根据描述的故障提示 我给您诊断思路是：您好，如果测量的诊断电脑上的节气门数据有明显变化，而且两个相关数据变化的数值一致或者是有倍数关系。这个就说明电脑版是没问题的。
根据刚才你描述的这个情况，像这个车的节气门最好是。更换原厂配件。
但是根据你刚才描述的故障表现的话，还要考虑这个车的发动机线束可能也存在问题，因为这个东风景逸这个车型的线束很容易出问题。
老板您好，我已经看到您的问题了，请放心，我会为您提供专业的方向与思路，帮助您解决问题。
请您按照以下依次提供相关信息
1车辆铭牌
2故障码
3故障现象
4修过什么或者换过什么
更换了节气门
这个是之前的故障
发动机会自己熄火
节气门到电脑板的控制线路测量了吗，导通吗
车架号给我发一个
6根线有一个正极 5个用万用表测量12负电压
用LED灯测量5根线LRD灯会闪烁
故障现象
来着的时候有时候加不起油停车熄火后正常，有一次挂挡不会走
稍等一下，我一会儿看线路图，
十几分钟，我要去开车出去接孩子，
插头测量一下节气门插头位置相关的电压。
然后再插上测一下相关的电压。
把测量的电压数据发过来，我看一下。
稍等一会
嗯，
电机电阻测量一下
有一个接地
有一个5V电压
测量节气门电机电阻，看看是多少，
电机长通
咋测量的！？
旧的也长通吗，
对
测电阻，测量节气门针脚电阻，
欧姆档位测量
再往右拧一下
8.3
你这是二极管档位测量通断的
嗯，问题不大，
节气门问题不大？
功率试灯，对应测量插头电机两根线，串联上，然后看一下钥匙门打开的瞬间，这个功率示灯能不能点亮？
不能
多测量几次，确认一下。如果不能点亮的话，说明线束线路有问题，或者电脑板有问题。
节气门插头拔掉，测量插头两根线，
试灯微亮
插头没有把
拔掉测量
大概5秒左右熄灭
拔掉测量，
正常亮一下就会熄灭
对
正常亮一下就会熄灭
多试几次，5秒左右拧一下，
然后晃动一下发动机线束，再试试
正常
昨天出现这个故障的时候车能不能动
那从目前的测量来看，节气门和节气门电机的控制线路是没问题的。
放了好几个小时车可以挂挡走了
今天早上挂挡又不会走了
然后就是剩余的是电源打铁和两个信号。测量一下电源和搭铁之间的电压，再看看是不是五伏？
插上测量？
拔掉测量就行。
车聊完之后搭铁的这个表笔不用动然后万用表调到二极管的档位，用电脑解码器进入车辆发动机系统，看节气门的数据流。红色表比直接插到插头的信号线的位置，看一下数据流的变化。然后再插到另一个信号线的位置，看一下诊断电脑上节气门数据的变化。节气门的数据是由一个信号一和信号二的。
刚才说的测量完之后。之后搭铁的这个表笔不用动然后万用表调到二极管的档位，用电脑解码器进入车辆发动机系统，看节气门的数据流。红色表比直接插到插头的信号线的位置，看一下数据流的变化。然后再插到另一个信号线的位置，看一下诊断电脑上节气门数据的变化。节气门的数据是由一个信号一和信号二的。
如果测量的诊断电脑上的节气门数据有明显变化，而且两个相关数据变化的数值一致或者是有倍数关系。这个就说明电脑版是没问题的。
根据刚才你描述的这个情况，像这个车的节气门最好是。更换原厂配件。
但是根据你刚才描述的故障表现的话，还要考虑这个车的发动机线束可能也存在问题，因为这个东风景逸这个车型的线束很容易出问题。
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这车必须原厂配件
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现在考虑的只有节气门和线束了。
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对
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今天测量的这些都是非常正常的。
包括里面的这个电机驱动电压。这个信号驱动。都是没问题的。
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和你发的这些故障码有直接关系。
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这个是原车节气门报的故障码
故障码指向一般还是节气门问题
都是指向节气门
电脑板也有可能，具体还要测量检查
这些故障码我都看过了，
