根据你描述的故障情况这个电磁阀的这个电是空调控制面板直接给的，先检查这两个情况，一个是空调控制面板损坏了，一个是控制面板开关到压缩机的这个电磁阀的控制电源线有短路的情况，先测量这根线，从发动机电脑板里面读取一下空调控制面板AC的打开状态看看，读不出来那这种情况是控制面板到发动机电脑板的CAN通讯线路不通讯，再就是电脑板的问题
你好，我是汽车大师专家技师-郑建华，很高兴为你解答。
你说的电磁阀断电说的是那个电磁阀，压缩机电磁离合器吸盘工作，是那个电磁阀断电
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空调泵后面电磁阀
空调现在能制冷吗
这个压缩机就后面一个电磁阀的插头吧
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这款车你修过没有
专修的
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那应该知道空调泵有个电磁阀
现在空调工作的详细故障现象你描述一下
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前面吸盘工作，后面电磁阀不工作空调就不致冷了
电磁阀在后部安装的，是可变流量的压缩机
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现在是这个电磁阀断电
空调的高低压力表数据照片有没有看一下
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都不工作还有啥压力
系统里面有冷媒就会有压力
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而且现在是电路故障
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直接接电源空调一切正常
嗯，好，懂了
是哪一年的，对大排量的
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这车型有点搞，所以我问你是专修起连车型的机电技术吗
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能不能退出
你给我说一下车型是哪一年的，我看一下电路图
你到现在都没有说车是哪一年的
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15年
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这.车没大排量的
稍等
是自动空调的还是手动空调的
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手动
在发动机舱继电器位置找到压缩机的继电器，把继电器打开用手按压着吸合看看压缩机是否会工作
还有空调的这个10A的保险丝检查一下
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有空调控制摸块吗
啥意思
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早就给你讲过空调泵吸盘工作的
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而且这款车没有控制模块，只有面板
我让你这样操作是为了测试一下继电器到压缩机的线路是否正常
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压缩机都吸了，还有继电器到线路的问题
工作原理是空调控制面板的开关信号给到发动机电脑板，由发动机电脑板控制压缩机继电器吸合来给压缩机供电，现在压缩机没电就要，先从继电器这里开始检查
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现在关键是变频电磁阀没电
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压缩机吸盘有电
你把压缩机拍个照片，咋就这么纠结呢
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有人说跟火花塞有关系
跟火花塞没有一点关系
你按照我说的来很快就能找到问题
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压缩机上三根线
这个电磁阀上面的负极接地线现在有没有
电磁阀的这个电是空调控制面板直接给的
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有
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是，但空调控制面板电不出来
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换了个面板也不行
那现在就两种情况，一个是空调控制面板损坏了，一个是控制面板开关到压缩机的这个电磁阀的控制电源线有短路的情况，先测量这根线
空调控制面板的电测量出不来吗
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但今天有过一回空调工作了
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说明线应该没问题吧
你从发动机电脑板里面读取一下空调控制面板AC的打开状态看看
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读不出
是不显示，还是没有选项
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关闭
面板上面是打开状态吧
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是
那一种情况是控制面板到发动机电脑板的CAN通讯线路不通讯，一种情况是电脑板的问题
电脑检测有没有故障代码
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没有空调的故障
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只有一个怠速状态下系统过浓
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这个电磁阀应该不进发动机电脑板吧
电磁阀不进电脑板，空调面板是跟发动机电脑板进行通讯的，控制面板现在不通讯，面板是直接控制电磁阀的
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发错了
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有电磁阀到发动机电脑板的线路图吗
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控制面板到发动机电脑板
你看一下插头里面有没有有两根双绞线
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有的
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常电线
是几伏的
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应该是12Ⅴ吧，我的小灯泡能正常亮
CAN通讯线CAN高和CAN低一根2.3，一根2.6左右
就测量面板的插头看一下
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高和低怎么量呀
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哦那根线呀
直接用万用表测量，两根线可以直接测量
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那两根线
双绞线
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我以为你是说鼓风机开关上那根双绞线，那根是12v
万用表一端接触引脚端，另一端接信号地，测量两端电压值,显性状态时CAN-H对地电压为3.5V左右；CAN-L对地电压为1.5V左右，两根线加起来是5V左右
不是的，这两根通讯线加起来是5V左右的电压是正常的
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不明白
你了解一下CAN线
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好吧，明天再看看，打扰你这么长时间，谢谢啦
好的👌
