建议把机油换成5W40的，在更换一个电磁阀。如果还是一样，那就代表是发动机内部问题。主要还是发动机缸体泄压。曲轴大小瓦间隙过大。
你好，我是汽车大师专家技师-李培雄，很高兴为您服务。
用诊断电脑读取机油压力是否偏低，
跑多少公里了。
因为旧的发动机因为那个气门顶芯断裂了，4S的技师衬段不出问题，所以更换了一个，现在其他问题都没有，就久不久的出这个动力下降的发动机故障灯
1500以上
那个数值我忘记了
就记得15以上
不知道是1500还是150或者15000
换了一个发动机总成？
热车150以上，？
就是在200 左右，有事160-180最低也在150多，160-170之间
是的
在4s店更换全新的？
不是在陈田买的测试机
4S扯皮
那个数值我记得大多数是在170-180之间跳动
怠速的时候
4s
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可以再换一个电磁阀试试，
4s
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4s
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还不行的话，需要检查以下情况：
1.水箱散热器上有无明显异物
2.非原厂冷却液（如无水冷却液）导致冷却系统效率低下
3.劣质机油或流动性过高牌号，导致主油道压力无法建立
水箱应该没问题
机油是日本明治原厂的530机油
油压低，可以换5w40的机油试试，
平均在700-1000公里左右就跳一次码
如果电磁阀，机油换了还是一样，，是发动机内部泄压，主要是缸体部位，
换了，5w40的，可以更换回5w30的用吗？
开起来没有感觉不一样，都好正常的，没有抖动，什么都感觉不出来的，就跳码
可以的，，
因为机油压力只是偏低一点点，不会导致异响或者机油灯亮，
而每一次发动机故障码出来都是跑完高速，下国道，减速再加速的时候跳码的
跑完高速容易出现故障，
基本每次出故障码都是跑完高速出国道的时候，减速再加速的时候出现的
空调，发动机等所有的都不像有问题，就出码，开起来十分正常的
？？
这不影响空调的。
建议把机油换成5W40的，在更换一个电磁阀。
如果还是一样，那就代表是发动机内部泄压。
这款发动机有很多更换了副厂的发动机总成或者缸体后出现这个问题。
主要还是发动机缸体泄压。曲轴大小瓦间隙过大。
那我不管他，继续使用，应该问题不会太大吧？
问题不大。
加高粘度的机油可以降低泄压的程度，
对发动机内部不会造成其他什么磨损之类的吧？
就是应该里面的缸体里出现了磨损，有空隙，可以这样理解吗？
是的，机油压力不会太低，不会造成发动机异常磨损。
这款发动机还有其他较大的问题吗？
这款发动机质量还是比较好的。不存在其他大问题。
18款凯迪拉克的变速箱是否已经比之前的通用有升级，好了
6AT那款
18年是换装了一个在别克上用了好久的一款变速箱，，
哦，那就是现在这车都是比较耐用，大问题不多了，是吧
是的，稳定性会更好一点，
因为整天出这个码，心里别扭，想趁早卖了，如果不是大问题，那就不卖了，因为，这车开起来比12代皇冠还舒服，动力也够
是的，动力不错的，主要长时间跑高速才容易出现这个问题。
为啥长时间跑高速就出这码呢？我长期都得跑出外
发动机长时间高速运转，多个周期检测到机油压力低于期望值，才会出现故障提示
哦，问题不大就再换个电磁阀，换一种机油再试试
嗯嗯，
