如果发动机外围因素没有问题，只能考虑发动机内部了，而且像这款发动机它缸套吕的，要求的精准度也很高。镗缸如果不是很专业的人去镗缸，后期会出现后遗症比如失火、异响、烧机油、防冻液缺少。
如果发动机外围因素没有问题，只能考虑发动机内部了，而且像这款发动机它缸套吕的，要求的精准度也很高。镗缸如果不是很专业的人去镗缸，后期会出现后遗症比如失火、异响、烧机油、防冻液缺少。
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缸压，点火线圈，火花塞，喷油嘴都已检查是好的
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故障只出现在急加速的时候
你确定以及百分百没问题？
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都对调过了，没有问题
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一直是报3缸
你确定以及肯定百分百没问题吗？
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没有问题
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只要一地板油就会跳EPC灯，然后缺缸，再启动就好了
像这种单缸失火，3缸火花塞跟一缸火花塞对调一下。点火线圈跟2缸对调一下，然后出去试车读取14组(总缺缸次数)、15组(1.2.3缸缺缸次数)，16组(4.5.6缸缺缸次数)。如果是1缸了，就火花塞，如果是2缸就点火线圈。如果还是3缸需要检查喷油嘴，把喷油嘴对调到4缸，并且全部喷油嘴超声波清洗，气门积碳洗洗。发动机外围因素没问题。只有发动机内部问题。
这就是一个思路
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火花塞对调过了，点火线圈我直接是新的插上去测试的，喷油嘴也是对调过的
那就发动机
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重点要检查发动机哪个地方
气门，摇臂，凸轮轴，缸壁，活塞环都有可能。
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好的
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加你了
你是车主呀？
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嗯
按照我说的去检查就可以了，我建议你就是到奥迪大众专修的地方比较好，他们比较专业点。
我也是奥迪大众专修的
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他们就是要抬发动机
发动机大修就比较麻烦了。费用也贵
如果你这车烧机油严重或者防冻液缺少，流入汽缸中也会导致失火（缺缸）
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已经大修过了
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机油一点也不烧的
已经大修过了？
啥意思？
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我这个车买的是二手的，买来的时候就大修好的
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我就是把那些易损件都换换
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然后上次气门室盖垫换了之后突然就出现这个问题
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刚开始以为是点火线圈，我就换了NGK的
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然后油耗有点高我就去换了喷油嘴
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回来之后就一直这样
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只有地板油的时候会跳，正常行驶不会，冷启动车子也很抖了
缺缸这种东西可以对调的。如果你换过喷油嘴或者点火线圈，我建议你再重新对调，确定一下货有没有问题
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没有问题，维修师傅已经对调了好几次了
那估计发动机问题了，没修好
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缸内积碳我也清理过的
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头痛问题
当时积碳很多吗。
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也没有很多
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可能是喷油嘴那个时候有点滴漏
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机油是从买来到现在一点也没有烧过
有时候滴漏，那喷油嘴重换一个
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就是因为滴漏所以这次一次性全部换了
喷油嘴重新再换一个，就怕货有问题。以及再检查一下进气歧管密封垫
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进气歧管刚刚全部换了新的
换进气歧管干嘛
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漏气
漏气更换密封垫就可以了呀
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密封垫没用
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破了一个小口
机械增压器进气歧管很贵的，增压器下方的进气调节风门也很贵
那破了，只能换新的了
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我换的是风门，说错了
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增压器我都打散除过积碳
增压器又不影响的
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就是那个翻板一样的
我建议你去奥迪大众专修或者4s店维修，
增压器一般没人去给它完全打散的。都是总成拿出来
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我是我哥的店里修的，也比较大，分店有三家
这款发动机他修的多不多
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多的，经常有途锐去修
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基本上都是抬发动机
3缸他知道哪一个吗？
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我都知道，副驾驶侧第三个
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左边123右边456
嗯
这车发动机大修时候是不是镗缸过
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那我就不是很清楚了
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反正之前一直是没有问题的
防冻液有没有缺少？
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没有
如果发动机外围因素没有问题，只能考虑发动机内部了，而且像这款发动机它缸套吕的，要求的精准度也很高。镗缸如果不是很专业的人去镗缸，后期会出现后遗症比如失火、异响、烧机油、防冻液缺少。
可以先拆开气门室盖，看一下凸轮轴、气门摇臂和气门弹簧
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已经拆开了
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我在想会不会气门上面有积碳
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导致气门不密封
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我清洗积碳是打药液进去的，内部气门可能洗不到
这么脏？
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这个车本来就很容易有积碳
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那个时候经常是混合气过浓
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所以才去换了喷油嘴
这发动机都感觉不像大修过的样子
发动机里面那么脏，还是由于保养不及时以及机油问题
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但是气门上写了1234这样的字
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我想如果是凸轮轴什么的肯定会报凸轮轴故障
不一定哟
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这个车现在看着都烦了
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现在看出来正时链条有点超了
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