发动机电脑版触发信号不通的话也会导致这样的。
电脑板检查过了
？？？
刚才在吃饭，
那你检查下发动机控制线路。
用431读故障码都在标准范围
这车头都搞大了
这个应该还是正时问题或者是发动机控制线路问题导致的。
不然怎么会着一会就熄火呢？
正室没有问题，又拆了一次
检查还是没问题
现在就报多缸失火
拍气好重的汽油味
那你一个缸一个缸测下缸压
这个车来了以后你们做过啥检查啊！或者是换过啥配件？
大修过发动机
修之前就熄火了
那就是啊！检查正时问题或者是发动机控制线路以及缸压。
换了四配套吗？
缸压正常
正室没问题
最后就是电脑版了啊！你实在没有啥问题了啊！
汽油压力也是适合的对吧！
那你现在拆个拆车的电脑版装上试试。
电脑板我拆下来去检查了
没问题
发动机当时装好了吗？
气门间隙看过吗？
也看过
多少？
进气15到20，拍气20到25
进气间隙有点小吧！正常是0.25到0.3之间。
这是标准的吧
是的，三元催化器看过吗有没有堵，还有就是vvt电磁阀以及vvt轮看过吗？
三元催化换的新的
VVT电磁阀怎么看啊
我拔过插头，着车一样的
直接把电磁阀拔掉用电瓶给它通电看工作不。
师傅
以及你把气门室盖拆掉后，你单独转动凸轮轴看看和vvt轮能不能锁死。
怎么了？你说
我拔了插头，试一下，还是不行
12V的是吧
是的
电磁阀合适看看vvt轮，你把气门室盖拆掉后，你单独转动凸轮轴看看和vvt轮能不能锁死。
看那个啊
电磁阀没问题
怎么看啊
师傅
你把气门室盖拆掉后，单独转动凸轮轴看看和vvt轮能不能锁死，如果不能锁死肯定是有问题的啊！你还没有睡啊！😂
没呢
睡不着啊
好吧，你先就按我说的看。
