你好,我是汽车大师专家技师-杨亮,很高兴为你解答。
您好,请问您是车主还是维修师傅,这边好根据您的身份给出合适的解答
大师您好
您好
维修工
踩油门一点反应都没有嘛
是
无报故障码
找一下油门踏板跟节气门的数据流
拍照片
看看有没有节气门电位计1 2
怠速的
还要找到节气门的
找不到的话只能测量
其他的现在用不着
就找节气门位置1 2的电压
怎样测
六根线
准备纸和笔
写好123456号码
是
每根线的颜色写好
一共要测三次
钥匙打开不启动拔了插头测一次
钥匙打开不启动插上插头测一次
启动后插上插头测一次
测一次写在纸上
但是拿出机油尺可以加速的
嗯?
拔了机油尺就可以?
拔了报压力不一致
找一下进气歧管压力的这个数据流。
道通没有这个数据流
你进那个EOb d里面找一下。
找歧管压力不是空流。
现在空留偏大有可能是漏气,也有可能排气管堵。
所以要先看一下进气歧管的压力。
在那里找
你的解码器主页面不是有一个也有EOBD吗?
或者它显示的是obd。
有的在特殊功能里面。
找不到
你退到那个主页面,我看一下那个解码器的主页面显示什么?
点诊断,然后给我拍个照片。
那个第1排的第1个那个OBD不就是那个吗?
找到
点进去。
点那个
数据流
对数据流。
然后你油门稳住2000转的时候再给我拍一张进气歧管压力的这个数据流。
熄火钥匙打开再拍一下大气压力跟歧管压力的数据流。
熄火钥匙打开再拍,你这个25应该是刚才踩油门的吧。
这个进气歧管压力没有问题。汽油压力测了没有?
测了正常
你别说正常,你就说怠速的油价是多少。
无怠速测,熄火测3.2
你现在测一下怠速油压。
这车开始时是报故障,转高速扇保护
故障码是什么?
就换了进气管,节温器
还有碳罐电池阀
这车漏气
是,进气管接增压器处破坏了
那你处理了没有?
换好后不报故障码,就是加不起油
来之前是修什么?
拔出油尺就能
拔出机油尺,他能加起来油就是发动机负压过大。
你要区别一下这个故障是你换完进气支管之后出现的,还是来之前他就是这样?
不是进气支管,是增压器到空滤那个
换之前有没有问题?
换之前车主说熄火后转几分钟风扇
换之前有没有加不起油这个问题?
配件商发了条没有单向阀的管
那不行。
你要不然还把它装回老的再试一下。
整天报压力不一致
老管还在不在?
现在装原厂有单向阀,无报故障码,就是加不上油
老管扔了
没有单向阀的管还在不在?
在
把这个换上去。
换上去了
要着车吗
嗯
直接试车
能加起油
那还是你换的这个管子有问题
但是装这条管报压力不一致
有故障码就起保护转高速扇
你看一下你那条新的管那个单向阀是不是不通?
你先不用管这个,你就去看你刚才那个新的管子,那个单向阀它通不通单向阀是单向导通,他如果两头都不通,他肯定不行。
拆出来看过,有单向的
那就要辛苦你一下,把涡轮增压器拆出来看一下,看一下我们有没有问题,那个旁通阀,还有那个拉杆,有没有发卡。
看一下涡轮里面的叶轮有没有问题。
看过了,有动的
主要是看那个旁通阀关闭的严不严,还有那个拉杆他发不发卡。
拉杆不发卡
然后那个旁通阀你有没有检查他关闭的严不严实?
检查了
增压系统的中冷,这些你都检查了没有?这个车我总觉得还有地方漏气。
点解换无单向阀能加起油,换有单向阀管就加不起油?
有单向阀的加不起油,是因为里面负压过大。
没有单向阀了,他就像闷着一样,他能透过来气了,所以就能加起来油,就给你把机油尺是一个道理。
你这个涡轮增压上面是不是还有那种单向阀?
用不用看看这条管的怠速数据流
你看一下那个单号有没有堵
单向阀有没有堵?
不用看。
问题已经很明显了。
气门室盖有一个单向,进气管有一个单向
节温器座会影响吗
节温器座只会影响水温,不会影响你这个呀。
节气门呢
我的意思就是说升涡轮增压上面有一个单向阀,你去找一下,有的在中冷上面,有的在增压器上面去找一下。
跟节气门关系也不大。
现在就是压力异常。
你说的那两个单向阀都可以查一下,是不是堵了,导致他这个负压过大。
这个是旁通阀
这个阀你也要看一下。
我说的旁通阀是那个涡轮增压器里面的一个阀门一个圆的盖子
是这个真空阀拉那个?
对
增压器电池阀会影响吗
装了有单向的管,油门要么地板油都无反应,要么一下子3.4千转
肯定会影响呀,如果这个电磁阀坏掉了,它一直卡在关闭位置,他不就会影响了吗?
加速那个真空阀推杆会动的,专门上个颜色看的
那也就是说里面那个阀门你没检查?
无
。。。
我之前问你涡轮增压拆了么
你说拆了
😂
装无单向那条管都能跑百几,加速无问题的
装有单向这条管就加油就是怠速,
但是你不装不是会报增压不足么
好的,拆出来看看
嗯