13款2.0手动，二档进三档时有点打齿，离合是踩到底的，别的档没事，要是在空档停一下再进三档就好点，退档也正常，请问大师是什么问题，是变速箱齿轮问题还是离合器问题？
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#7档双离合是什么意思# #d档是什么档# #epc灯亮是什么问题# #n档是什么档怎么用的# #prndl分别是什么档# #p档n档d档r档什么意思# #u盘不识别是什么问题# #冷启动问题# #手动档# #等红灯时挂n档还是p档#

王亮

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问题没解决，没看懂？来问我吧

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2016-07-23 17:47:44

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熄火正常吗，

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如果熄火一样就是变速器问题，

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如果熄火正常就是离合分离不好去修理厂调整一下离合可以恢复正常，

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熄火的换挡好象不卡，是调整一下还是要换离合三件套

相似问题

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2013款1.6手动挡标致408，冷车时换一二档困难。一档塞进去，退档的时候，感觉拔不出来，进二档又感觉推不进去！三挡以上都好的！车水温正常以后，换挡都没有问题！变速箱油换过两次，两次总共换了4升吧！问题依旧存在！请指点下，应该检查什么地方呢？

检查换挡机构和换挡拉线

张鹏

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标致408 11款2.0手动，目前行驶3.5万公里。自5000公里左右就存在换挡异响，主要是二档升三档，热车后存在明显的撞击声。两脚离合，则无响声。请问问题该怎么解决？有车友换了变速箱总成，问题依然如此。谢谢专家。

王书文

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标致408，排量2.0，手自一体，五万公里，开车两年后出现车正在行驶中同时出现雪花和运动模式，仪表盘出现PRND，同时车身在行驶中顿挫一下，时速60，转速提高到2500，然后停车后重新发动汽车就好了，这种情况在行驶高速路上出现过很多次，变速箱油已经换过，还是跳档，咨询过身边很多懂车的人，说要找一个专门修理变速箱的高手开变速箱看看里面是否有问题，有没有哪位车主遇见跟我一样的问题？是怎么解决的？

李久义

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2010款标致408 2.0四速手自一体，公里数有12万多公里，二手车，自从拿到手油耗就一直居高不下，油耗达到18个左右，动力也一直感觉不足，每次要踩到2000转以上才会有动力，然后在这期间去换了火花塞，清洗了节气门，进气积碳，换了机油变速箱油都没有任何效果，油耗还是下不来，发动机走的也很稳没有任何故障码，真不知道哪出了问题，油耗实在太高，这里有电脑检测的一些数据一样大师们帮忙看看，是哪里出了问题，还有什么原因会导致油耗高动力不足

王申海

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2010款标致408 2.0四速手自一体，公里数有12万多公里，二手车，自从拿到手油耗就一直居高不下，油耗达到18个左右，动力也一直感觉不足，每次要踩到2000转以上才会有动力，然后在这期间去换了火花塞，清洗了节气门，进气积碳，换了机油变速箱油都没有任何效果，油耗还是下不来，发动机走的也很稳没有任何故障码，真不知道哪出了问题，油耗实在太高，这里有电脑检测的一些数据一样大师们帮忙看看，是哪里出了问题，还有什么原因会导致油耗高动力不足(因为这里只能发三张图片所以这次补了后面一张)

李福钦

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rt1.标志408手动2.0 2010年购买在2015年8W多公里情况 1档半离合起步或者2档半离合低转速加速时明显感觉发动机剧烈抖动查明原因离合器磨损原因.逐更换离合器3件套（原厂法雷奥，换装luk三件套为了减轻换档时脚负担）变速箱机油情况有所好转但在今年和去年气温低的情况下冷车起步明显感觉发动机剧烈抖动问题.热车情况下也时有发生.起步以后不会有述情况产生现在5月份车载温度显示36度以上冷车起步无上述问题热车情况起步少量发生抖动机。机油选择速霸2000 请问知道什么原因吗？剧烈抖动问题节气门每次换机油都会清洗，应该说还干净。 2. 车辆在行驶过程1800-2000转速区间2.3.4.5档稍微重一点油门就会有金属敲打声（感觉像网上传的爆震，小白一枚不太懂，发动机舱传出）急加速情况特别严重。机油5W公里后1W换一次，中间用过银美孚，嘉实多磁护，（两种机油使用中也有敲打声）8W公里后一直使用速霸2000.中间还有两次使用机油清洗油，无明显好转。说明书标准使用汽油93#也一直添加93#，有段时间汽油只有5块时候使用几个月97#敲打声明显好转。具体情况就这样恳求神麻烦看看帮忙

唐德田

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先添加高标号汽油试试，然后再检查证实。

张玉波

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稀有问题求解答 2015款标致408自豪版，由于本人体重很重近日心情很好上车过嗨，未点火重重一坐，听见类似拉滚轮锈了的大铁门的声音，持续2，3秒。头几次没注意，今日心血来潮多试了几次，只要重重一坐就有，然后朋友在外面听，说是底盘传出来的，重复五六次后出现（P！）+service+（P）auto off三个灯长亮，中控显示电子驻车故障，然后手刹就没有了不能开不能关、坡上空档直接溜车了。然后第三次熄火十分钟再点火，只剩service长亮无其余故障灯，数次重复启动依然长亮，手刹可以正常使用了。我猜想会是电机每次重坐强拉手刹发出的声音，重复数次后拉过了？但是又正常了，应该不存在拉坏了一说。（网上说service长亮是保养灯，但是今天才看到亮的本人应10月13号车满半年准备首保，）需要补充请大师留言。

王家兵

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***20.0 标志408，2011年车，现在跑了10万公里多。几个月前有一次发动机灯报警，怠速发颤，经维修点检查是三元催化问题，更换了一个新三元催化。更换完毕后，汽车恢复正常，但一加油门，总有轻微的沙沙声从驾驶员底下传来，不加油门没有这声音。虽然不影响驾驶，但总是一种噪音。后来发动机又第二次报警，电脑提示是前氧传感器故障。维修店又免费换了个前氧传感器。但沙沙声维修店一直没弄明白是怎么回事。前两天刚发动车，马上发动机又第三次报警，电脑也是仍然提示前氧传感器故障，但是维修店看到电压等参数正常。维修店结合沙沙声怀疑是“爆缸”，又清洗节气门，除积碳。弄完后汽车的确是好开多了，沙沙声也很小了。今天汽车发动后开了一分钟，又第四次发动机故障灯亮。我怀疑这次还是假如前氧传感器故障的话，氧传感器本身故障的可能性很小了，最可能是什么导致的呢？与“沙沙”声有什么关联吗？我这个车设计原因，换三元催化需要拆除元宝梁，比较麻烦。我最近加的油也是95号的。另，今天去原维修店检测故障，维修店说是后氧传感器问题。当时看到显示前氧传感器的浓度是“浓”和“轻微”之间工作，师傅说说前氧传感器在起作用。而后氧传感器显示一个数字轻微变化，变化不大，师傅说这说明后氧传感器可能已经失去效力了，要我更换后氧传感器。请问这种说法是否正确? 这种情况主要是什么问题?

蓝仁金

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我的408在我刚上高速的时候突然开始报故障，ABS和ESP的灯都亮了，说ABS和ESP出现故障，打电话问售后，售后说没什么大问题，开慢一点就是，谈好继续开，没过多久，又开始报“变速箱故障，请维修”…… 于是一路将车开到4S店，等到4S店的时候，车上报的故障又变成了“发动机故障，请维修”，师傅用电脑检测了一下，说是左前轮速传感器故障，后来师傅就用气压冲洗了一下左前轮的应该是所谓的传感器的位置，将故障删除、清空后，就好了，师傅说是因为泥太多了、或者有铁屑都会干扰传感器传递信号，所以报故障。本以为已经弄好了，但是今天又报同样的故障了，郁闷啊。当时买408就是冲着安全性能比较好，比如博世的ESP去的，但是现在ESP老是这样出故障，很担心啊，我平时跑高速也比较多，请问下专家，这种情况可能是哪些方面的问题导致的啊，准备后天再去4S店，想先请各位内行的老师帮忙分析一下！在此，先谢过！顺便上张图，在档位D字的左右下角有个*和s在不停的闪烁，在里程表处有三角警示符号，以及ABS和ESP的灯都是亮着的

陈麒骏

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