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我的车换了方向机和刹车片,仪表盘上有两个灯一直亮,修理工说开几天就好了,也有四五天了,可还是那样!
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牛雪松
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问题没解决,没看懂?来问我吧
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车主你好,请问是什么灯,有没有图片。
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车子现在不在,仪表下面挨着的两个灯
mechanic_avatar
什么型状的呢。
mechanic_avatar
好像是侧滑的,还有它左边一个字母灯
mechanic_avatar
建议去4S店用电脑清除的。
mechanic_avatar
跑两天就不亮了,忽悠人的。
mechanic_avatar
哦哦,谢谢您
mechanic_avatar
可是我跑着确实是一阵子不亮,一阵子亮的
mechanic_avatar
还是有问题,用电脑看一下故障码。
mechanic_avatar
嗯,知道了,谢谢您!
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具体再到4s店检查一下各轮的轮速是否一致,检查一下4个轮ABS传感器是否有脏东西
董波
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你好,根据你的描述和问诊的情况,故障点肯定是在刹车盘上面,建议更换原厂的刹车盘。
张波
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我的车目前行驶3.7万公里两年半的车龄,车型是jeep指南者2.4L进口,之前1.2万公里左右因ABS、侧滑灯亮在4S店更换过ABS泵总成。 问题: 2月中开始,车行驶刹车快要停下时,驾驶室内可以听到明显的咕咚咕咚咕咚声音,多次尝试后下雨、天晴、气温升高声音都一直会有,找两位师傅听过判断为右前发出的声音,现在基本是每次都会听到,刹停后声音一直保持并伴随车内明显共振。 尝试过的办法 1.再速度有10码以上正常刹车、急刹、慢慢刹停都是没有声音的,刹到只剩下4、5码快要停车的时候,声音伴随刹车力度很明显产生。 2.尝试过同样的操作挂N档在去刹车,一直到停车没有出现这种声音 3.尝试过挂R档加速在刹车也没有出现该声音 4.有时出现该声音随后到车完全禁止,在D挡刹踩到底时,声音依然存在并伴随车抖动、共振,这时挂N档声音消失,重回D档声音依然存在 5.已经更换过原厂刹车盘、刹车片、更换刹车油、前轮两个轮胎(因为中途有次爆胎),问题还没有得到解决,4S店师傅最新的办法是更换机脚试试 6.自己尝试过加速10~15码急刹刹停车、反复5-6次,在正常刹车声音消失,但第二天又出现。 请教各位大师傅,有什么其他的解决办法、或者如何可以有效排除改问题,目前改问题出现已经有一个月了,声音慢慢比最初开始要小很多!
根据你的描述,车辆做过相关检查维修,建议先进行更换发动机变速箱脚垫更换。
张江海
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王俊
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jeep指南者前后刹车片有何区别
郭海涛
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右前轮撞过之后,换了球头拉杆,悬挂,羊角,四条轮胎全换啦,方向还是跑偏,跑高速弯道都不敢跑快,还有停车打弯磨叶子板内衬
我先简单描述一下目前车辆可能存在的问题,我的这个只是供您做建议性的参考,因为我没有办法实际去解决您车辆的问题,根据目前的情况可能存在的最大一个问题就是车辆两侧轴距有偏差,轴距有偏差,表示车辆底盘件可能还存在有明显的变形或者是不可目测的变形程度,第二车辆目前可能存在的就是清掉数据超出正常状态。车辆目前最大的一个问题就是打转向之后,车辆轮胎会与车轮内衬发生干涉这个问题在我的上述两种描述可能性之下,还有一种可能性就是车辆2000轮的极限位置角角度存在偏差,这个可能性相对要更低一些,前两个问题可能性很高很高。那么接下来告诉您目前需要实际做的操作车辆需要测量两侧车轮轴距,保证两侧车轮轴距尽量偏差的很小,或者是完全一致的状态。然后连续多找几家四轮定位仪,将四轮定位数据进行拍照对比,确保连续测量的几家四轮定位仪数据的测量结果是一致的状态下,那么这个结果就要判断车辆的4轮定位疑是没问题的,这个时候按照车辆的实际情况来对4轮定位数据重新再次调整到标准状态。然后这边说一下车辆轴距的问题,车辆直接使用测量卷尺,通过两侧轴距的测量对比,可以准确来进行验证,但是车辆车轮倾角这个数据将没有直观的办法进行验证,在做四轮定位的时候,也可能会因为车辆的4轮定位仪数据测量不准而造成一些错误的显示,从而无法调整到正常的状态下。按照我的上述描述之后,第一车辆的车轮与轮内衬的刮擦,这个问题一定会被解除掉,那么第2个问题就是车辆可能还会行驶有跑偏的问题,那么车辆在这个时候出现普遍要进行准确的路,是准确的描述在什么样子的状态下出现了哪一侧的跑偏
李文东
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09款指南者仪表盘有个相闪电灯亮
吴涛
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