我重新将这个问题进行汇总，车辆目前的问题可能的故障原因是发动机的证实安装出现了错误，车辆需要重点注意的就是车辆目前拍摄的曲轴定位工具那个位置是不正确的，有一个单独的焊接位置才是正确的发动机正时位置，那么车辆目前的这个整体反馈信息考虑的一种可能性是车辆曲轴与费伦之间的连接出现了问题，这是初步的预计，可能结果，但车辆目前可以明确的就是发动机的曲轴定位，选择位置与拍摄的位置一定是有问题的，那么车辆也可以找到正确的这个曲轴定位位置通过比较大的或者是明显的位置拍摄照片来进行准确。验证以及尝试进行确认。
你好，我是汽车大师专家技师-李文东，很高兴为你解答。
你好
n52发动机
现在启动不了
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故障码报，凸轮轴信号同步，
进排气电磁阀故障清不了，故障码
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两个图片
都出现的
两个照片都是目前读出来了的故障码
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清了凸轮轴同步，清不了电磁阀那个故障
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凸轮轴同步，和电磁阀故障现在都是单前的故障码，照片里面显示历史那个是，是我清了后没有启动自己重新诊断出来电磁阀故障，
自己的店
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打不着车
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就是感觉到快着车就是着不了车
诊断故障码 给我
一样，报凸轮轴同步
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刚刚问了一个专家她叫我换了链轮，
不是大概，是我读出来的
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正时我对了好几次了
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这个人说的
我又刚刚买了链轮
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我现在出现读一次发给你
你现在两个可调节正时，电磁阀插头没插吗？
别的不用看，只看发动机系统故障就行，我问什么你准确直接的告诉我就可以。
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有插
你不需要自顾自的在那发一些信息给我，重点是要发我需求的信息，我问你插头插没插，你就一直拍古装吗？我说拍故障码的时候你就一直发文字，咱俩永远不在一个频道上，我现在就明确告诉你就是车辆，目前我的判断是发动机正时错了，你自己想办法重新对证实吧。
我给你预测应该是发动机曲轴定位点击卡片了，这就是目前的一个结果，你根据实际情况先对正时进行一个有效的检查，这是第1点，第2点就是如果可调节正时电磁阀故障持续存在，那么这个故障必须先更换电磁阀，换完电磁阀不好使的话就百分百是线出问题了。
正时点这么对准一点
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有一点点
前面不远有个大洞
电磁阀换了两个还是存在故障码
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上止点了
上止点只有一个洞，
旁边那个洞是活塞下去了，而且是大洞间隙很大
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我不懂才问了，我看别人是看不到聊天记录的，要不然我要问你干嘛？
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就一个洞
不是这个
车辆目前拍摄的照片，发动机的正式点选择的是不正确的，只有一个半圆弧度的那个位置才是正确的，发动机正时点，而车辆的电脑诊断信息也判断是发动机正时点可能存在问题。
这个就是半圆的孔
拍摄角度问题
我再说一下，你图片拍摄的这个固定位置是不正确的，如果说你认为哪个位置是正确的，请重新拍摄照片，或者说你看到了其他位置就请重新拍摄照片，便于我们的确认。
目前问题就是上面信号盘差一点点
在你对发动机正时的时候，请先参考我的描述，找到这个正确的曲轴定位位置。 而且你也有必要考虑飞轮与曲轴之间的连接状态。
我拍给你看哪个空是我去变速箱那个洞观察的
已经盘了两圈了
对了三天正时
一缸上止点活塞不上不下，孔刚刚好卡进去，
时间特别有限，而我想告诉你的就是，你说什么不重要，你认为你做的全都对也没有关系，我只是以我的角度给你评估出来可能的故障原因，至于你最终解决不了，有我的原因也有你的原因，而我明确告诉你就是拍摄的这个位置不是发动机正时位置，至于你有其他更多的理由你可以自行评估，或者你能确认下来可以都随便。至于最终你修不好这条车辆我也没有办法，我也只是辅助你来完成，至于我说的这些信息，你有各种理由来进行反驳，这都是无所谓的，我只能保证我说的每一项信息是符合标准，符合技术需求以及我预测的可能性，几乎就是你目前的车辆故障原因。
而且本次的维修金也仅仅作为你来参考使用，那么最重的车辆故障评估是发动机目前的正式安装不正确，至于你在拍张照片，我发现一些不正确的位置，你会有各种理由来进行描述，你为什么拍摄了一张照片，并且在我不需要的情况下主动拍摄一些不相干的照片来追踪告诉我这些信息跟你实际是没有关系的，这都不重要，我这面只是在三个小时之内尽可能的辅助你。完成工作
你说辅助我对正时？
叫我去看你聊天记录
这个是什么意思？
已经不重要了，因为时间马上要到了，说得再多也没有用了。
我没有自做聪明
我自做聪明我就不会问你
我和你参考的说，
叫我去看你聊天记录？
我没有按你的做？
这个不是理由，
我重新将这个问题进行汇总，车辆目前的问题可能的故障原因是发动机的证实安装出现了错误，车辆需要重点注意的就是车辆目前拍摄的曲轴定位工具那个位置是不正确的，有一个单独的焊接位置才是正确的发动机正时位置，那么车辆目前的这个整体反馈信息考虑的一种可能性是车辆曲轴与费伦之间的连接出现了问题，这是初步的预计，可能结果，但车辆目前可以明确的就是发动机的曲轴定位，选择位置与拍摄的位置一定是有问题的，那么车辆也可以找到正确的这个曲轴定位位置通过比较大的或者是明显的位置拍摄照片来进行准确。验证以及尝试进行确认。
如果车辆自行追踪使用专用工具，对发动机已经完成了正确的正式安装工作之后，但车辆仍然可以识别到不正确的发动机证实，那么就必须要重新对发动机的正时套件重新完成更换工作。
关于在对话当中描述的信息，让检查或者是确认之前的聊天对话记录，仅仅是想表明的，就是这款发动机正时并没有想象中的那么好对，特别是曲轴定位点的问题也仅仅是想告诉你的，就是大部分的人员都会在这个位置出现了一个比较严重的问题
本次问题。根据信息反馈与技术经验给出的维修方案。主要是辅助完成车辆检修工作。车辆在实际检修过程中此结果可能会存在差异。这个需要客户有主动预判意识。（车辆针对问题作出的判断完全是根据车辆的描述包括提供的信息作出判断。这个判断主要作用辅助参考完成检修工作而非直接确定的结果）。 （修理工咨询问题需要注意“车辆真对问题描述要客观直接的描述。断章取义的问题描述。以及发现了实际的故障代码进行隐藏。刻意轻描淡写的问题描述。负厂零部件描述为原厂零部件。故障信息检查条件不足直接盲目错误反馈的这类的。都有可能会造成问题判断出现偏差”造成判断错误产生错误结果）。望客户理解
你这个就是完全没有没有正在说出能解决的问题
说了一些乱七八糟的事情
告诉你证实错了，你说没错，我说你拍摄的照片不是曲轴定位点 你告诉我我没给你拍曲轴定位点 所有的信息，我在进行描述的时候，你只需要进行辅助配合有效的进行上传就可以了，至于你不上传，你发一些不相关的问题，或者说没有明确按照我说的信息进行上传的话，那我就没办法进行下一步的明确信息反馈，最终的结果只能等着你反馈信息或者等待问题时间关闭，就是这么简单的一个结果，而且你说的再多也没有用，你是花钱的，我是辅助你的，你说再多你解决不了实际问题，但我的也是你那边的时间
