排除更换的球头配件质量问题的话,只能考虑一下底盘悬挂件还是有出现变形的这种情况的话,建议是做一下4轮定位数据的检查,看一下受力悬挂测的。嗯,现在减震器已经更换了,着重考虑一下轴承箱和下支臂了。
你好,我是汽车大师专家技师-段衍镇,很高兴为你解答。
你好,当时更换减震器的话,有没有做过其他的维修操作,定位之类的。
球头拉杆断裂的原因
没有
由于什么原因更换的减震器更换了减震器单独的吗?还是总成?
撞到石头减震器变形
只是减震器变形吗?建议做定位检查一下,其他悬挂如果其他悬挂也出现变形了,只是更换减震器之后的话,这个悬挂整体的一个协调性出现问题有可能会在打方向的时候出现憋劲,导致拉杆球头受力出现断裂。
更换了一个,这次有断裂都是从球头根部断裂
车辆打方向的时候,车轮是沿着以减震器的轴心作为一个中心轴来进行旋转的。如果悬挂上其它悬挂件也出现了变形量,导致它们之间的协调配合度出现问题,就会导致更换减震器的那个轮打方向的时候,球头受力过大,有可能会出现这种情况。
这个球头的话是更换的原厂件吗?有没有受损图片?我看一下。
球头断裂图片。
排除更换的球头配件质量问题的话,只能考虑一下底盘悬挂件还是有出现变形的情况。
这是第一次的
导致车轮的转动时单侧球头受力过大。
其他什么部件变形会导致断裂
这种情况的话,建议是做一下4轮定位数据的检查,看一下受力悬挂测的。
嗯,现在减震器已经更换了,着重考虑一下轴承箱和下支臂了。
下支臂是不是圆保梁,轴承箱是哪一部分
下支臂指的是三角壁
轴承箱就是固定轴承安装轮胎的那个部件。
知道了谢谢,今天去检查
这个紫色的就是下肢臂减震器下面那个呢就是轴承箱。
嗯不客气了。