根据描述的故障提示
我给您诊断思路是:你好,老板通过你上面描述的问题来看,我们这个车辆故障现象,水温在这个车辆爬坡的时候水温偏高,这个我们要检查一下这个水箱暖风水箱有没有堵塞,清洗一下,还有就是我们这个水温节温器,一定要更换一个原厂的配件,因为这个在热车的时候水温节温器开通过小也会导致这个水温偏高问题,机油润发方面也检查一下同步来解决这个故障现象
以上故障诊断是根据我 十年 维修 (客户咨询品牌)经验所得。
希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决,可以选择深度服务,我们会对您一对一的指导,直到问题解决
根据描述的故障提示
我给您诊断思路是:你好,老板通过你上面描述的问题来看,我们这个车辆故障现象,水温在这个车辆爬坡的时候水温偏高,这个我们要检查一下这个水箱暖风水箱有没有堵塞,清洗一下,还有就是我们这个水温节温器,一定要更换一个原厂的配件,因为这个在热车的时候水温节温器开通过小也会导致这个水温偏高问题,机油润发方面也检查一下同步来解决这个故障现象
以上故障诊断是根据我 十年 维修 (客户咨询品牌)经验所得。
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你好老板
请问咱这边是车主朋友还是修理厂师傅
我是车主
修理厂找不到毛病
现在车辆还是水温偏高
帮我看看这个缸垫有没有问题,我看着是崭新的
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嗯对
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水温节温器
检查一下
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那水箱看一下有没有堵塞水箱堵塞,他也会引起这个问题
还有就是咱这个车是属于什么车型?车辆信息描述一下。
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7万九千公里了
了解.
爬坡水温高
那你这个我建议先把这个大水箱和暖风水箱清洗一下
因为车辆爬坡符合增加的时候,如果水箱轻微堵塞,循环不好都会导致这种温度偏高
水箱我都让修理厂换了三个不同的,暖风也对接过,就是不行
传祺,传祺GS4更换了正时链条,水泵,水箱,现在平坡行驶正常,爬坡高温,更换了传感器,节温气也拆掉了,求解,【车型:S4】【车型:GS4】故障起因:换发动机机脚,正时链条,水泵,水箱
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节温器也换了新的,传感气也换了
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暖风也对接了
要么你从电瓶负极重新加一根这个打铁线试一下
爬坡是真的高,高速风扇在103的时候就运转了,但水温不会降,一停车温度就立马下降
低速在95的时候才转
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对的
就是因为这个问题才更换的气缸垫
那你这个我建议你重新把这个
水温节温器更换一个原厂配件
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直接拆掉节温器,水箱的水也是大循环,也没有说什么爆表啊故障灯啥的,它反正就是爬坡就给你多一格,高温
啥意思
机油换了什么粘度的
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突破xk7
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你嫌钱少了吗?
你给的方案解决不了,怎么给你钱
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这个只是说让你参考一下这个机油要参考一下,这种情况也会引起这个问题的
随便忽悠几句,什么鬼嘛
你这个咱这边是不是第一次接待你这个问题?但是上面你说了,有时候给你提过,建议说这个气缸垫可能存在问题。
你这边也,气缸垫水箱暖风水箱,还有就是这个水温节温器,全部处理完了,整个冷却系统全部都维修了一遍,你问题还是存在
现在我们也要考虑一下其他原因是不是也会导致这个问题出现
例如这个机油粘度可能黏稠一点,在温度高的时候,这个车辆在爬坡的时候负荷增加的时候会导致发动机运行阻力大,发动机一旦运转阻力大,他这个温度也会伴随的升高
这个只是要参考考虑一下这方面的问题原因
那你说我这个车它机油该是哪个规格的,麻烦你提个介意
建议
你可以选择这个
0w20机油
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试试
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是的
再检查一下散热风扇运转风力大不大
原装风扇和正厂都试过
你帮我看看我这缸垫有没有毛病
好的,我看一下
汽缸垫是一样的
一个气缸垫啊,怎么可能不一样嘛
我的意思是这气缸垫有没有啥毛病
没有毛病
这个是换好后的
没有看到明显的冲缸痕迹
三层的
你原来原装的几层
两层
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我让修理厂换的三层,怕后期有后遗症
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压缩比是啥啊
😅
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但是不会影响水温
你这个水温问题的话,你这个还是按照我跟你说的,要么看一下机油重新换一下粘度细一点的试一下
因为你整个冷却系统基本上全部处理完了
该换了也换了,该洗了也洗了,该堵的也堵了
水温问题还是没有处理好的话,还合适和原来一样的效果
那你这个按照我给你提供的车维修思路已经方法在操作试一下
也可以从电瓶负极上面加一个大铁线到发动机缸盖上面试一下
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好的我试试,谢谢麻烦你了,有问题再咨询一下你吱个招
好的
好的,你的心情咱这边都能理解老板
一辆车维修了这么多天时间是一方面,然后配件也换了,也没有其他效果,这个心情都能理解
我没遇到故障的话,你要方面分析故障问题以及这个按照经验以及车辆这个工作原理来处理分析,找到故障问题
好的,有问题随时联系,你,可以点击我的头像加个关注
你好老板,如果还有其他疑问可以继续提问,这边可以继续帮你解答问题,如果没有其他疑问的话,你也可以在这个手机微信,上面搜索一下,关注一下,汽车大师公众号,里面有汽车保养维修分享小视频,可以学习一下,有其他问题的话,可以随时联系我们,为你提供优质服务解答问题服务。
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