问个深奥的问题！！！！好难表达，，，，离合器抬完最后一段行程时最后行程五厘米感觉，发动机也许是变速箱或者离合器出现哗啦啦噪音，于是我试着把最后几公分快速抬过去，，一直坚持几天，为什么这样抬离合因为到最后一段噪音大，不想听到，坚持几天后发现慢慢抬到最后也没出现此前的噪音了！问？是因为我这几天后段快速抬开所致吗？？？

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铃木雨燕1.5手动挡，开了2年3万公里了！冷车启动，立刻踩下离合器挂1档，在慢慢抬离合器的过程中，出现“”唧唧唧唧”尖叫声，像是皮带打滑声音，也像某个轴承干磨的声音！声音很烦人！抬到半离合状态最响，反复踩抬离合器几次有好转，大概15秒左右，再抬离合器挂档就不会再想了，然后冷车一段时间，又重新开始响了，每次响不会超过15秒，有时甚至只响2两三秒，就是我想问下大师们，我的这种情况是皮带问题么？还是离合器轴承？还是变速箱？到底什么问题？求解！本人汽车菜鸟一个！希望大师能帮我解答解答！

请问大师 我的爱车是瑞纳12年手动挡在低速行驶中好好就没有挡啦 变速箱已经换了 离合器也换啦 但是找个拖车最远拖半公里就好了 继续行驶两三千公里都正常 最后这次出现这个问题是正常把车停下放了两三天 前右轮胎没气了 等我把轮胎弄好上去开车又跟以前一样没挡了 找了一个师傅过来看也找不到原因 后来我们两三个人把右前方抬住晃了几下就好了

一档起步联动点位置抖动厉害是怎么回事？小弟的车是12年的现代悦动，3万公里。最近刚出现这个问题，这几天经常跑市区，堵车严重，频繁换挡起步，就会出现这个问题，离合到联动点后再抬一点就会出现严重抖动，油门多高都是这样，全抬离合后就不抖了，但是抬的过程顿挫严重小弟5年驾龄，肯定不是油离控制问题，之前一般都是在小县城或者农村开，不会频繁起步，一直都没出现过这个问题，只是最近经常跑市区才发现这个问题。 刚发现这个问题时就去4S点检查了，（在这之前很长时间就发现档位不好挂，尤其1挡2挡，也没太过在意，直到发现起步严重抖动到4S店检查才一块咨询了一下）维修人员说我的脚垫碍事，挡到离合器了，离合器踩不到底，所以挂挡肯定不顺畅，起步抖动估计也跟这个有关，我问变速箱会不会出问题了，他说肯定会有磨损，但估计问题不大，狂晕，这个脚垫用了有两年多了，脚垫当时就撤掉了，的确离合比以前踩的要深，维修人员说让我去掉脚垫再开一段时间试试看，开了大概有半个月时间了，挂挡的确比以前好多了，但是近两天跑市区一堵车频繁起步还是会出现严重抖动，就是一档，其他档位没问题 请问各位老司机有没有遇到过这种情况，到底是哪里出了问题？

5款新速腾1.6手动舒适。去年10月份提车，到现在整一年，行驶里程9800公里，还没去二保。从新车开始，挂挡非常生涩，就感觉中间好像有什么东西别着一样，明显的两段才能挂进，所以不可避免的只挂到第一节抬离合打齿轮。就是那种很明显的分界，两段才能挂进。这么说不知道车友们能不能想象的到。4档的时候，松油门之后车子严重的闯动，好像变速箱里头松了，嘎达嘎达的前后的顿，声音也很大，5档的时候稍微好些，但是也有同样的问题，不是拖档的感觉，是一直闯动，前后的闯动。4档行驶时档把抖动严重。开始以为是新车的原因，没有磨合好，但是到现在情况还是没有改观，愈发严重了好像。然后今天，想看下机油怎么样，无意发现换挡拉线与变速箱接合的地方有油渍，一层油泥，很明显的被油污染的分界线。请问师傅们，这是什么样的毛病？

09款荣威550更换了某品牌的全车减震总程，含前后四个平面轴承，结果发动机机脚，变速箱机脚等三件套，前平衡杆衬套，后羊角总程也一并更换新件。原因是发现换前减震后，原地打方向卡嘣卡嘣的异响，逐步排查并发现上述配件已损坏，换上了全配件。最后试车，转向卡嘣异响消失。其实结论是:异响来自前减震平面轴承，换原厂即可。刚以为问题解决，不想试车时又发现我的550在猛踩刹车时听到嘣嘣嘣的几声，一声比一声弱，直到车停下，异响声音才消失。然后又启动车，慢慢松离合器，抬脚时又再次听到刚才的异响，也类似“嘣，嘣，嘣”两三声，直至完全松开脚，异响也随之消失。反复在空旷安静路段上短程重复测试几次，上述异响声音也反复再现。

1.低档位切换时，无论慢松离合还是快松离合，都会产生哐当异响和严重的顿挫（主要是1～2档切换时） 2.另外在一二档低速行驶时（不踩离合，不半离合，通常在小区内或市内跟车缓慢行驶时），收油会产生哐当和顿挫，此时再轻轻给油或重给油也会产生哐当和顿挫。 补充：在几处汽修厂都检修过，一说是差速器间隔问题，一说是离合磨损问题，因为自动脱保纠结后还是去了4S进行了检修，最后给个65%的原因在离合，只要更换就好，想想报价特狠1460大洋，因不影响行车就没有更换，又怕是差速器原因。近段时间倒车时出现松踩离合也哐当一声的异响，怕以后外出时车坏路上，所以问问各位老师应该着重检修那一块，地盘各部位都检修过了没发现异常。 在补充：异响经过上架检测，就是车里通过拉手刹，挂一档松离合进行检测的，听声音就出现在差速器和离合器那一部分，外面汽修厂的说是差速器，4S的经过路试一直咬定是离合问题，现在我都不知道听谁的好了

今天早上暴雨，过了几段涉水地区，分别有三段路，最后一段路水深大概不到膝盖三分之一的样子，静止下可以淹没轮胎了，行驶过程中没有熄火，开过去之后开始后怕，时间大概是10点左右，然后下午2点左右出门开车，点过加速怠速都没任何问题，在行驶15分钟之后下车买东西发现前进气格栅那里开始冒白烟，然后打开发动机盖发现发动机下面也在冒白烟，之后上车倒车出现卡顿现象，非常明显，一卡一卡的就好像手动挡没有踩离合就踩刹车那种要熄火的感觉，然后挂d挡也出现这样问题，之后踩油门走又完全没问题，就这样办好事在开回家，之后把空滤拆开了看下里面应该没有进水是干的，现在我不确定发动机到底有没有进水？车子也能开，也没发现什么其他问题。发动机舱里面也没有潮湿的。

08款奥迪a6l2.8的高温了 加进去防冻液发动着五分钟就没了然后开到修理厂开的过程发动机没有出现异常 开到修理厂检查是中缸裂了然后我发了个中缸总成第一次装上之后发动机抖动的厉害声音还大 加油门声音发闷 修理厂的说这车的缸盖不行了 电脑上显示气缸列2凸轮轴与曲轴位置不对 我觉得不对就问其它修车的 说的是时间绝没有对好 车已经着了4个小时左右了 中途加油门很多次 修理厂说可能时间没对上从新抬发动机调正时又调了一次 加了两种机油 装完之后发动机挺稳的 但是发动机跟变速箱中间有声音刚开始特别大 嗡嗡的响 然后着了半个小时上面听的声音小了 把车升起来在下面听声音还是大 然后出去跑了三圈 一圈就3百多米 我试了一圈再跑的过程中松下油门又加油门车就顿一下开过来之前从没出现这种现象 试了几圈之后 停在那发动机又开始抖了 修理厂说链条拉长了 说缸盖也不行了 想请问各位大神 我开过来时候都好好的 为什么装上就成这样了

开的是2015款手动1.5L的中华v3， 2015年买的车子，这两年总共才跑了2.8万公里。最近出现的问题是车子在行驶过程中动力会偶尔丢失造成顿挫感，开空调后问题更明显。ps： 上个星期下乡扶贫，搭了五个人，夏天开空调很大，因为乡下道路不好，上坡的时候因为2.3档位动力不足死火了两次，回来后第二天开车冷启动时（我这车子是一键启动，需要踩着离合器启动）伴随着启动会出现尖锐的金属摩擦声音，持续一秒钟这样。启动异响问题一直持续了几天，现在就出现了行驶时动力丢失问题，目前怀疑是不是变速箱坏了。

车型:铃木雨燕09款1.3MT 问题:起步离合结合的时候有一下明显顿挫。怠速跟车行驶加油门情况一样。三档或者慢松离合无此问题。 车子起步在离合结合的时候会咯噔一下，(声音 很小，但是那种挫顿的感觉很明显) 如果慢慢的抬离合没有这种感觉。慢慢抬到半 联动的结合点然后全松开，就非常的明显。一 档怠速，或者二档怠速跟车然后油门给的稍微 快一些也有这种情况。 车子行驶起来没有问题，转弯或者直线行驶都 没问题，只有低速跟车和起步有这种情况。转 速越低，升高转速的时候越明显。 举一个场景例子，等红绿灯，起步离合结合的 那一瞬间车子会有咯噔一下的感觉，然后慢慢 跟车，时速10公里，然后换二档，前面车子很 慢，这时候收油门，车子有一种发动机制动的 感觉像轻踩了一下刹车，然后怠速前进，车子 有慢慢平稳了。前车加速走了。我也加速，稍微深踩一点油门，车子又会有咯噔一下的感觉，像是动力衔接有点不顺畅。 现在可以排除的是避震的原因，四个都是新换 的。全车油液也都是新换的，发动机积碳也不严 重，刚做的保养顺便做了发动机清洗。 现在就怀疑是变速箱或者是发动机支架的问 题。换了后面的支架，驾驶侧和副驾驶侧没有更 换。 请老师给分析一下。是什么原因。车子是买来 的二手。车子做了一些简单改装，独立点火线 圈，进气是kn湿式空滤，改装无三元催化头 段，排气尾端是abg的M鼓。但是，挫车的情况 在我没改装之前就出现了。不是因为改装这些 才出现。