这个车的话混合气，过稀，也就是说进气量大喷油量手少问题。
检查喷油器是不是堵塞另外的话就是汽油泵的压力是不是正常
这是上一套火花塞，用了1年1万公里
那你车现在是什么故障呢？加速不了吗
真是一个师傅一个说法啊。
那你具体写的是什么故障呢
有说喷油嘴的，有说缸压的，有说烧机油的，有说串气的，有说点火线圈的，有说喷油多的，而你说喷油少。。。。。我是真晕了
首先从理论当中说的话，火花塞的点火，电极发白，一般都是混合气过稀造成的，你想一下，油多的话他是发黑色的。
你说你现在的故障就可以了
之前开空调，动力很弱，几乎不能加加速，检查发现火花塞情况很不好，尤其3缸，其次4缸。换了火花塞，动力可以了，但是跑了才500公里就如图所示了，还是3缸最差，4缸其次。
之前没发现少机油，被师傅一捣鼓，清洗喷油嘴（打吊瓶），发现机油少的明显，估测，每1000公里0.2升
火花塞和缸线必须一块更换。
3，4缸积碳明显比12缸多
那就把发动机燃烧室积炭清洗一下，还有进气支管里面的
清洗了，另一个师傅说，火花塞有点潮乎乎的
图片上能看出来
燃烧室的积炭是怎么清洗的呀！
再一个，机油少是啥情况，之前没这现象。
清洗剂浸泡，冲出来
清洗完以后，这个机油必须更换的。那就对了，把积炭洗了以后，气红的间隙大了，肯定要缺油
正常洗的话才用吊瓶清洗，就不会出现这种情况
过程是这样的，第一个师傅用打吊瓶给我清洗的喷油嘴，之后就烧机油了。
第二个师傅，给我打吊瓶清理的气缸积碳。
那现在你说的这种情况，把机油重新更换一下，完了再检测
然后发现34缸火花塞潮湿，油乎乎的
那就是点火不好呀，缸线换过吗
缸线没换，也没人提提这个问题
现在我都不知道，是烧机油还是点火不好。
这个必须换的缸线是用来传递高压电的，他工作不好，火花塞怎么能点火好呀！
先把缸线换了
检测过火花塞打火，在4s，说是点火没问题，同一个火花塞测试的
这个还能测出来的都成神仙了，他要在各种工况下的话，电压都是不一样的。必须换
这个就不知道了，哈哈哈。
所以说这个的话光靠检测是不能确定的，因为现在好多新车刚出来，他就有故障。你说他是，好的吗？
不过，我在外面也那样测过，那个师傅测的时候，34缸打火红粗一些，12缸亮细一些
所以都把我弄糊涂了
那就不用纠结呀，直接换。这个也不贵的二三十块钱
嗯，周末就换。
机油呢？也换？
好
祝您用车愉快。！
以前用30的机油，现在换啥样的？
冬天的话肯定要用10w30的，或者是5w30的都可以。
现在用的530的金美浮美版，有点烧，还用530的？
这个你用别的牌子这个牌子的话假冒的太多
这个机油用了很长时间了，挺好的，能感觉出来很不错。我的意思用不用换040的机油？
不用的，这个就是四季通用的
我是担心烧机油。5年6万的车
那你应该更换5w40的才可以。
0w40比5w40不应该更好？
是不是040比540希？
我的是经典福克斯，我咨询了，说缸线跟点火线圈一起的，是吗？
0w40可能要好一点。
是的，这个车是整体连接的。
谢谢，你真好
不客气的。
还有一个问题，转速在2000左右，发动机抖动
你帮分析一下，空挡也这样
机爪垫看一下
