现代瑞纳手动2010款，目前行驶95000公里，在低速跟车行驶1.2档切换后轻点油门车子会抖动抽搐大油门就不会，其实在每个换挡给油门都会抖动一下，但是低速轻点油门的时候会更明显，前几天刚换完火花塞这个情况还是有
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#会车先行# #冷车启动抖动过一会就正常# #刹车油门# #油门# #油门刹车# #油门加速器# #油门线# #电子油门# #自动洗车机会不会伤汽车油漆# #踩油门#

卢二辉

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问题没解决，没看懂？来问我吧

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你好，这种情况的话有时间先用电脑读下发动机系统看是否有故障码，其次这个油路及汽油滤芯重点检查一下，是否油泵压力不足导致的，然后就是跳火及点火线圈检查一下是否有问题，内部积碳是否过多导致的，一般是这几个方面导致的，油，火先检查一下

2020-05-11 13:29:26

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你好，我是汽车大师专家技师-卢二辉，很高兴为你解答。

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你好，这种情况的话有时间先用电脑读下发动机系统看是否有故障码，其次这个油路及汽油滤芯重点检查一下，是否油泵压力不足导致的，然后就是跳火及点火线圈检查一下是否有问题，内部积碳是否过多导致的，一般是这几个方面导致的，油，火先检查一下

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一个月之前车子换货油泵，当时的情况是抬离合给油就蹭哒，现在这种情况我上面说的，会导致动力不好吗，在上坡的时候动力弱很明显，坡起的时候必须得大油门

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会的，油路跳火还有排气管三元催化看下有没有堵塞一般是这几个方面导致的

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还有就是离合器片薄了也会导致

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离合器三件套12月份换过，三件套包含离合器片吗，可以麻烦您重新列几项需要检查的配件吗

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油泵，点火线圈，离合器片，排气管三元催化这几个检查一下

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好的谢谢

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不客气，很高兴为你服务，祝您用车愉快

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我是2017款瑞纳。车子磨了2000公里。我就上高速。高速上开了，有30公里。回到家后，我发现发动机抖动厉害。从那次之后。每次车子只要开热了，发动机就会怠速平稳，但是发动机会抖动。细微抖动中偶尔有一次大的，就这样周而复始。汽车低速行驶的时候。有时也明显感觉发动机会抖一下。坐在驾驶室里。汽车怠速的时候，有时也能感觉到。有时感觉不到。点火线圈，火花塞我都混过。节气门都洗过没用。这是什么问题呀。

你好，根据你说的这种情况，主要就是油路，进气系统，比如空滤，节气门位置传感器！发动机鸡脚问题，建议在测量下气缸压力有没有问题！

孙晓哲

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12款现代瑞纳1.4手动挡，冷车启动行驶十分钟左右就会出现转速不稳，加油的时候会有很大的错顿感，怠速情况下排气也会偶尔断一下。刚开始是因为一个插着电话卡的gps车子启动不了，被人家坑的换了一个油路上的传感器，还有油泵。出现怠速不稳后他给换了火花塞修好了，但是开了几个月之后又出现了这个情况，我以为是他给换的火花塞不好自己又买了四个换上，结果还是一样。希望各位能给分析一下，坐标青岛

根据故障描述可能原因是缸线老化失火导致怠速不稳。

曹桠玮

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您好。我是2013款现代瑞纳。现在车子行驶了五万公里。刚做过大保养。火花石换了，节气门清洗过。现在问题是，我的车子在怠速时出现轻微的间隙性抖动。在档位加油门有滞后和顿挫感。在服务区用电脑查说是二缸有问题。换了火花石，可是第二天又出现以上毛病。请问这个到底问题出现在哪儿呢？我的油耗还增加了。

建议去通过电脑故障码和数据流去分析下！

孙晓哲

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10款现代瑞纳，刚换的新发动机，目前问题行驶一段公里数后，怠数状态下，发动机间歇性抖动（在500-800转数间有节奏的抖动，间隔5秒左右），在最低约550转数的时候，亮机油灯而转数上升后迅速灭了发现问题后，立刻着手维修，情况如下： 1.换发动机的时候，已经清洗过节气门，故排除。 2.考虑到可能喷油嘴堵塞，造成雾化效果差及火花塞积碳，然而两样清洗过后，故障依旧。现在我怀疑: 1.进气歧管漏气 2.火花塞点火间隙过大（前两年换的，博世铂铱金，行驶公里不到一万）能想到的只有这些，还烦请各位大佬为我支招…

检查下进气系统是否漏气三元催化赌了没有？建议更换火花塞试试看。

张满辉

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师傅你好，我的车是10款1.6自动瑞纳，目前5万公里了，车子有个毛病就是在怠速情况下或者起步情况下，轻轻踩一点油门时，油门会上到1000左右然后会突然降下来，降到500左右又回到正常，冷车发生几率比热车高，热车偶尔也会发生。如果在P挡起步，车就会刚启动，然后转速下来动力丢失，然后又马上回到正常，偶尔还会憋熄火，起步如果直接大油门没有问题。如果在N挡时，就会很容易复现油门上去马上下来，发动机转速低了也抖动，这种情况反复发生几次，发动机故障灯就会亮起来，故障码每次都是好几个，每次也不一样，然后过几天故障灯就灭了。换了机油，火花塞，请问这是什么问题。

于强

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我的车是12年2月上牌的瑞纳1.6自动挡的车。去年出现过一个故障，堵车时轻踩油门转速刚到1000多就突然不顺畅，转速掉下来，车子发冲，有时还熄火。如果是油门稍微给大点的话，转速能迅速过1000就不会有这个问题了，车子收油门的时候会有顿挫感，那时候更换了一个VVT阀，故障消失用了不到一年故障重现了。现在情况如下，刚启动车辆，一切正常，行驶一段距离后，低速行驶（轻踩油门）就会出现转速不稳定，然后故障灯亮，只要故障灯一亮，这种轻踩油门转速下降的情况就会消失，我直接把VVT阀插头拔了但是车明显没有以前有劲，收油门的时候顿挫很强烈，怠速还不稳定，停车时车门解锁都会引起转速大波动。行驶一些时候故障灯灭了，然后又会出现轻踩油门转速1000多一点的时候转速掉下来，甚至掉熄火，稳一稳又转速又回到正常，再轻踩，又会同样出现。我在网上买了一个新的相同型号的VVT阀，昨天把它装上去，刚开始感觉一切都正常了，把车开去修理店消故障码，有4个故障码如图。今天早上发动汽车，故障灯没亮，走一段以后，轻踩油门还是有一点那个故障，走一段距离以后，轻踩就没事了。这个困扰了很久很久。

首先检查正时对不对，然后重点检查机油压力

王光辉

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1.现代瑞纳间歇性熄火，在低速或怠速时更为频繁，熄火前都有动力不足，同时发动机kong kong kong的声音，踩油门无效的情况。2.熄火后无法打着火，或者能打着火但是发动机转速上不去，同样发出kong kong kong 的声音，一会又熄火了，多次就完全无法启动了。3.多次开到或拖到维修店故障就莫名其妙的消失了，但是行驶时又会间歇性发作。4.冷车和热车都有这样的情况发生。5.已经更换过汽油滤，机油滤，机油。清洗过节气门,喷油嘴，发动机积碳。

你说的这种可能也是有的，如果是点火锁那里不去控制继电器，不给继电器电源，可能也会出现这种故障但是这种故障也是可以强制给继电器送个电源让它工作然后你试一下它能不能启动，如果可以启动的话那说明发动机电脑是好的可能是点火锁那里的问题，如果你强制给一个电源让继电器工作，这种情况下车辆也不能启动的话，那说明和点火锁那里是没有关系的，这个你可以试一试。

李渊

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我的车是12年2月上牌的瑞纳1.6自动挡的车。去年出现过一个故障，堵车时轻踩油门转速刚到1000就突然掉下来，车子发冲，有时还熄火。如果是油门稍微给大点的话，转速能迅速过1000就不会有这个问题了，车子收油门的时候会有顿挫感，那时候更换了一个VVT阀，就好了，用了不到一年，中途偶尔会有，目前又出现这个故障了，开2公里左右车子热了，问题就会消失。请问一下，这个是VVT阀门的问题吗？还有没有其他问题的可能。

清洗节气门，故障检测一下，然后维修。

任天舒

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1.现代瑞纳间歇性熄火，在低速或怠速时更为频繁，熄火前都有动力不足，同时发动机kong kong kong的声音，踩油门无效的情况。2.熄火后无法打着火，或者能打着火但是发动机转速上不去，同样发出kong kong kong 的声音，一会又熄火了，多次就完全无法启动了。3.多次开到或拖到维修店故障就莫名其妙的消失了，但是行驶时又会间歇性发作。4.冷车和热车都有这样的情况发生。5.已经更换过汽油滤，机油滤，机油。清洗过节气门,喷油嘴，发动机积碳。

电脑都进不去，那你得测一下电脑的插口到底能不能通电。如果不能通电，那很可能是保险丝或者保险盒有问题。

李五华

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我是11年买的车忘记什么车型了当时买的时候都叫它789款（7万八千九手动三厢现在跑了差不多7W5Q公里），最近5-6个月这个车出现挂挡给油的时候车身/发动机抖动的现象，比如3挡挂4挡，在转速表超过3000即将到达4000还未到4000的时候升4挡（个人习惯，反正以前这么挂挡的时候很平顺），车身就前后抖，就像快熄火了，达到转速4000以上后就正常了，不管几挡升几挡只要不达转速车身就前后拉扯似的抖动，大油门轰下去这种现象很快就过去了，尤其是开车次数较频繁的时候，一发动车挂挡就抖，到达转速后就不抖，放车库2-3天不开，发动车，挂挡给油车不抖没事，但开10几分钟后又开始抖，期间保养的时候去瞧过，换了2次火花塞（8年的车了没去SSSS店保养在一朋友那里保养的就是换换机油机滤空滤再一直没换啥！）因为这个事刚换了4个火花塞好了十天半个月，还是抖，挺心烦的。这现象之前，对象被加油站忽悠买了燃油宝，连续加了4-6瓶好像，然后就出这问题了，是不是加的燃油宝不好？车身抖了后，也在网上买了清理积碳的添加剂没什么效果也放弃不用了。请各路大神帮忙分析一下这到底是什么原因？

你好，通过您的整个现象描述来说的话，你这应该还是发动机本省工作不良，更换高品质燃油另外的话检查一下点火系统，尤其是点火线圈有没有漏电？

钟文波

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