油泵模块输出电是油泵电脑控制的三相交流电， 只要油泵电脑的供电打铁CAN线没问题就是电脑模块问题
你好，我是汽车大师专家技师-薛云，很高兴为你解答。
车架号有吗？
有
你这个汽油泵几根线的啊
油泵电脑容易坏
现在走正常了
又
我想知道油泵模块进出的电压是多少
12V
故障码CDB7
拍个照片
这个就是事件存储
你宝马修的多吗
具体还得测量 油泵电脑模块看下电路板有没有问题
我们就是专修奔驰宝马奥迪的
油泵电脑模块坏得比较多
发动车 进来到模块的电压是14点几 出来的电压是9.87
那油泵电脑输出有问题
现在能发动着车
有时候开着车就熄火 在打打不起来
看看汽油压力能达到多少
高压油泵坏的话会出现什么反应
油泵模块是哪个控制的
高压坏了 至少能应急使用
CAN线控制的 直接换油泵电脑吧 宝马坏得多
低压油泵是换的新的
宝马X5坏的多吗
油泵模块宝马都长得一样的
分型号么
发动车模块输出电压正常是多少
现在什么什么症状 有时容易熄火吗
N55的高压油泵基本坏了 它不可能有时熄火
具体还得出现问题时候看看 燃油低压有多少，模块控制电压9.8V正常范围
突然熄火 发动不着车 现在又正常发动了
发动着车的状态下输入电压是14.21v 输出电压是9.86V
从模块插头测量的
有个9.8V油泵也是能工作的 具体看油压能达到多少
这样电压都对吗
9.8V也正常
汽油泵也是换的新的
现在车是发动着车的 汽油压力应该也是正常的吧
这个电脑可以读到数据流的啊
现在发动机抖动吗
高压油泵坏了 一般都会抖动
高压能达到多少
车不抖
现在油压也正常的
发动不着车会出现这个故障码
现在故障码是存储的 应该还是清楚掉的
嗯
多试试车吧
上次出现到现在半个月了没问题
电脑带着 出现问题时候看下是高压低还是低压低
现在又出现了
出现问题的时候把发动机舱里面的进油管拔掉发动也不出油
是不是和高压泵没有关系
就是不共油 油泵和油泵模块两个有一个有问题
汽油泵是新的 那就模块了
出现问题EKP模块检测不到
4s
点击前往小程序查看回复
4s
点击前往小程序查看回复
你那里有宝马X5没 能看一下实际值么
实际值不正常两相没电 的情况下能发动着车吗
少了两相电油泵肯定没法工作的 油路有点余压可以启动一会抖动熄火
现在是发动着车的 不会熄火开了十公里了
这个故障删除了 又出来了
偶发的 先排除下油泵模块问题
油泵电脑数据流不正常
还有一个问题
什么问题
车辆休眠状态下 油泵模块供电还有吗
有根常电
就是一直有电是吧
要换拆车的模块还要编程吗
是的
拆车的应该不用 全新的肯定需要
用专用电脑
是的
你让卖配件的给你刷软件
什么意思
刷软件就不用编程了
就是让配件发个刷好程序的油泵电脑过来直接装车
那种拆车的是吧
原厂的是不是不给刷
那要看配件商怎么弄
油泵模块输出电压有时要没电的话 那只有后备箱右侧的配电盒了
我问了几个修宝马的朋友说油泵模块X5的坏的不多
F18坏的最多
是的 F18都是进水坏的
油泵模块输出电压有时要没电的话 那只有后备箱右侧的配电盒了
跟配电盒没有关系的
油泵模块供电打铁正常 CAN网络正常 就是油泵电脑问题了
油泵模块输出电是油泵电脑控制的 只要油泵电脑的供电打铁CAN线没问题
你现在少了两相电 肯定是电脑控制的问题
