你好,分解维修发动机
冷车刚刚启动么?
不是 进场之前是发动机工作就开始冒烟
拍视频我看看
只有两个可能,要么烧水,要么烧机油
这个车有没有少水的问题?
大修了.
你对着发动机舱拍个视频,我看一下怠速情况
本来是打算换个发动机 新发动机装上去怠速走了6小时 第二天试车 拉缸冒烟了
或者你把火花塞拆出来看一下情况
进气歧管用的是旧的么?检查里面是不是有异物?
换了个副厂盖子 歧管里全是机油 我清洗过的
缸内用内窥镜看了 没拉缸
如果清理干净了,就是配件质量问题
气门盖子吗?
我换了个原厂的
是
他那个机油尺拔掉 往外会少量的喷机油
正常吗
气体带着少量的机油
不正常
感觉这个发动机不是负压的
这样没有针对性
首先,发动机性能方面先看一下
跑起来没啥问题
怠速工况怎么样?
换了大小瓦 活塞 缸盖 气门盖
怠速也没有抖动
好的,把车发动怠速,不要开任何电器,不要在充电状态
你把转速,进气压力,节气门开度数据发给我看一下
怎么关掉充电状态
有模式切换的
或者现在电充满了,就不会充了
ENM
切换到哪个
节能
用E
现在怠速是不冒烟的 在路上开一会就会冒烟
嗯,数据还好
一般开多久出现?
上一次开了十分钟左右吧
现在怠速跑着也没啥烟
这样的,不装空气滤芯,试试车看
和空滤也有关系啊
是的
如果空气滤芯过滤阻力太大,有可能会这样
这个数据应该是在充电状态
如果E不行,你打到N正常模式吧
或者在冷车刚刚启动
他这空滤贼干净啊
干净不一定证明纸浆透气性好
如果厚度要厚些,就不一定了
感觉干净的不正常
跑起来空滤盒确实有点异响
拆了试车是最直接的办法
N档数据没什么变化 我先试车
我的意思是让怠速在800左右,看数据是最准的
1000转不一定
我洗了节气门 没匹配 有影响吗
怠速没低于过1000..
那就做一个匹配试试
匹配了也是1000左右
行,那就不管他了,可能蓄电池电量不够
拆了空气滤芯,先试试
一跑就冒烟了
视频暂不支持播放
嗯,换下的旧的气门罩盖在不在?拍个照片我看看
旧的没了
收旧件的拿走了
好的,然后接下来两个事情,你再确定一下
怠速情况下不出现
那么,同样在原地的时候,把油门踩到3000转,维持五分钟,看一下有没有?
然后第二个就是在怠速不冒烟的情况下,把机油标尺拉出一些,就是不密封的意思,拿个东西绑一绑机油标尺
然后这种状态下,你路试看一下有没有?
他怠速没法到3000
踩油门也没有
不会超过1300
那能踩到多少?
现在发动机异响了
行的,那就不在原地试了
我看看拉没拉
拍视频我听听
视频暂不支持播放
你找一下进气歧管上外插的那些真空管,比较粗的那种,有没有通往发动机机械部件的?
三根 一根真空助力 一根炭罐 一根连着气门室盖
那个视频你能听见声音吗
没有声音
我是这样想的
行驶中松油门滑行的时候,进气歧管的真空度是很强的
凡是跟进气歧管相通的那些真空管子,特别是接到发动机内部方面的,都要将它拔掉堵塞
一直在吸机油是吧
所以切断这个源头
你找找看那些,通往外界都没有关系
有些车装了机械真空泵,他跟进气歧管一起产生真空,松油门滑行的时候,进气歧管就从机械真空泵里面把机油吸出来,吸到进气歧管里面
你找找看,切断可能性,只有发动机本身
我说的那个机械真空泵就是装在凸轮轴后面
这个车应该是没有的,但是都排除还接了其他的
现在我怀疑缸盖都坏了
特别响
听不到声音
气门导管松动也会这样
新缸盖
1600买的 说是原厂
还好,这种发动机本来就不贵
你排除一下外界那些可能性
除了这些,就是发动机本身了
进气歧管洗干净,很可能有异物在
新换的发动机没有这么快打掉,
或者你把火花塞拆出来看一下积碳情况
你看看机油是在燃烧室里面烧掉了,还是在排气管里面,由于排气门的气门油封不密封,漏进排气歧管了
新发动机已经拉缸了 我把旧的大修了
我的意思是说,新的没有那么快容易坏,你找下其他的原因
进气歧管里面是不是有异物在
现在这个修起来的又有声音了,这个意思
他的连杆分吗
第一次打散打算不要了 没做记号 大修把瓦和活塞换了 连杆乱装的
不能乱装的连杆和瓦盖是配套的
排除的进气歧管异物,真空可能性,直接分解发动机
正在拆发动机