打着车，2分钟以后发动机的转速才到1000以下，这样有故障码？

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打着车，2分钟以后发动机的转速才到1000以下，这样有故障码

请问汽车停一段时间以后再打火启动，发现，有的时候发动机转速在1000转一下，而有的时候发动机转速在1000转以上，要等将近半分钟发动机转速才会，回到900或800那样。想知道这是为什么跟气候气温有关吗？一般天气热的时候在室外停了将近100天的车再次打火，有可能发动机转速直接在1000转一下。我在室内停车场停的车，听了一宿以后第二天早上走的时候，直接就在1000转下，有的时候则需要等待，半分钟左右才能降到1000转一下。谢谢各位老师。

07年奥迪a4进口版1.8T。车子在加速到100码时有嗡嗡的声音，感觉发动机在抖动，拉到150码的时候特别强烈。拉到180码的时候什么反应都没有了？在110码的时候那种声音特别刺耳，感觉像次声波一样的！打开机盖怠速运转的时候空气格那一坨东西那也有这个声音！我现在换了前一对半轴，火花塞，更换了机油，波箱油。动力平衡，四轮定位，还是不行！那位大侠能解！

307-06款 手动档，发生故障时在高速上大约正常行驶有2小时多，高速上5档100码转速3000正常行驶中， 突然速度降低，加油不畅，有间断感，然后转速就掉到2500，然后2200，降档到4档后，还是转速上不去(仪表盘发现错误提示，因为是英文看不懂，我平时仪表盘一直调的是显示瞬时油耗，但这时候，瞬时油耗显示为0)，无奈，只有靠边停车，过了1分钟，重新打火然后一切正常，这是怎么回事？(在此之前一段时间偶有发现，热车有时候怠速不太稳) 回来后，第二天，怠速不稳情况频繁，掉个头都熄火4～5次， 把故障情况给4S说了后， 各种检查却一切正常，连线电脑检查无故障。 4S检查不出原因，就把气门清洗了， 到现在行驶了1300多公里(其中800公里高速)故障一直未出现过。

2010改款A3 1.8AT豪华，一直以来电瓶老没电困扰着。夏天4-5天左右打火困难，冬天2-3天（若气温低于-10℃ 1天就亏电），期间想了很多办法效果都不好，期间11年也4S店检查过，当时由于急用车也没查出什么毛病（感觉当时在质保内没有用心查）。 1、怀疑发电机问题，但改款a3发电机改进了吧，像网上说的碳刷或调节器故障我这个应该不是；现打火后输出电压14.3-13.8（行车OBD模块报数）；这样是否正常，另外我也观察了怠速800-1000转，开大负载（如空调）转速也不变，即怠速或经常低速（城区）运行是否冲进去电了，昨天测试了一下怠速+2000转速10分钟，电瓶电压从11.9上升到12.3，但过了4小时用车打火前电压降至12.1，感觉是浮电没有时间冲进去的样子，这样正常吗？ 2、电瓶问题，这个最容易想到了，长期短途行驶（上下班往返10公里）易亏电，第一个电瓶就这么报废了，后选择了奥铁马卷绕电瓶（内阻低扛亏电能力强的）依然一样停不了几天就亏电。 3、怀疑这款A3锁车暗流高（大于10ma，曾尝试关闭发动机防盗功能，但电瓶照样亏电），附：1）我感觉我的电瓶虽然快4年了但这个奥铁马的电瓶是正常的。2）其间加装了OBD模块和行车记录仪（带倒影），加装和不加装现象是一样的。 其间由于常亏电非常烦恼别人的车开得少放半个月一次打火成功，哎，我的怎么就不能呢？其间也动摇换车，单这车其他方面还不错又不忍。以上不知说清楚了吗？期待老师傅和有这方面经验的回复如何办，谢谢！！！

欲哭无泪求解惑。 10月1日11点剩50元92汽油，平湖服务欲哭无泪求解惑。 10月1日11点剩50元92汽油，平湖服务区被加错200柴油。正常跑60km送客户到浦东机场。 1店: 13点到机场回头，出现抖动乏力熄火，点火勉强跑三十码到第一家修理厂，电脑显示油料不符，停车15分钟后正常被建议先跑。 2店: 正常行驶50km到闵行15点老毛病犯，第二家简单倒空油换油（有把倒出的油换油壶再加入的嫌疑，说是打了100的油，但接近油表灯亮，出来正常自己又去加了100元92#。 3厂: 正常跑80km到嘉兴王店天黑老毛病犯停车，2日宾馆开到第三家修理厂正常，老板试车经过加油站建议加100九五后检修节气门垫片及火花塞。 4店: 正常开50km到海宁丁桥故障重复，第四个师傅说只能通过再烧600块汽油后烧光废油，被建议买了奔驰巴斯夫快乐跑添加剂促进燃烧。 5厂: 没等加油和添加剂就开到海宁周王庙，故障重复停车，3日宾馆正常到厂，卸下油箱倒空并吹油路，换火花塞和汽滤。拖车加190元95。 6.正常开至诸暨，重复故障。停车10分钟后正常开回义乌。明早应该能正常开去熟悉的修理厂。 后面四家**的，貌似都是无用功，都是因为停车10分钟以上再开就正常

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