常见气门间隙检查和调整的方法有两种:一是逐缸调整法,即根据汽缸点火次序,确定某缸活塞在压缩上止点位置后,可对此缸进、排气门间隙进行调整;调妥之后摇转曲轴,按此法逐步调整其它各缸气门间隙。二是采用两次调整法,即摇转曲轴使第一缸活塞处于压缩上止点,飞轮记号与检查孔刻线对正
常见气门间隙检查和调整的方法有两种:一是逐缸调整法,即根据汽缸点火次序,确定某缸活塞在压缩上止点位置后,可对此缸进、排气门间隙进行调整;调妥之后摇转曲轴,按此法逐步调整其它各缸气门间隙。二是采用两次调整法,即摇转曲轴使第一缸活塞处于压缩上止点,飞轮记号与检查孔刻线对正
玉柴4110的发动机,带缸内制动的气门间隙怎么调整,间隙多少顺序是怎么调整
首先转动曲轴,使一缸活塞处于压缩上止点。
2.针对于4缸机,先调整1缸的进气门和排气门、3缸的排气门、2缸的进气门。
针对于6缸机,先调整1缸的进气门和排气门、3缸和5缸的排气门、2缸和4缸的进气门。
3.然后转动曲轴360度(即一圈),调整剩下的气门。
4缸机:双—排—不—进 的意思是
1缸进排气气门—3缸排气门—4缸不调—2缸进气门(点火顺序1-3-4-2)
6缸机:双—排—不—进 的意思是
1缸进排气气门—5缸和3缸的排气门—6缸不调—2缸和4缸的进气门(点火顺序1-5-3-6-2-4)
缸内制动呢??
缸内制动气门间隙调整方法如下:
盘车至1缸压缩上止点(对齐OT标记,第6缸进气门打开),调整第1、2、4缸进气门间隙为0.4mm。
在飞轮端逆时针盘车,对齐飞轮外边缘刻线标记“1 6”,将先调节1缸排气门间隙0.5mm,然后调节1缸制动间隙1.35mm。
在飞轮端继续逆时针盘车,对齐飞轮外边缘刻线标记“2 5”,先调节5缸排气门间隙0.5mm,然后调节5缸制动间隙1.35mm。
在飞轮端继续逆时针盘车,对齐飞轮外边缘刻线标记“3 4”,先调节3缸排气门间隙0.5mm,然后调节3缸制动间隙1.35mm。
在飞轮端继续逆时针盘车,(对齐OT标记,第6缸压缩上止点)调节第3、5、6缸进气门间隙0.4mm。
在飞轮端继续逆时针盘车,对齐飞轮外边缘刻线标记“1 6”,先调节6缸排气门间隙0.5mm,然后调节6缸制动间隙1.35mm。
在飞轮端继续逆时针盘车,对齐飞轮外边缘刻线标记“2 5”,先调节2缸排气门间隙0.5mm,然后调节2缸制动间隙1.35mm。
在飞轮端继续逆时针盘车,对齐飞轮外边缘刻线标记“3 4”,先调节4缸排气门间隙0.5mm,然后调节4缸制动间隙1.35mm。
这个是四缸发动机,四缸
方法是一样的
一缸上止点调哪几个??制动怎么调?
1、车辆启动前应确保发动机制动处于关闭状态;
2、在发动机温度达到50℃以上时,发动机制动开关打开,当驾驶员:松开离合器踏板,松开油门踏板,并将发动机挂入挡位(不留间隙)发动机转速高于11000转/分,发动机制动开始工作;
3、发动机转速低于1100rpm、踩下离合器踏板或油门踏板时,发动机制动将立即解除。