你好，弹簧的作用是支撑作用，减震器主要是双向缓冲，阻尼，减震系统太软是弹簧软了，但弹簧要是太硬车子舒适性
变差。
减震器不好讲硬和软，只能说是阻力的大小，
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那减震器蹲到底这都是弹簧的问题呗
如果车上加点重量，減震器就压到底，证明弹簧太软了
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正常行驶 遇见大的坑洞 别的车子没问题
各种车子调软的不样，有的车子要求通过性强，就会加硬弹簧，比如吉普车，有的车子要柔软性，更好吸收地面的冲击力，就会用软弹簧，比如高级较车。
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哦 那车子做一个人就明显下降不少 是弹簧的问题吧
如果车子不太旧，应该不算问题，各种车子设计的思想不一样，你如果把弹簧换硬了，你驾驶的舒适性会变差，
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哦 那你说 我的车子一个人 轻松按下去 别的车子得两个人按下去 这个和避震器有关系吗？ 我知道按下去反弹回来晃悠是避震器的问题？但是单纯的说按下去不管反弹 和避震器有关系吗
你什么车，你是拿同款车比的吗
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05年宝来 我是拿路边的很多车比的
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别的车子都按着费劲
不是同款车不能比，各种车性能不一
你压在车上车子会下降，但你下车车子就应上升，
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哦 那单纯的说我自己的车 和避震器有关系吗 就是按着费劲和轻松 是弹簧的全部问题还是和避震器也有关系
给你个大概的比较方法，5个正常体重的人坐在你车上，你的车头到车尾基本上还是平的，应该就没问题，
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我知道车子的问题 就是想弄明白减震器和弹簧的关系
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假如说正常条件下 过坑洞的时候减震老是蹲到底 是减震器的问题还是弹簧太软的问题？或者俩个都有问题？
简单的说弹簧支撑车子，吸收地面冲击，减震器降低彈簧来回的速度，
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那就说明蹲到底和他俩都有关系 对吧
过小坑洞减震器不应到底，过大坑，速度快很有可能，所以在减震器中心装有一个橡胶的限位块，
如果很容易就到底，那应是弹簧太软，但如果你的弹簧软，你的车会比同款车低
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哦 非常感谢 我的车子避震器坏了 这回知道弹簧应该没问题
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换减震还应该换那些配件
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11年的老车
不客气，具体拆开看，坏什么就换什么，悬架系统的东西更换一般不按时间，只按性能好坏来区分是否更换，希望能帮到你
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哦 正常都有什么 我知道顶胶 还有什么轴承 还有防尘块 还有个什么胶？
平面轴承，防尘套，限位块
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就这三个？
是的
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不是有个顶胶吗
顶胶是和平面轴承在起卖的
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一起的？
啊
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哦 那减震器 原厂的好在哪
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我该买原厂的还是品牌的
原厂的东西是配件厂按原车设计时的要求制造，价格，工艺都会高点品牌的会相对差一点，选什么只能你自己权衡
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👌 非常感谢
不容气，很愿意帮你
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亲 大灯的问题明白吗
不是太专，你是什么问题
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大灯不亮 不知道换什么好
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11年了 灯罩都不行了 新车的时候也不亮
灯罩发黄了吗
车灯的亮度是有国家安全规定的，只要你检车时灯光亮度合格就应没问题，如果是外壳发暗可以用2千号沙纸打磨然后拋光应该就可以
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哦 谢谢
