根据你的描述，总结，车辆正常
要提升动力，可以选择刷程序
你好，你那边是修理厂吧
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我是车主
开空调，跑起来，就动力很绵，是吧
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手动档的 1.5T
如果没有顿挫感，是汽油滤芯堵塞，或者节气门脏导致
如果有顿挫感，是火花塞或者点火线圈问题
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空调开起来起步好慢啊车身会发抖，提速时候噪音大振动大
就是闷，汽油滤芯多久没换了
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空调开起来就是有顿挫感，汽油滤芯没换过
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开了23000公里了
两万多公里，不至于堵塞，
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还有个思路
有顿挫感，主要点火问题，比如点火线圈或者火花塞
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当前显示的是6.8的油耗，如果踩大油门把油耗踩到8点几动力就很好
踩大油门动力有没问题？
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踩大油门直到把油耗开到7点几8点几为止，瞬间动力就变好了，踩大油门是有动力的
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油耗一旦降到了7个一下就是现在这个问题
涡轮不介入，或者介入延迟。
如果伴有顿挫，是火花塞或者点火线圈问题。
有顿挫，先检查点火，没有顿挫，直接检查空气滤芯和涡轮推杆
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2000转涡轮才会介入的吗？
嗯
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感觉动力好绵，别人都起步跑前面去了我还没提上速度来
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3、4档提速噪音又大振动又强
小排量带涡轮，动力延迟很正常，涡轮介入了，动力就有了
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不开空调还好点
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为什么油耗显示8点几动力才来得快
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问题是我不可能一直把油门踩到三千多转的
2000转涡轮介入就行
如果2000--2500转，没有涡轮介入的推背感，就检查涡轮
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2000转以上有力的
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只是那样3、4档加速噪音很大
你的车是不是没超过三年，
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所以我就喜欢踩小油门，但这样油耗会降到6点几，然后再开空调起步加速又没力
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今年是第4年
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这种毛病哪里有问题
带涡轮，小排量车，本身就是大油门提速。速度起来小油门。你的操作刚好相反
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但大油门提速噪音大哗哗哗地响
1.5T，如果转速低于2000，就是1.5L排量，拉这么大一个车，还开空调，动力不够很正常。
主要看有没有顿挫
有顿挫，检查点火
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比如乡村路上陡坡二档发动机踩2000转是有动力的
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是指的哪个时候出现顿挫
提速
有持续性顿挫，或者，没有换挡，持续加油门，时不时顿挫一下，或者顿挫很多下
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只有换挡才有顿挫感，持续加油门都是平顺运行不会出现顿挫吧
手动挡。换挡时顿挫正常
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如果是持续加油忽然停止加油然后再加油才有顿挫
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持续加油怎么会出现顿挫感
点火有问题，持续提速。肯定有顿挫感
如果你的车没有，就不考虑点火问题
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当然开了空调换档顿挫感更强烈一点还差不多
根据你的描述，车子就没有啥问题
顶多也就是换个空气滤芯。
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这种车体验这么差？
小排量带涡轮的。轿车还行，
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空气滤芯很干净啊，跟汽油滤芯和碳罐有没有问题
跟碳罐没关系
汽油滤芯有关。如果平时加的油不是很好。可以换汽油滤芯，
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这种问题跟油泵功率和喷油嘴有没有关系
没关系
油泵功率再大，有泄压阀，油轨压力始终就这么多
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好像这款车汽油滤芯和油泵是一体的吧
东风580？
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对的
外置的
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也不确定是不是汽油滤芯问题
如果汽油滤芯问题，拆出来能看出来
里面油黑色的
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我在想为什么油耗达到8点才有较好的动力
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我试过，加30升油在不开空调的情况下在工业区道路上上下下只能开300来公里，而且油耗一直显示的是6.8
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这个油耗怎么样？
油耗可以
油耗多。喷油量大。动力肯定好
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正常吗？
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如果是想要它一直喷量这样达到行不行
一直多喷油。你仪表上亮故障灯
设计就是这样
也可以刷程序，
改变原厂数据。提升动力
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总结下来你的意思是这个车性能都是正常的吗
根据你的描述，总结，车辆正常
要提升动力，可以选择刷程序
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这样刷程序恐怕车子遭不住吧
不会
刷一阶
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他们不让刷
那就每次提速，转速2000以上换挡
车速提起来换挡，动力就不会差
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我平常该如何克服开空调起步无力3、档加速噪音大的特点呢😅
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愁死我了
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就按照你的这个方法
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或许性能就这样
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同款车自动档提速快得多噪音小得多
自动挡，延迟换挡。
手动挡，延迟换挡，一样动力够
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