根据描述的故障提示
我给您诊断思路是：诊断接口通讯没有电压查全车模块内部以及插头接触，电阻数据不对查通讯线束插头接触
建议：那就万用表检测插头针脚，然后全车模块插头一个一个插拔，拔掉那个模块插头诊断接口通讯电压恢复正常，就是那个模块内部有短路，
以上故障诊断是根据我9年维修江铃汽车经验所得。
希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决，可以选择深度服务，我们会对您一对一的指导，直到问题解决
根据描述的故障提示
我给您诊断思路是：诊断接口通讯没有电压查全车模块内部以及插头接触，电阻数据不对查通讯线束插头接触
建议：那就万用表检测插头针脚，然后全车模块插头一个一个插拔，拔掉那个模块插头诊断接口通讯电压恢复正常，就是那个模块内部有短路，
以上故障诊断是根据我9年维修江铃汽车经验所得。
希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决，可以选择深度服务，我们会对您一对一的指导，直到问题解决
你好，你把故障代码图片故障现象描述一下吧。
咋出现的问题？
钥匙按锁车解锁无反应，按启动开关无反应
咋出现的问题
钥匙插到扶手箱内，仪表灯能亮，启动能打燃，但是秒熄火
做漆途中发生的故障
前挡风玻璃拆了，车顶有做漆
全车漆
明白，这种情况肯定还是车身控制器认证防盗失败啊，发动机电脑版没有收到进入防盗认证成功肯定就熄火啊
怎么搞
你看看有没有整车网络拓展图
没有
你把诊断接口供电搭铁通讯电压电阻数据看看
车子在外边，只带了解码器，没有万用表
你把诊断接口供电搭铁通讯电压电阻数据看看
那没有办法查啊，目前通讯线束插头接触不好也是有可能的啊，模块内部，或者模块程序数据不对都会的，
主要看3和11吗
对
对地电压，电瓶线拆掉两线电阻值数据都看看
高can无电检查哪里
没有电压查全车模块内部以及插头接触，电阻数据不对查通讯线束插头接触
全车电脑的线速我都拆了重新插过的
那就万用表检测插头针脚，然后全车模块插头一个一个插拔，拔掉那个模块插头诊断接口通讯电压恢复正常，就是那个模块内部有短路，
好，我先去拿工具
嗯，
时间结束随时加我下面的企业微信联系吧
如果有任何汽车问题需要包解决处理或者需要模块编程匹配，以及购买汽车配件。都可以联系我。加我下面的企业微信。
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你先按照我上面说的检测一下看看，有啥问题随时加我上面的企业微信联系吧。
测了，没电
快点快点，回复一下
没有电万用表插着诊断接口通讯针脚，然后全车模块插头一个一个插拔，拔掉那个模块插头诊断接口通讯电压恢复正常，就是那个模块内部有短路，
插头的线位置和你发的图有区别
我不信
通讯针脚肯定6号14号啊
有啥区别啊
你这么说就没区别
需要打开钥匙不
本来就是的啊
需要
检测电阻数据电瓶线拆掉在测试
我去，现在全车无电了
电瓶充电再看看
电瓶还有11伏
还是不行，加我上面企业，我们远程给你你包解决处理问题
加我上面企业微信我们给你包解决处理问题
我加了的，一马汽修
好
你就在这上面说一下哪方面的问题就行
诊断接口对地电压数据不对，万用表插着诊断接口通讯针脚，然后全车模块插头一个一个插拔，拔掉那个模块插头诊断接口通讯电压恢复正常，就是那个模块内部有短路，如果诊断接口通讯电阻数据不对，查全车通讯线束插头接触，
全车通讯问题啊。不全面检查谁也不知道那个系统有问题啊。
应该是和电瓶电压一样是吧
不是，6号14号针脚对地电压数据正好等于5付，电阻数据大于60欧
那没啥问题啊
硬件没有问题，软件程序给你做300你不是也不愿意吗？
你说一下车身电脑问题还是发动机电脑问题就行
无钥匙进入模块，车身控制器，发动机电脑版，遥控钥匙都需要的
单纯的关防盗不是解决的唯一途径吧
不行，进入认证不了，发动机电脑版程序可能都有问题了啊
