不管是修复，还是更换，都不可能和原车的相比。但是，这也是没办法的事，在目前看来，这是最好的方法。
修复:钣金首先用砂轮机打磨掉表面油漆，这个过程会让变形的部位铁皮变薄，然后焊接拉伸工具，把变形部位拉出。拉出后，还要用砂轮机打磨平整，铁皮就更薄。然后涂抹腻子灰打磨，腻子灰越后，后期开裂的可能性越大。只要是变形的部位整个都得涂抹腻子灰，这是肯定的，相当于用腻子灰做了一个门槛。
而更换就不一样，它会找门槛没有变形或者变形量少的部位进行切割。然后在新材料上切割一快同样尺寸的门槛，进行焊接。焊接后对焊点进行打磨，油漆工只会在焊接处进行腻子灰处理，其他地方不用处理，只管喷漆。只要注意切割和焊接的尺寸，焊接的工艺，不说还原100%，至少可以达到原车的90%以上
