车辆这一个故障，曲轴位置传感器插头电源，打铁线路虚接短路断路，和曲轴信号电压线路短路短路，曲轴位置传感器插头和发动机电脑插头虚接也会导致这样的情况，如果线路没有问题，需要检查一下曲轴信号轮是否存在变形却齿现象，如果也没有任何问题，需要核对一下正时链条记号，可以读取进气排气凸轮轴目标位置数据和实际位置数据，核对一下这两组数据在怠速和加速的时候是否一致，如果不一致说明正时系统有问题！
车辆这一个故障，曲轴位置传感器插头电源，打铁线路虚接短路断路，和曲轴信号电压线路短路短路，曲轴位置传感器插头和发动机电脑插头虚接也会导致这样的情况，如果线路没有问题，需要检查一下曲轴信号轮是否存在变形却齿现象，如果也没有任何问题，需要核对一下正时链条记号，可以读取进气排气凸轮轴目标位置数据和实际位置数据，核对一下这两组数据在怠速和加速的时候是否一致，如果不一致说明正时系统有问题！
换了凸机，进气支管，涡轮增压，曲位。都没好。
现在只加得起3000转。
先解决曲轴位置传感器故障，曲轴位置传感器插头信号电压测量过没我
曲位的三根线到电脑都是通的，设有断路。
不知道怎样量电压
稍等一下
电源是12伏，信号电压是5伏，另外一个是车身打铁
都是需要打开点火开关拔掉曲轴传感器插头测量
中间搭铁好的。电源12.7伏。信号0.48伏
车辆这一个故障，曲轴位置传感器插头电源，打铁线路虚接短路断路，和曲轴信号电压线路短路短路，曲轴位置传感器插头和发动机电脑插头虚接也会导致这样的情况，如果线路没有问题，需要检查一下曲轴信号轮是否存在变形却齿现象，如果也没有任何问题，需要核对一下正时链条记号，可以读取进气排气凸轮轴目标位置数据和实际位置数据，核对一下这两组数据在怠速和加速的时候是否一致，如果不一致说明正时系统有问题！
要看数据
实际数据
启动的时候发动机转速信号有没有
先排除曲轴位置传感器电压 信号 打铁问题，确定线路没有任何问题，在读取数据，看下正时链条记号数据，读下在启动的时候有没有信号转速，如果没有还是需要检查一下曲轴位置传感器插头电压，打铁，信号，如果没有任何问题检查一下曲轴位置传感器信号轮，曲轴传感器插头是否虚接，如果都没有问题，更换纯正原厂配件
起动时有转速信号。捡侧仪上有转速。。仪表上没转速。
现在故障代码删除不了对吧！
没更换发动机之前有没有这个故障代码？
没换发动机之前不知道
故障码可删除。熄火再打燃又有故障码，而且车发抖。
那还是先解决故障代码，您按照我说的方法在检查一遍
曲信信号线没起动0.48伏。起动后0.24伏正常不？？
不正常
4s
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如果电压不对的话，确定一下曲轴位置传感器电源电压，和插头是否虚接，还有就是曲轴信号轮，剩下就是曲轴位置传感器了
进气和排气凸轮位置信号不打燃4.8伏。打燃后在0到5伏之间变化。曲位不打然4.8伏，打然0.24不变。
对的
4s
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曲位不悬原装的或坏了是不是要这样。
4s
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曲位电源不打燃12.4伏，打然后13.4伏。
那就没有问题
就考虑曲位和信号盘了吗？？？？
对的
好。感谢。我明天装一个原厂的。
不用客气，希望能够帮到您！
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