你好有时候不好启动，是冷车还是热车，有没有什么规律，发动机里面有没有什么故障码？只有消耗量过大的话，确认上面有没有漏油，油底壳各方面油封有没有漏油？如果没有的话，那基本上就是烧机油了，这种车的话容易烧机油的。这种情况如果不漏油的话，那就是烧机油严重了。冒大烟，这就说明烧机油严重。
您好，什么车型?多大排量？哪一年的?手动挡自动挡?当前所行驶的公里数?故障现象是什么时候开始出现的？是正常行驶中出现的还是维修出来的问题？当前做过什么检查配和配件更换没有？或者是修完以及配件更换完之后故障现象有没有进行改变？
现在两个问题，一个有时不好启动，还有一个机油消耗量太大，
你好有时候不好启动，是冷车还是热车，有没有什么规律，发动机里面有没有什么故障码？只有消耗量过大的话，确认上面有没有漏油，油底壳各方面油封有没有漏油？如果没有的话，那基本上就是烧机油了，这种车的话容易烧机油的。这种情况如果不漏油的话，那就是烧机油严重了。冒大烟，这就说明烧机油严重。
换过凸轮传感器后启动问题很大改善。
这车有废气阀吗！废气阀坏了会造成机油消耗过大吗！
怎么区分是缸筒活塞气门油封还是外面废气阀之类的问题
我的意思就是，在排除发动机外面所有问题后剩下的就是机械内部问题了
漏机油的问题可以排除。
这个曲轴通风阀的话是有的。就在我们气门室盖正上方。上下插的那个连接的一个软管。你怀疑他的话，你可以把它拔掉堵上。直接堵上就可以验证。就在机油盖的旁边。这个车的话这一块出现问题的概率不大，因为这个地方的话就算有问题，它不会说造成那么大的机油消耗。你可以把它先堵上验证一下，剩下的如果说冷车打着车就冒烟啊，热车也冒烟，那就是发动机的活塞，活塞环以及钢筒之间严重磨损。如果是冷车冒烟，车热了就不冒了。就是我们的气门油封严重损坏。你无论是哪一块，最终的结果都是要发动机大修的。你拆了机器，你无论是修上面还是修下面，这个一般来说都是一块修的，因为作为这个老V6发动机的话，你在上面拆的话很麻烦，必须整体落下来，所以的话这个一般只要拆发动机就大修了。可以这样说大修治百病你不好启动的问题，可能大修完之后都会随之解决。
只要不漏机油，我上面说的那个废气管你拔掉堵上。然后的话运转一会加油门如果说后面还继续冒烟或者是行驶几天，机油量还还是缺少，那就是发动机的问题。发动机的问题的话，你无论是缸体下半部出问题还是缸盖上面出问题，最终的结果都是要大修。那个时候就按照大修的标准工艺去做就可以。对于这个车的油耗的话本来就很高，正常的话就是在1公里一块钱左右，甚至1块3的都有，因为现在油价也贵，92号的话都6块9毛多了。只有跑高速的话能够发到8毛左右。当然你发动机存在问题的话，它也会影响油耗，想要油耗很低是对于这种车型是不可能的。
2.5的大排量，加上发动机技术的落后，加上车身比较重的原因，所以它的油耗本来就是偏高的，百公里都是十几升。
那现在你分析基本要大修了，别的没法治。
对，基本上是这样，你测试的话你可以先把那个废气管给堵上试试。
就这个就这个曲轴的通风阀废气阀。
一端堵上另外一端直接排大气，然后去试一下。这个地方的话概率不大，但是可以试一下，因为这个地方出问题的话，他不会说那么大的消耗。
他也不会造成这么大消耗量啊！看来真要大修
对，他就是把你曲轴箱里面的这个机油蒸汽给吸走。它本身就是在最上方。所以这个地方出问题的话，的确会大量的会吸走发动机曲轴箱里面的这个机油分子和机油蒸汽但是呢不会说是那么厉害。
只要不是长通的，基本上不会说特厉害。
进气歧管下方没有黑色塑料废气阀吗！
而且火花塞可以拆出来看一下烧机油的火花塞工作电极上面的话都会有很多的黑色的那种湿的那种油泥积碳。如果有的话那就确定是烧机油严重了！下面的话没有了。
火花塞拆下来看了颜色很正，也算不上黑
所有的都拆掉6个呢。
别的车烧机油严重火花塞上积碳很多，这车基本没有
烧机油的话表面上面是发黑的，而且有那种积炭。不烧机油的话上面是黄棕色。表面的话你去刮的话没有，基本上没有什么东西。
里面拆一个，外面拆一个蓝的
对，只要烧机油上面一定会有，只是说严重与否的问题，轻微的话由于燃烧室温度高直接就烧掉了。直接积碳就烧掉了。
就是黄棕色，
他烧机油他6缸，他不是说是6缸都烧机油严重，他会可能是某一个气缸最严重。
机油要么烧了，要么漏了就那么简单，你外面不漏就是烧了没有别的。加油门都看到冒烟了多么严重啊。
因为这车火花塞不好拆，所以没全拆下来
这种车正常情况下5000公里的消耗量的话是接近在一升。这是正常的量。
都看见冒烟了直接大修就行
这是一千公里五升了
明白了，谢谢啦！
正常情况下不冒烟，啥烟都不冒。因为有三元催化器的存在，有轻微烧机油的现象都被三元催化给过滤掉了就看不出来了给解决了，你都能看见冒烟的已经很严重了。
明白
这就已经很严重了。让你检查漏油，就是因为这车很容易漏油，有的油底壳漏油，有的油封漏油，有的V型槽垫漏油。
嗯
