如果发动机外围因素没有问题，只能考虑发动机内部了，而且像这款发动机它缸套吕的，要求的精准度也很高。镗缸如果不是很专业的人去镗缸，后期会出现后遗症比如失火、异响、烧机油、防冻液缺少。
如果发动机外围因素没有问题，只能考虑发动机内部了，而且像这款发动机它缸套吕的，要求的精准度也很高。镗缸如果不是很专业的人去镗缸，后期会出现后遗症比如失火、异响、烧机油、防冻液缺少。
缸压，点火线圈，火花塞，喷油嘴都已检查是好的
故障只出现在急加速的时候
你确定以及百分百没问题？
都对调过了，没有问题
一直是报3缸
你确定以及肯定百分百没问题吗？
没有问题
只要一地板油就会跳EPC灯，然后缺缸，再启动就好了
像这种单缸失火，3缸火花塞跟一缸火花塞对调一下。点火线圈跟2缸对调一下，然后出去试车读取14组(总缺缸次数)、15组(1.2.3缸缺缸次数)，16组(4.5.6缸缺缸次数)。如果是1缸了，就火花塞，如果是2缸就点火线圈。如果还是3缸需要检查喷油嘴，把喷油嘴对调到4缸，并且全部喷油嘴超声波清洗，气门积碳洗洗。发动机外围因素没问题。只有发动机内部问题。
这就是一个思路
火花塞对调过了，点火线圈我直接是新的插上去测试的，喷油嘴也是对调过的
那就发动机
气门，摇臂，凸轮轴，缸壁，活塞环都有可能。
好的
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加你了
你是车主呀？
嗯
按照我说的去检查就可以了，我建议你就是到奥迪大众专修的地方比较好，他们比较专业点。
我也是奥迪大众专修的
他们就是要抬发动机
发动机大修就比较麻烦了。费用也贵
如果你这车烧机油严重或者防冻液缺少，流入汽缸中也会导致失火（缺缸）
已经大修过了
机油一点也不烧的
已经大修过了？
啥意思？
我这个车买的是二手的，买来的时候就大修好的
我就是把那些易损件都换换
然后上次气门室盖垫换了之后突然就出现这个问题
刚开始以为是点火线圈，我就换了NGK的
然后油耗有点高我就去换了喷油嘴
回来之后就一直这样
只有地板油的时候会跳，正常行驶不会，冷启动车子也很抖了
缺缸这种东西可以对调的。如果你换过喷油嘴或者点火线圈，我建议你再重新对调，确定一下货有没有问题
没有问题，维修师傅已经对调了好几次了
那估计发动机问题了，没修好
缸内积碳我也清理过的
头痛问题
当时积碳很多吗。
也没有很多
可能是喷油嘴那个时候有点滴漏
机油是从买来到现在一点也没有烧过
有时候滴漏，那喷油嘴重换一个
就是因为滴漏所以这次一次性全部换了
喷油嘴重新再换一个，就怕货有问题。以及再检查一下进气歧管密封垫
进气歧管刚刚全部换了新的
换进气歧管干嘛
漏气
漏气更换密封垫就可以了呀
密封垫没用
破了一个小口
机械增压器进气歧管很贵的，增压器下方的进气调节风门也很贵
那破了，只能换新的了
我换的是风门，说错了
增压器我都打散除过积碳
增压器又不影响的
就是那个翻板一样的
我建议你去奥迪大众专修或者4s店维修，
增压器一般没人去给它完全打散的。都是总成拿出来
我是我哥的店里修的，也比较大，分店有三家
这款发动机他修的多不多
多的，经常有途锐去修
基本上都是抬发动机
3缸他知道哪一个吗？
我都知道，副驾驶侧第三个
左边123右边456
嗯
这车发动机大修时候是不是镗缸过
那我就不是很清楚了
反正之前一直是没有问题的
防冻液有没有缺少？
没有
如果发动机外围因素没有问题，只能考虑发动机内部了，而且像这款发动机它缸套吕的，要求的精准度也很高。镗缸如果不是很专业的人去镗缸，后期会出现后遗症比如失火、异响、烧机油、防冻液缺少。
可以先拆开气门室盖，看一下凸轮轴、气门摇臂和气门弹簧
已经拆开了
我在想会不会气门上面有积碳
导致气门不密封
我清洗积碳是打药液进去的，内部气门可能洗不到
这么脏？
这个车本来就很容易有积碳
那个时候经常是混合气过浓
所以才去换了喷油嘴
这发动机都感觉不像大修过的样子
发动机里面那么脏，还是由于保养不及时以及机油问题
但是气门上写了1234这样的字
我想如果是凸轮轴什么的肯定会报凸轮轴故障
不一定哟
这个车现在看着都烦了
现在看出来正时链条有点超了
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