你好！根据你的描述，需要检查各个传感器及电器插头，重点检查你连接的线路，看有没有插头针脚插歪的或者是插头插错的。
需要用万用表检测传感器及线路的电阻、电流、电压，方法如下；
电阻检测法：
电阻检测法主要用于可变电阻、电位计传感器、磁电式传感器电阻的检测，对于半导体元件，一般要与标准元件的测量值对比才能得出结论。例如，对于磁电式轮速传感器，可以用欧姆表检查其电阻值，一般在室温时，电阻在600~2300Q 范围内为正常。电阻太小为线圈短路；电阻过大为连接不良；电阻非常大为断路；线圈与外壳导通为搭铁。
电压检测法：
对于有源传感器，由于工作时自身可以产生电压，因此可以使用电压检测法来检测传感器工作是否正常。例如，氧气传感器、磁电式曲轴位置/凸轮轴位置传感器、爆震传感器等。仍以ABS用磁电式轮速传感器为例，拆开ABS ECU 接线插座或拔下轮速传感器的接线插头，使被测车轮以1r/s的速度转动时，使用万用表交流mV挡，测量各车轮的轮速传感器对应端子间的电压，万用表指示值应为70mV 以上。如测量值低于规定值，原因可能是传感器与轮齿的间隙过大或传感器本身有问题，需要更换新件。
电流检测法：
电流检测法主要用于产生电流调制信号的新型的集成电路传感器，如主动型轮速传感器，通过万用表也可以对传感器进行检测，线路连接如下图所示。将万用表拨至量程在200mA 以上的电流挡处，将表笔串在其中一根输出线上,另一根输出正常接线（注意指针式万用表要注意极性），接通汽车电路使ABS系统通电，用手缓慢转动传感器安装侧的车轮，正常情况下电流指示应7~14mA 之间来回波动。如果读数值只固定在7mA或14mA上，同时调整空气间隙无效时，则说明传感器失效。另外，如果接通电路后电流数值直接显示为0或100mA 以上时，在确认万用表接线无误后，可以判定传感器已经断线或短路。
你好，我是汽车大师专家技师-杨宽，很高兴为你解答。
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在不在师父
你好，怎么了？
你这是清除以后剩下的故障吧，还是？
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多事变速箱的故障
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数据流的加油的没换挡
你是静态还是车跑着？
仪表上是否显示挡位
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跑着
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不
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加油的没换挡
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1档走了
档位开关是否换过？
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发动机修了
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发动机大修了
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发动机现在好的现在
你的意思现在修了发动机以后，现在没有挡位了？
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档位开关好的
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对
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开车的一档走了
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2档3档4档5档没有
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自动变速器
车子在路上跑着的时候能感觉到升档吗？
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没有换挡
你现在电脑进变速箱电脑板没有故障码？
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几个传感器有问题的几样的事情有吗
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有故障
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几个变速箱的故障
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说话呀师父
你给我发这一堆没有变速箱故障，这都是些发动机的的故障。
你这都是一些发动机混合气过稀说明就是有地方漏气导致。
还有报的就是氧传感器。
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对变速箱的没有故障
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但是变速箱没有换档
那你还是重点检查你连接的线路，看有没有插头针脚插歪的或者是插头插错的，还有连接不对的。
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前部插头对对
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那个插头对不对我不知道
看你图片就不对，哪有那红线和黑线接的。
你那接的应该是一个变速箱输入或者输出传感器。
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改装的插头
他来之前不是好好的。
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对的插头的照片有的话发一下师父
哦，我资料里面找找，你说等他一会儿。
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好吧
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走照片有没有师父
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在不在
这车有点老呀，我找了个电路图还是英文版的。
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2008年的
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那个传感器的线路的照片没有吗
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英文的不知道我
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😁
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那个传感器的线不对的感觉
我这看的都是一些车内电器之类的，就是没有变速箱上面的。
那三根线你测量一下，看他是都是什么线。应该是一个是12伏电，一个是信号线，还有一个就是打铁吧。
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输出速度传感器变速箱在哪
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数据流看的输出速度传感器有问题
你中午给我拍的那个图片那个不是。
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在吗师父
有的是在变速箱内。
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那个地方输出速度传感器
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哦
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KMHFC41B29A355599
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几个车的输出速度传感器在哪查询吧师父
我找找看！！
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好的
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查询了吗师父
这个你可以自己打电话咨询。
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知道了师父谢谢
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输出速度传感器几个
一个输出，一个输入。
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我们怎样连接才是对的。
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你知道吗
你先测量一下三根线看是什么情况。哪个线有电哪个没电，你就告我一下。
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好的
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那个线12V电线
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黑色线地线
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还一个线信号线
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那个插头改装插头
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你知道了吗？
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绿色 线信号线
你现在先测量一下嘛。你要让我颜色判别的话是。黑色接地、绿色信号、剩下那个应该是火线。
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对的
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测量了
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3根线怎么连接
然后再量插头这一头的电阻。
