你好，我是汽车大师专家技师-于永洋，很高兴为你解答。
你好，当前这种问题出现有多久了？是正常使用中出现的还是经过维修中出现的？都做过哪些检查和更换配件？做完之后检查更换完之后有什么改善吗？
故障码能不能清除掉？别的电脑里面有没有报故障码？
abs车身电脑变速箱里面有没有报和发动机电脑时通讯的故障码？另外电瓶电压确认一下，电瓶电压低的时候，也会导致这种故障码存在。
全部系统扫描一下。看看都哪些系统有故障。有故障的清除看能不能清除掉。
其他正常的也拍照片，我看一下哪些系统进不去。
那个列表拍照片我能看到有多少个模块。
发动机能不能进去？A BS能不能进去？变速箱能不能进去？
车身电脑能不能进去，别的电脑既然报和这些模块都失去通讯了，但是你要看一下报这些模块能不能进去。
现在就上面发的那图片，故障码是清不掉的是吧？
现在的话看到没故障码了呀。
测量一下电瓶是不是电瓶亏电了，电瓶亏电的话，这些故障码就存在了。上面都是通讯的故障，通讯的故障的话，电瓶电压低就会造成通讯故障。
先确认电瓶电压启动的时候看看电压几伏正常情况下，电平电压启动的时候要大于11伏静态的时候电压要大于12.5伏。
电瓶电压可以正常启动
正不正常使用万用表去量，现在系统已经没故障码了。说明故障不是一直存在的，那就说明没啥问题，说明还是电瓶电压不正常。
故障清掉了，跑几百公里又亮了，出现好几次了
先检查蓄电池。
比较多花的就是蓄电池电压在某一时刻启动的时候，电瓶电压不够了导致的。
启动电压在10.5付
这电压就不行。这电压就很低了，正常是11伏。
电脑的供电电压低于11伏的话，电脑在某一时刻就会异常。低于10伏9伏就工作不了，高于16伏都是电脑不工作以及工作异常的现象。
重点就确认电瓶电压。
好的
或者是你就是带上电脑去试车当故障出现的时候先读故障码，看哪个系统里面先有故障码的。这种故障码的话很好判断。报故障码的都是哪些模块提前要清除好有的因为它不是本次引起的。要看新出来的先出来的是哪个电脑报的故障报的是啥。否则里面报那么多故障码，不可能那么多系统都有毛病。最多就是有一个系统有问题或者是两个系统有问题影响的。这个时候你就要先看电脑读取故障码的时候是哪个电脑先失去通讯了，哪个电脑里面先存储的故障码。那么这个时候这个地方就是切入口就是入口。
就是你试车的时候，就是说比如说你变速箱里面abs里面电子转向里面都报和发动机电脑失去通讯的话。以及车身电脑里面也报的和发动机电脑失去通讯的话。那么这种情况下直接更换发动机电脑，就是发动机电脑有问题了。哪怕发动机的电脑里面不报故障码？那么那么多电脑都说和你失去了联系，那你一定有问题。反过来说，如果说我们的车身电脑里面，我们的变速箱控制模块里面和我们的电子刹车控制器里面，以及我们的电子助力转向里面全部都没有故障了，只有个发动机里面报和我上面提到的这些模块失去通讯的话，那么这么多问题的话，也是发动机电脑的问题。
就是其他系统里面都不报故障，就你这个模块报一大堆故障码，那就是你这个模块本身有问题，如果说其他模块里面都报和某一个模块有问题，那就是某一个模块的问题。
我上面提到的电瓶电压必须要注意，它很多时候是启动的瞬间，电压不足了会导致电脑报故障。并不是以启动机会转发动机能启动为标准，不是那回事。实际维修遇到像这种的话，只要故障不是一直在线的，很多偶发的，像这种很多都是电瓶电压。
