车辆冷却系统循环基本进入正常状态，车辆电动风扇也可以正常旋转，并且车辆电脑检测不存在任何故障代码信息，综合车辆的整体情况，如果车辆在持续驾驶的时候，不会出现高温报警的情况下，车辆就可以正常继续使用了。
车辆水温在110度，风扇进入低速旋转的状态，这个是没有任何问题的，车辆可以持续运行在原地状态下，预计经过一段时间的运行，车辆下水管的温度也会慢慢的上来。
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我的车有以上问题，请问是什么原因
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基本最高就到113℃，然后风扇慢慢
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转
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下水管没有上水管热
现在按照我的描述，车辆开启暖风，选择最高温度，选择低档吹风关闭AC油门踏板1500转到2000转之间，持续维持保持直到发动机，最高水位看看能到多少度，以及持续运转10分钟到20分钟以上的时间，看看下水管的温度是否可以恢复到正常状态，两个技术数据信息都要按照我的描述测试之后准确有效的反馈。
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因为要跑高速，不会水温过高吧
先按照我的描述进行原地测试，根据测试结果我这边给车辆做一个更进一步的评估工作。
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好的
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一直保持在1800，水温108℃没变
继续保持
直更高或者是车辆下水管温度上来，车辆水箱风扇旋转，这几个关键信息全部达到。
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保持高转速就掉到108～110，风扇转，但是慢怠速上
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就高点
车辆目前的状态，可以正常继续使用，再做一次电脑诊断，确认没有故障就可以了。
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怠速会到113
先按照我说的进行电气诊断就可以了，确认没问题的话就可以先跑了。
车辆冷却系统循环基本进入正常状态，车辆电动风扇也可以正常旋转，并且车辆电脑检测不存在任何故障代码信息，综合车辆的整体情况，如果车辆在持续驾驶的时候，不会出现高温报警的情况下，车辆就可以正常继续使用了。
