你好，根据您的描述以及现在的故障现象，我们现在测量的所有线路。所有的模块都没有发现问题，而且它的主供电线也没有电压降。所以直接更换保险盒
出现这种问题多久了呢？您有做过维修吗？
10天
东西
换过，
没用
4s
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原厂
不是一直亮
新的
卖配件的说不要匹配
匹配先不用管，这个故障是电压故障。你是修理工，对吧？
现在车子在不在？万用表你有没有？
是
有
在
好。等我几分钟，我告诉你怎么测
好
好了，让你久等了？
现在测量
嗯
拔掉插头。测量8号，11号，分别对地电压。结果准确值发给我
还有6号。
拔掉插头，打开钥匙测量
在吗？
拔掉插头量还是不拔
好
刚拆好
拔掉
测插头线束
拔掉都没电了
全车
你就测我说的线，就行，其他先不管
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8号
11号是个搭铁线
第一你把线针脚找准确，第二，把几号是几伏发给我。这样发信息
6号12.41
重来
8号12.48 11号12.48
3个电压一样
下面呢
在吗
线路图找到了，你直接说
下一步
在的
这会有点卡
再测7和12对正极电压
7号12.44
12号12.44
插上插头，再测13-14-15-16这四根分别对地电压
我这故障开一会，灭一会
测量完毕，我会告知怎么修。现在还没检查结束
13号2.46 14号2.46 15号2.55 16号2.55
下一步
收到了。稍等，现在还要找配电图，再测。
下一步
在找图，稍等😊
测一下9-10两根对地电压
还没吗
信息你没收到吗？
我发了呀
钥匙打开12.45
两个都是，对吗？
不插电，9号0.06 10号0.70
插上，打开钥匙，测这两根就可以了。
插电9号12.20 10号12.24
那个通信的故障能清掉吗？
通信那个故障码能清掉吗
可以
出现也是同时出现吗
电压2一直出来
清故障码，电压2先出来
亮故障灯了，电压1再出来
两个不一起出现
拔掉插头，测量9-10这两根分别对地电阻，发给我
都没有
1
无穷大
吗
对的，两个都是无穷大
模块现在看是没问题的。
那下面呢
你再测一下9-10两个对正极和对负极的压降。
看看这两条线了
启停功能也没有了
降压什么意思
4s
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压降
这两个都是正极啊
4s
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9号0.00 10号0.02
然后呢
线没问题。
我知道
然后呢
进车身模块，读取起动机请求
可以打电话吗
我给你加点钱可以吗
急死了
看哪个
启停不能用，你就去路试，我看数据
看哪里
看哪个数据
就启动请求信号
不是开关，是请求
找不到
要看什么
车身模块系统有个给发动机电脑的启动请求信号。
找不到那就不检查这个了。你去电瓶处，找到正极供电线组，拍给我看一下
分段测量压降
线都处理了下
压降测过了？
正常是吗？
正常
启动电压，偶尔有点低
主供电线你确定没问题，刚才测量稳压器模块我确定没问题，而且模块过来的线也没问题，现在就可以判断是保险盒的到发动机电脑的输出有问题或者车身模块没有启动请求，但是通过故障码看，没有启动性能故障，只有供电故障，所以基本排除车身模块，保险盒的毛病。
影响呢
那怎么弄
换保险盒就行了
这个车启停怎么学习
现在断电，启停也没有了
特殊功能学习电瓶
没有
蓄电池电瓶学习
蓄电池学习
