您好。根据您车的故障分析，这种情况一般都是发动机电脑版本身损坏导致的问题，先把搭铁线处理一下看看。如果还是不行检测B2B3电压看看。随着启动负荷这两个针脚电压会不会变化吧。如果不会变化线路也是通的情况下，重点考虑发动机模块本身损坏导致的问题。
您好。根据您车的故障分析，这种情况一般都是发动机电脑版本身损坏导致的问题，先把搭铁线处理一下看看。如果还是不行检测B2B3电压看看。随着启动负荷这两个针脚电压会不会变化吧。如果不会变化线路也是通的情况下，重点考虑发动机模块本身损坏导致的问题。
你好，发电机本身搭铁针脚也检测一下看看。
车子铭牌给下我
稍等
好
发电机插头3根线没有打铁
那你处理一下发电机本身的搭铁线看看
单独量发电机自带插头是有打铁，
线束插头没有打铁
插头插在发电机上线束带有打铁
电瓶电压11.28伏
那你先处理一下发电机本身搭铁线看看
不启动车辆，除了打铁另外两根线匀为1.23伏
先把搭铁线处理一下看看。如果还是不行检测B2B3电压看看。随着启动负荷这两个针脚电压会不会变化吧。
车辆启动着，一根为1.5－3.00伏电压，一根为5.55伏电压
插头查好搭铁就有了
这两个电压都会随着发动机负荷变化吧。还是那根一直是5.55付？
插头一共三根线，插头插在发电机上启动车辆电瓶为11.28伏，一根为打铁，一根为1.5－3.00伏电压，一根为5.55伏电压
一直是5.55伏
开个大灯电压为5.44伏
那根一直5.55付电压不对，
另外一根线不管负荷多少电压还是1.5－3.00伏电压，
这跟5.55伏线路具体从哪里下手，
从发电机到发动机电脑版之间的线路下手。
意思这根5.55伏电压直接链接这发动机电脑板么？
是的。
如果这跟线从发电机到电脑版是导通的也就可以百分之百确定是发动机电脑版出了问题，
是吧
是的。
也不能说百分之百，只是初步判断怀疑。
要想百分之百包解决问题可以加我下面的企业微信的。
我在想问最后一个问题，
中间的一根线为1.55－3.00这根线是……
问，随便问，平台也有配件卖的
也是一根通讯线
好的，谢谢
客气了，如果需要百分之百包解决处理问题以及购买配件可以加我下面的企业微信。
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线路是正常
的
那主要考虑发动机电脑版本身吧
好的
好
好
