根据用户描述！你检查流量计到发动机电脑的线路看正不正常看有没有虚接和对电源短路的或则对地短路的，空气流量计五根线和传感器四根线
节气门清洗过么
洗了
如果洗过发数据流过来看看
刚刚中修完就这样了
之前修了什么
什么原因中修
缸垫冲了
修之前正常的就是会冒水
你这数据不准啊
其他设备看看
只有这个
数据流就是有问题读出来的是正确的数据流
不是电脑问题 就是这个车现在的数据流
现在怠速发过来
开空调了么
现在混合气过浓了
检查氧传感器和空气流量传感器
这两个偏大了
没有开
空气流量计试过了
好的 换了一个
氧传感器不确定 但是没办法换试啊
这个车节气门只能手动匹配么
不学习也可以
都不会出现这个问题
这个问题到底什么原因引起的是传感器还是什么
混合气过浓了
喷油过多
或者是有漏气
就是引起混合气过浓是什么引起的
漏气我全都检查了没有地方漏
没修之前都没有这样
现在这样了你判断是哪里问题
进气压力传感器拔掉就不会有这情况拔掉进气压力传感器冷车会抖热车后就一点也不抖了也不报故障码
你拔传感器的目的是什么
混合气过浓会引起的有空气流量计和前氧
判断是不是进气压力传感器问题啊 这个情况和进气压力传感器坏了差不多
那你的意思还是氧传感器可能最大
空气流量计的可能性不大
这款车的空气流量计和马六的一样的我对跳过了还是不行
有没有可能是三元催化堵了呢
不会
空气流量和氧传感器你发过来的数据都有问题
有问题不止是传感器，还有他线路
线束接触不良也是会引起
压力传感器不会引起怠速高
会引起怠速不稳啊 他这个就是怠速高外加怠速不稳
有没有可能是正时引起的
正时有问题会放炮
我之前直接把三元催化拆了氧传感器都不装还是这样
不装肯定不行
你检查流量计到发动机电脑的线路看正不正常看有没有虚接和对电源短路的或则对地短路的，空气流量计五根线网传感器四根线
都要检查
因为你发过来的数据就已经偏大了，这个偏大就是会导致多喷油而引起的混合气过浓
