故障代码: P0420
适用范围: 所有汽车制造商
中文定义: 催化转换器系统效能低于阈值(第1排)
英文定义: Catalyst System Efficiency Below Threshold (Bank 1)
所属系统: 排放控制
错误背景: Catalyst System Efficiency Below Threshold 催化转换器(也称作催化净化转换器),是一个利用催化剂的作用将排气中的CO、HC和NOx转换为对人体无害的气体的排气净化装置。它一般位于排气管的消声器之前。电子控制单元(ECU)检测到氧传感器1/2的交换率跟1/1的交换率相当,因此推断催化转换器系统效率太低。故障原因包括排气管或排气歧管附近尾气泄漏,催化箱失效,发动机冷却液温度(ECT)传感器故障,发动机失火或正时滞后,机油太脏,氧传感器故障,燃油系统压力太高等。
出现这种问题 那么主要就是考虑你的三元催化 那么更换了三种催化之后一个就是三元催化本身的质量问题 。
第二个就是混合气问题 如果混合器出现混合气过浓 那么这种情况已会被导致转化效率过低的情况 。
第三种情况就排气管存在漏气 就是前氧传感器以前的位置漏气漏气的情况 虽然催化后氧传感器检测的排气量变小 那么就会出现这种故障
第四种问题就是后氧传感器失效 这种情况只能更换后氧传感器
故障代码: P0420
适用范围: 所有汽车制造商
中文定义: 催化转换器系统效能低于阈值(第1排)
英文定义: Catalyst System Efficiency Below Threshold (Bank 1)
所属系统: 排放控制
错误背景: Catalyst System Efficiency Below Threshold 催化转换器(也称作催化净化转换器),是一个利用催化剂的作用将排气中的CO、HC和NOx转换为对人体无害的气体的排气净化装置。它一般位于排气管的消声器之前。电子控制单元(ECU)检测到氧传感器1/2的交换率跟1/1的交换率相当,因此推断催化转换器系统效率太低。故障原因包括排气管或排气歧管附近尾气泄漏,催化箱失效,发动机冷却液温度(ECT)传感器故障,发动机失火或正时滞后,机油太脏,氧传感器故障,燃油系统压力太高等。
出现这种问题 那么主要就是考虑你的三元催化 那么更换了三种催化之后一个就是三元催化本身的质量问题 。
第二个就是混合气问题 如果混合器出现混合气过浓 那么这种情况已会被导致转化效率过低的情况 。
第三种情况就排气管存在漏气 就是前氧传感器以前的位置漏气漏气的情况 虽然催化后氧传感器检测的排气量变小 那么就会出现这种故障
第四种问题就是后氧传感器失效 这种情况只能更换后氧传感器
👏开始故障诊断前请你回复一下问题
第一, 你是车主还是修理厂的师傅?
第二, 针对这个故障你维修了多长时间,以及对此故障现象进行了什么维修;更换了哪些配件。
第三, 描述一下车子目前的故障现象和故障信息,以及故障码照片和车型年款。
故障代码: P0420
适用范围: 所有汽车制造商
中文定义: 催化转换器系统效能低于阈值(第1排)
英文定义: Catalyst System Efficiency Below Threshold (Bank 1)
所属系统: 排放控制
错误背景: Catalyst System Efficiency Below Threshold 催化转换器(也称作催化净化转换器),是一个利用催化剂的作用将排气中的CO、HC和NOx转换为对人体无害的气体的排气净化装置。它一般位于排气管的消声器之前。电子控制单元(ECU)检测到氧传感器1/2的交换率跟1/1的交换率相当,因此推断催化转换器系统效率太低。故障原因包括排气管或排气歧管附近尾气泄漏,催化箱失效,发动机冷却液温度(ECT)传感器故障,发动机失火或正时滞后,机油太脏,氧传感器故障,燃油系统压力太高等。
在
进气压力传感器,数据就不对
32千帕左右
32怎么就不对了。你认为多少正常。看看你提示。是绝对压力还是压力
瞬间给油门信号线能达到4.08伏,82千帕数据流然后这个数字就变黑色,且正常
你录个视频发过来?
数据流
这是它报的故障,然后换了个三元催化,vvt轮
数据流发给我。
跑了一段时间后,又来了,然后拆开三元催化里面散了,再换了一个,三元催化现在拆开没有散
好好
等下打给你
嗯嗯。
录到数据流发给我看看。
你这边可以按照我的思路先维修一下,如果还是修不好,或者你实在没思路修不了,你再过来找我,我给你留一个联系方式!
你添加企业微信,可以远程对你指导维修。没有时间的限制方便沟通。
换了一个进气温度传感器
我说的是数据流,不是故障码,
数据流能理解吗,
带压力传感器一起的,四根线
搞错了
还是考虑你的三元催化质量问题,只要换新的就可以用,后期有不行,这种多为之间问题,你买的肯定是假货
视频暂不支持播放
进气压力传感器在进气道,你换的是空气流量吧?
这个插头我拔了,没错
传感器拍照
位置拍照
我把旧的给它装回去了
供电,打铁,温度信号,压力信号
四根线
嗯嗯。
师傅,这个压力32千帕有问题吗?
绝对压力32没问题。
我也没发现漏气的地方,还有就是车子怠速可以
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车主反映跑起来没劲
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拍的视频显示进气支管压力
诊断电脑提示数据流77到120千帕,这个应该是正常的范围
进气压力在这个是正常,
你还是看看你的排气管和三元吧。
哦,还有个现象,排气管烧红了
第一次来的时候,后面更换三元后启动观察了,没有烧红,也不知道是不是启动的时间不够长而没红
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