F35N20发动机怠速平稳空加油到1千转左右走失火现象，根据提供的数据流显示，初步判断有漏气的现象，正常为14g。建议先排除漏气的可能，如有漏气，密封好漏气，利用专检对发动机调笑值进行自适应学习！
你好，我是汽车大师银牌技师-卢礼文，很高兴为你解答。
显示那缸失火呢
1.3缸最多，2.4缸很少，基本可以忽略
正常行驶带负荷呢
正常情况基本感觉不出来，堵车跟车小油门可以感觉到
？
不好意思，刚在开车
火花塞拆出来看过吗，有没有老化的情况
有条件可以换一套点火线圈试下
因为没有故障吗，所以只能看点火这方面有没有不正常
火花塞换了两次了
点火线圈调换了位置，没用
找个三个修理师傅看了，都只知道点火线圈火花塞，换了两次火花塞没用的
可以接电脑看数据流吗
现在是我扒掉进去支管压力传感器，发动机就没这么抖了
你把了后就处于应急模式
进气量混合器就变成应急模式状态
今天才去一个宝马专修看了，说上次换得火花塞有问题，今天有换了几个上去，根本没用
扒掉就抖动就会好一些
有没有相关数据流，痒传感器，发动机进气数据流
稍等我读一下
需要那几个数据
痒传感器
进气流量
节气门开度
你这个数据准吗
这是发动机漏气呀
你检查进气管到涡轮那增压管有没有松动
你这是手机读出来的呀
这个空气流量8点几，就是漏气
正常12g到14不开空调
你先检查有没有漏气
特别是涡轮进气那里那根管子
师傅检查那几个点呢？
涡轮增压器前段吗？
嗯嗯
师傅你看的那一个数据？
有两个
两个都不是正常的
你这是手机读出来的吧
，最好用专检读
这两个一直在变
今天宝马专修那里看数据说是正常的
气门室盖有漏油情况，会不会引起抖动？
我的意思是你这两个显示出来的数据流不正常，是要你给我发这个空气流量的，只是你手机读出来走两个，这个是漏气
先检查漏气咯
师傅都检查了前段没有漏气的地方
怎么检查的？
烟雾测试仪吗
拆下来用嘴吹的
怎么这样测呢
漏气不应该有故障码吗？
管子肯定不会漏气呀
管子与涡轮接口呢
没用装备呀，师傅
那里肯定不漏，这个我可以确定
涡轮接口
这个要打压测试
你这个数据流是漏气的呀
烟雾测试仪检测下
漏气主要是涡轮前段还是后段？
我4S都去了，师傅说正常，我真是服了，以前都不会抖
师傅或者说主要检查哪几个漏气点
我找找图片给你发过来
稍等
从你手机发过来的数据流看，是存在漏气
谢谢
数据流是波动的大多数情况都是10.几
而且我怠速的情况下是不抖的，就是加油门到1100-1200转才会抖一下，很明显的抖，做车的人也能感觉到
发动机没有任何故障码吧
你这个底与正常数据流的数值
油门稳到1100就一直抖
没有故障码
亲，你不能用手机看这个
今天下午用的专检
要用专检看失火数值
这个看不是很准
专检检查好多次了没有故障码
用专检看数据流
专检看就主要是1.3失火，但是没有故障码
这种现象只能看数据流比较正常值来判断问题
跑起来有什么变化吗
尽量让他背负荷跑
能把故障码试出来就好
你现在给我看的数据流，我只能看到空气流量低于正常值，是漏气，混合气有问题
暴力驾驶没有问题，有这问题后都跑了几千公里了
转速高于2000后一点问题没有
也不抖
我到4个修理厂看过，包括4S都没解决问题，
哈哈，这种问题没试车不好感受你说的抖动呢
有失火的数据流是不是不正常的？
就解决发动机失火的问题就好了呀
没一个师傅厂的师傅找对问题的，哎，想卖掉的心都有了
师傅，我把过空气流量计，高压油泵，进去支管压力传感器，这几个拔掉后加油都不会抖了
失火他会报单缸缺火故障
这个事变成应急模式，
但是高压油泵扒掉后怠速会升到一千
失火只是在数据流上可以看到，发动机没有报故障码，而且专检读也没有故障码
进气数据的全部变成应急模式下的数据流，所以就不抖了，电脑给出了虚拟值
师傅 你认为还是在漏气上？
应该先排除漏气，把数据流弄到正常值，
10左右肯定是不正常
正常14左右
你帮我找找图片吧，我明天全部拆下来检查一遍
好吧
流量计如果坏掉应该会报故障码是吧？
嗯嗯
检查漏气还是找烟雾测试仪，拆看不出来的呢
麻烦你师傅
主要是我好找哪些地方
实在是不行，我就自己买一个烟雾测试仪
……
主要是这里
十个螺帽固定的
一进一出
10个螺帽？
一个10个的螺帽
你说管子的抱箍螺丝吗？
管子的固定螺栓
就是我画圈圈那位置
还有气门室盖上的废弃阀看有没有漏气现象，因为我看你给的数据流，是漏气表现，如果跑起来都很正常只有空加油才有可以先不用考虑维修，跑起来正常问题应该不大！只有等故障体现你明显才好入手检测！
