铃木超级维特，我已经换了三元催化器，还昌蓝烟，哪位大咖有好的解决办法
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石超

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问题没解决，没看懂？来问我吧

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2016-05-30 11:13:19

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是不是已经烧机油了？得大修了

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求解各位大师：13年长城腾翼V80，2.0排量。故障原因：前段三元催化器烧红排除过的问题及更换配件： 1:点火线圈及火花塞一套，正时皮带，询问：这台车因为前段三元催化器烧红，已经更换过两次前、后三元催化器了，印象中没有三元催之前，水温很正常，之前的催化器被我用碱性三元催化清洗剂浸泡后龟裂碎了，没有办法只能换新的，记得不是很清楚，应该换了催化器后水温一直在中间超三格之后就水温下降，特别是停车开空调温度很高，超中间过三格，对过正时，换过火咀及点火线圈，但是主要问题是催化器烧红没有解决，行驶起来动力及水温都很正常，求解谁遇过这种问题？

李磊磊

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你好我的车是高尔夫六1.4T手动的，我的发动机在怠速时有抖动现象有什么办法去解决吗？已经更换了火花塞，清洗了进气岐官，清洗了三元催化器，更换了机油，但没有明显好转。我的车是2011年的车已经跑了100,000公里，个人感觉发动机的噪音比以前大很多

冯瑞

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尊敬的师傅你好！我车是辆福美来二代，09年四月的车发动机型号是ZM。到目前为止已经跑了十七万八千公里。在不久前车子仪表突然亮起故障灯。开去检测，显示P0420，维修站师傅说车子的三元催化器坏了。需要更换。闻着尾气也是臭的。后续开了断时间解码三次又亮了三次。然后我自己把前氧传感器洗了一回，后来还是要亮灯。请问大师还有什么办法解决吗？

根据你发过来的故障代码，这个是三元催化器的问题，可以先拆出来用草酸浸泡清洗，如果清洗之后故障依旧就一定要更换三元催化器。可以拆出来用草酸浸泡清洗之后再试一下，有一些车型在浸泡清洗的时候可以排除这个故障。

李学勤

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帕萨特老领驭1.8t2007年的车跑了22万公里，百公里15个油多点.急加速冒蓝烟，汽修厂说发动机缸压不够，密封不好，涡轮增压漏油，已经大修了发动机，更换了新涡轮增加，超声波清洗了喷油嘴，节气门，更换了egr阀，清洗了三元催化。冒烟现象消失。但是还是百公里15个多油。喷油脉宽正常，前后氧传感器数值正常，专家解答，谢谢

陈永忠

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师傅，你好！我是博越车主，我的车16年7月得车已经三年，行驶里程8万多公里！车辆一直没有出现问题，可是近期出现了一个让人头疼的事情，车辆经常偶发性尾气冒白烟（大量白烟），味道刺鼻。在当地的修理厂看了一下，车辆保养也做了，清洗节气门，三元催化以后还是有这种现象。最后更换了三元催化器，最终还是没解决问题，也换了95号汽油两箱了。还是这个问题！车辆行驶以后在红绿灯等待，挂P挡也好或N挡，车辆就有点憋着劲，烟就冒出来了，特别刺鼻，我现在很惆怅，所以就咨询一下师傅，是否能够给予及时提点一些！

你好，这个有两个可能，一个就是涡轮增压的一个回油管的问题，另一个就是汽油没有被完全燃烧，造成部分汽油被排出来了，这个建议再检查一下高压的压力是否正常。

孙廷

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我是06款卡宴，排量4.5V8发动机，行使15万公里，先发现发动机故障灯亮，现在发现发动机抖，特别是冷车，加速无力，开一段时间，有时突然好了。现在抖动越来越大，换了火花塞、点火线圈不能解决问题！无耐去4S店经OBD检测，问题有下、三元催化、五、六、七、八缺缸、节气门违返工作环境咨询了一下4S店，说要更换三元崔化、节气门等等费用要十多万，我是一个工薪阶层，该车是人家抵债车，去4S店修要十多万，我还不如买个国产新车。请教哪位大师，给我指点修理办法，谢谢！

王博

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15年的polo 3.6万公里，那天准备去大保养，跑着跑着突然感觉感觉车严重抖动抽搐，紧接着发动机故障灯亮，去修理厂检测说是氧传感器故障，更换氧传感器后暂时正常，然后做保养换了机油机滤，空气滤芯，火花塞和齿轮油。紧接着跑了200公里左右发动机故障灯又亮，这次没有发现车严重抖动的状况，然后去修理厂检测为尾气排放故障，又更换了一个后氧传感器，清除代码后一切正常，好事没几天，跑了100多公里后又出现故障，去检测还是尾气排放不达标，怀疑三元催化有问题，然后又换了三元催化，不是原厂的。本以为这下肯定能解决问题，可是跑了200公里左右又出现这种故障，让后又让维修厂清理了一下进气道和燃烧室，跑了200左右故障依旧。下面是故障码！实在是没办法了，哪位师傅有经验可以帮我解决疑问❓万分感谢！

应该是混合气过稀影响的

张建

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请问各位大师，我是别克皇朝2.5，2000款的。现在应该说发运动机燃烧不好。首先尾气检测一氧化碳超标，并且发动时尾气特别酸臭刺鼻。我估计是燃烧工况不好，目前除了在三元催化器上动脑筋外，能否在改善燃烧上动点脑筋，我外行地认为：一方面不是说电子控制油空比吗？那么在车载电脑程序上能否调整一下。另一方面，是否应该考虑更换或清楚洗喷油咀、节气门等等。请问燃烧不好主要是什么原因，有什么好的解决方法？

赵振江

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情况描述：一次赶时间，高速上油门踩的有点强，一路狂踩油门，过收费站时发现车子怠速不走，给油才会走，下车查看后，发现后驱差速器冒烟加漏油。后拖到修理厂一，修法是更换油封及差速器（拆车件），后出现汽车加速变档好像不太灵这种情况，不变档，状态就好像手动挡一档干嚎一样，换完后跑几十公里继续漏油。又换到修理厂二，除油封坏检查完后说都没有问题，便更换油封，我提出变档不灵，解决方法：通三元催化，导致现在发动机故障灯亮，后跑几十公里继续差速器漏油加冒烟。最后又换了最后一个修理厂，检查原因我不专业不太懂，大概是离合器有问题，导致差速器高温从而漏油，后更换了新差速器加新离合器，跑了三四百公里左右了，没有发现漏油现象，变速变档也正常，隐隐约约好像还有第一次那种高温烧油的味道（难道心里有阴影了？）现在又出现问题是起步给油时后轮位置会轻微抖动，打开四驱后抖动加剧，就像过很低的减速带一样的抖动。现在想知道差速器漏油的解决办法有没有效，还有没有后顾之忧，以及起步后轮位置抖动问题的原因及解决，谢谢！

你好，根据你的问题描述1.检查四个轮胎的周长，保证是同品牌，同型号，同花纹。2.检查四驱耦合器是否可以断开。3.差速器质量有没有问题。

周玉崇

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您好！我的车是2004年两厢1.3排量的飞度，上两星期我开车去年审时，发现尾气CO超标（极限值是8.8），第一次检查时，超标CO是110左右，于是我花了几百元买了一个三元催化器装上去，第二次检测时，CO是170多，于是让修理厂换装上一个他们的三元催化器并换了新的前、后氧传感器（由于前氧传感器报警，所以在这期间换了两次前氧传感器）并换了火花塞，再去检检测时，CO变为100左右。修理厂说，是发动机积碳太重了，要彻底清理，但这费用比较高，当时我就放弃维修了，将车开回去。昨天，我的车通过特殊方法，将车年审通过了，CO超标的事我也不理会了，还有，由于昨天车年审时，车轮方向与平时什么不同，于时制动系统的灯现在一直是亮着，但帮我年审的人说，这是年审后车经常会提示这样的，只要开一段时间，这故障灯就灭了。但现在，我的车有两个故障灯亮黄灯，只要开几公里到10公里左右，发动机故障和水温灯就发亮提示故障，虽然提示有故障，但车开起来没什么问题，就是感觉耗油有些大。请问这种情况一般是哪里出现故障了，需要如何维修？

你好，第一个黄色的故障灯是发动机故障灯，这个故障灯点亮有可能是发动机积碳或者是点火不良造成的，这个需要检查的是车辆发动机的积碳检查点火线圈火花塞。这个故障用电脑可以读出相对应的故障码。第二个故障灯是车辆的水温报警灯，这个灯点亮有可能是车辆防冻液亏损造成的，这种故障表现这个是需要及时检查防冻液的。第三个是刹车系统的警示灯，这个一般都是刹车片太薄，刹车油亏损或者是相关的传感器有问题造成的

高长振

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