479q发功机，混合气过浓。长期燃油调整一直负10以上。给了4个修理厂检修了，一共更换了三滤、清洗了喷油嘴节气门、又换了分缸线火花塞，进气温度压力传感器、氧传感器、水温传感器、碳罐。我已经想不出还有哪里的原因了，大师傅求教啊！我快要崩溃了！
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刘张翼

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问题没解决，没看懂？来问我吧

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2016-06-11 10:48:07

需要检查一下空气流量和水温传感器的反馈数值是否正常另外？检查一下氧传感器的反馈电压是否良好进气系统是否漏气，包括燃油压力是否偏高。

我这个车没有空气流量传感器，只有进气压力温度传感器已经换过了，水温传感器也换了一个原装的，而且风扇的运行也正常，油压检测师傅们都说是正常的3个左右

建议您将节气门和进气道拆下来进行清洗，另外更换火花塞再试一下。

检查一下氧传感器的反馈电压是否正常？

另外从数据上来观察并没有，说该车辆存在多么大的故障都在正常范围之内。

从短期燃油修正和长期燃油修正来看都无任何异常。

这些诊断软件都不是特别的准确。

三四个修理厂都清洗过节气门了，火花塞也换过两套

氧传感器的反馈电压是正常的，他一直在0.1到0.9之间跳动

从你的这个数据上来看车辆并没有任何的问题。

短期修正和长期休整什么是异常？一般要大于20。

你的反馈数据完全正常，要不你再看看吧！

这种诊断软件基本上都是不正确的，或者说是有误导性的。

不是啊，这个车加速好肉啊！

那我想问一下您车辆的动力，如何呢！有没有明显的动力不足，加速困难的现象呢！

油门踩下去了，速度提升很慢

那你可以对比其他车辆该说的我都说了要不您再看看吧！

我家住困难的话，需要重点检查一下三元催化。

看一下三元催化是否堵塞。

三元催化他们没有检查过，这车也开了9万公里了，会不会就是三元催化的问题呢！

有可能是三元催化的问题呀！

修这车我都花了很多冤枉钱了

每个修理厂都是大几百大几百的，过了好几家都没修好

该说的我都说了要不你再看看吧！

小贴士：该回复还有

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孟凡龙

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孙晓哲

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王俊

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杨辉

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