你好,数据流看进气压力和进气温度过高导致系统无法进入闭环控制。重点检查EGR阀,气门间隙,正时。进气压力传感器可以参考我发的来检查。感谢你使用汽车大师,祝你生活愉快!
你好,有没有相关故障码呢
没有故障码
数据流
长短期都不对呢,发动车怠速看
这个就是怠速的数据
进气温度多少的
火花塞发白,
55
进气温度55太高了,有没有更换EGR阀
没换
嗯,还是原车的吗
进气压力也高,正常压力是27-30
对原车的,没修发动机之前,都有劲,
修好之后就没劲,而且油耗也高
嗯,看数据流还是EGR阀故障,更换质量好的EGR阀
进气压力高,油耗肯定高
温度起来以后,风扇一直转
嗯,如果水温,进气温度,变速箱油温,空调压力这些数据都高的话,风扇会一直转的
必须换EGR阀吗?
换掉之后能解决吗?
嗯,进气温度高只有是EGR问题,漏气或者进气大然后进气压力也高。换掉之后可以解决问题,但是一定要换原厂的
那个短期燃油修正差那么多
以前没修发动机的时候都没事,
那个短期不是,应该还有一个
那个
有两个短期的,你找一下
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还有,气门间隙都是调整好的吧
气缸压力,12个字
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气门间隙都是好的吧
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你怎么试的
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塞住的吗
那现在怠速进气温度多少的
一样的
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堵住了效果都是一样的
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就是用铁片堵的
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对
对啊
会不会是其他问题
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密封胶
有
打了
那再对下正时,检查气门间隙,进气0.25排气0.30
正时??
嗯,还有气门间隙,这个也有关系,因为进气压力高
有曲轴皮带轮的对发没有
我知道这个
这个我知道
信号齿开口,到曲位多少齿,
我就是这么对的
正时没问题
你按上面那个图,曲轴皮带盘下面那个小孔,对准里面正时盖的小孔
正时没问题,看下气门间隙
我也是找专用工具这么对的,正时没问题
气缸压力12个字
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对
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试过没有问题
气门是研磨过的
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没有,但是间隙是调合适的
没有
他不是液压挺筒
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这个是专业人士调效好的,回来之后我又检查了,没问题
你怎么检查的呢
用塞尺
进气用的多少厚度的呢
0.25
当时凸桃位置在哪个方位的
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还有一个,就是那个进气压力传感器,歧管上面那个,可以在完全冷车状态下,比如早晨,不启动车辆,然后看进气温度是否和环境温度接近,如果相差10摄氏度以上那传感器有问题。看不发动时进气压力是否和大气压力接近。一般不启动时压力在99-101kpa