根据描述发动机加不起速原因很多比如增压器泄压，进气管积碳过大，egr无法正常打开，喷油器堵塞等等还需要根据故障详情卓一检测，建议您使用检测仪读取发动机系统看看，好根据现有的故障码进行快速的维修，如果自行检查EGR系统先可拆下阀体部位查看然后根据积碳程度进行EGR冷却器的检查是否堵塞见下图EGR工作初始位置为阀口关闭状态，如积碳较多关闭不严或积碳渗入内部阀杆之间造成EGR阀卡滞关闭不严会导致发动机功率低同时加速无力。处理方法清洗egr积碳或卡滞阀门甚至阀板腐蚀的更换处理。
你好，我是汽车大师银牌技师-曹桠玮，很高兴为你解答。
您好！都报什么故障码？
车辆
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长城风骏5柴油四驱4D20E 报发动机故障
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然后加不起油，车辆没劲
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转速1800
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感觉像是车辆自己限速了
哦！能把故障码照片发来看看吗？
还有该故障什么时候出现的；在这之前做过什么，仪表有故障提示吗？
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仪表就报发动机故障码
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柴油车，油品差
仪表亮发动机指示灯是吗？
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发动机故障码不知道吗？
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2.0T GW4D20E
油品检查了是品质差是吗？发动机故障码使用检测仪读取都有什么码呢？
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三月初买的车
新车吗？
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我有检测仪器我问你呀？
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排气三元催化已经拆掉了
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您好，发动机加不起速原因很多比如增压器泄压，进气管积碳过大，egr无法正常打开，喷油器堵塞等等还需要根据故障详情卓一检测，建议您使用检测仪读取发动机系统看看，好根据现有的故障码进行快速的维修
您的车是今年买的新车是吗？
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是的
还有就是使用车辆在平原都是很正常的吗？加速，拉货大负荷都没问题吗？
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是的，平原低海拔没事，一上海拔2000多的地方就报故障！新车的时候上去没事一切正常，出现这样的情况是最近一个月的事情！
如果确定在平原使用正常去了高海拔的地方加速无力可能是环境因素导致比如氧气稀薄不利于发动机混合气燃烧，车辆可能正常呢！
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那为什么原来是正常的，一直在山上使用，最近才出现这样的问题？
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会不会是发动机EGR阀出现问题了？
是吗？如果最近才出现的那可能确实有问题了egr积碳过多损坏卡滞也会引起加不起速的，不过如果是它的话使用电脑检测能快速准确判定故障点
同时车辆在平原启动 怠速和加入速有异常表现吗？
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平原无异常，怠速加速各方面都没问题！
怠速空挡加油门转速可以上去吗？
鉴于您的车辆为今年新车公里数未超过6万公里，还处在质保期考虑到维修费用建议您还是去当地服务站去维保。
如果自行检查EGR系统先可拆下阀体部位查看然后根据积碳程度进行EGR冷却器的检查是否堵塞见下图
EGR工作初始位置为阀口关闭状态，如积碳较多关闭不严或积碳渗入内部阀杆之间造成EGR阀卡滞关闭不严会导致发动机功率低同时加速无力。处理方法清洗egr积碳或卡滞阀门甚至阀板腐蚀的更换处理。
